22 сообщений 22 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
Ну вот, наконец, решил рассказать про свою тачилку. Купил я ее в далеком 2002 году, почти сразу же, как пришел с армии, за 96000 рублей. Брал новую с а/салона. Честно сказать цвет не очень понравился, но другого больше ничего не было. О каких там переделках не было и речи. Все началось позже - сначала музыка эконом класса, тонировка, купленная на рынке за полтос, колпаки, накладки на педали, ну, и прочий колхоз... 27 февраля 2006 г.(этот день никогда незабуду) после неудачного старта с бимером разрываю мост и коробку. В гараж притащили на галстуке. С этого дня я и решил серьезно подойти к постройке своей красавицы. Все началось с кузова: машину целиком разобрали, сняли все, что только можно, даже родной краски не осталось. Весь обвес, включая воздухозаборник изготовили из стали толщ. 1,2 мм. Никакого пластика! Заврарили ручки дверей и замки. Что касается порогов - благодаря их конструкции жесткость получилась более, чем достаточной - домкратом можно вывешивать сразу два колеса. Да и кузов стал более жестким. Цвет кузова решил поменять на красный, предварительно открасив в белый цвет, чтоб краска была более насыщенной. В салон установил два спортивных ковша UNP, вместо задних сидушек акустическая полка, 4-х точечные ремни PRO SPORT, доработанная панель от BMW, датчики AutoGauge. Подрулевая колонка и консоль полностью изготовлены вручную. Для более удобной посадки сиденья сместили назад, опустили ниже подрулевую, перенесли рычаг КПП. Двигатель расточили до 1.6 л, поставил облегченное колено без противовесов, облегченные на 720г шатуны, маховик (-4кг), выпуск 51мм без "гуся" ( труба проходит под мостом, благодаря короткоходной подвеске), оконечная банка Supersprint. Блок двигателя отфрезеровали на 1 мм (ст. сжатия 10.0), карбюратор Вебер 1973г., распредвал 10.5мм, БСЗ. Подвеска: Перед - срезаны пружины на два витка, укороченные амортизаторы Kayaba газ., двойной стабилизатор. Сзади - Нивские передние пружины,нивские передние амортизаторы Kayaba газ. Дисковые тормоза ВАЗ 2108. Колеса: Диски ZEPP, резина Dunlop SP Sport 9000 195/50ZR 15.
Музыка: Голова Pioneer 80, акустика спереди JBL, в/частотники Cadence, сзади DLS Referense, сабвуфер Pioneer, усилители Crunch и DLS.
Знакомый аппарат=)
Могу сказать, что на АЭ07 мы с Костей sofit ходили вокруг этой машины и слюни пускали, один салон чего стоил=)
Если память не изменяет в багажнике ещё музыклаьный инстал под оргстеклом?
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
DOBERMANN 71, что было и что стало небо и земля! Красивый аппарат в итоге получился! только вот задние фонари спорный вариант
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22750
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/2104/lmst/
Куплю спорт ковши 2шт
Раз уж так с кузовом заморочились, почему не заварил дырки под бампера?
Решетка радиатора кривая какая-то.
Согласен с LadaMurSiTuning. Фонари не очень, ИМХО.
Nihil habeo, nihil curo!
DOBERMANN 71, А она сейчас так-же выглядит.?
Неужели после автоэкзотим 07 никаких изменений?
Работа глобальная, молодец ay.gif , во время спохватился. Что было это просто жесть bc.gif . Сейчас авто во всех смыслах классное ay.gif . Только спойлеров я не понимаю и фонари не айс bn.gif .
Панель очень нра! По поводу фонарей +1.
Don`t smoke sigarettes, don`t take any drugs, don`t go out at night, just f@ck!
Кто не ездил на классике - тот ездить не умеет ;)
Афтору огромный респектище!
красивая получилась!
за фонари и спойлеры присоединюсь...не айс,НО видимо такая задумка была у автора и он сделал тачку именно так
салон конечно серьезно преображен.
какая она сейчас?
и можно фото салона подетальней?
http://www.vaz.ee/forum/topic27541.html

http://www.vaz.ee/forum/topic31635.html

я вот просто веду тему... никого не учу
жизни... мне важен сам процесс, но всегда
находится сопляк которому то панель кривая
под монитором то скобы видно.. другому
вообще кожзам дорогой и подиумы кривые...
ГОУ в гараж... хватит клацать своими пальчонками по клаве. умеешь что то делать... так делай... делай это
лучше всех... не умеешь-учись...
Интересный агрегат! ay.gif

Про фонари и спойлер, конечно, правльно сказали, да и рулькак-то не в тему мне кажется, какой-то другой нужен.

Но все равно - весчь!
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
так а где чарджер?smile.gif
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


тачка зачод! видел её, и даже посидел внутри!:) дырки от бамперов заварить или вставить туда туманкиsmile.gif имхо
el-system.info Электромонтажные работы в Санкт-Петербурге
DOBERMANN 71, машинка в целом понравилась))подход правильный
DOBERMANN 71, ВЕЛКАМ! давно темки не хватало.. респект за труды.. тему в зал )

как выяснилось на АЭ09 после АЭ07 появился алигаторский капот и задний диван стал чисто под музыку )
http://fs.vaz.ee/
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..

! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !

Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372

--------------------
Серёга КРАСАВА!!!! ТУЛА РУЛИТ bp.gif Клёвый аппарат получился ay.gif Мало людей которые из класики могут сделать конфетку )))) Молодец что тему создал, а у меня все руки не доходят sad.gif
Tula Racing Club ★★★ Rakish Urban Spectres ★★★ 71 R.U.S.
НАШ САЙТ: www.RUS71.ru
Мы в контакте: всем добро пожаловать!!! http://vkontakte.ru/club10239702
Есть конечно излишества но на вкус все фломастеры разные, а салон очень порадовал, понравился прям, автору респект за труды, оригинальный авто получился )))

RXO, +1 biggrin.gif
- Не пытайтесь спорить с дебилом, иначе Вы опуститесь до его уровня, где он Вас задавит своим опытом!

vkontakte.ru/ex.wheels

Войти, чтобы ответить.