Ваз 21053 By Spotted.

Spottedd, интересный способ выяснить продавать или нет.. гонялись на всем 1 км.. или на квотере ?

IgorFS, да тех пор пока ктонибудь не уйдет на 2-3 корпуса

Spottedd, маньяки

пс
ну и задал ты мне задачку... сделать тебя автором... отписал в личку как оно было.. пользуйся наздоровье... теперь с тебя первый пост с актуальным конфигом и прочее )

IgorFS, Спасиба еще раз ! ок как только будит время свободного больше ... я думаю после сессии я займусь темой =)

IgorFS, ну как первый пост пойдёт иль подскажи чтоль как лучше? или так пойдёт =))

цветов не надо.. и шрифт мона не менять... имхо выделения жирным хватает

IgorFS, Ну с цветами по-моему поинтересней =) а то все какое то хмурое... Млин чего мне со шпильками делать? они сцуки торчат сильно и колпами не поставишь а резать не оч хочеться, я их временно изолентой (аккуратненьго) замотал =) пока чегонибудь не придумаю так как их открутить после 1 дня езды по дорогам в москве когда сыро не реально... =(

Что то планы какие то странные, перед тормоза 14 а на зад планируешь 15?

Виталь, ну всё таки исодить из того что на классике трансмиссия с зади тяжелее то назад посерьезнее а вперед и 14 достаточно будит... ИМХО

Spottedd, Машину начнёт носить при торможении... в правила прохождения ТО ( а его тепреь все новые авто проходят) написано, что задние тормоза должны быть на 75% и не больше мощности передних...

Spottedd,

Ну готовься, придется сидушки развернуть на 180 градусов, чтобы смотреть назад. Ведь ты же собираешься ездить задом наперед ;-)

vs14, хм, ну тогда может вообще нет смысла больше трогать тормоза? ведь что бы тормозить мост усилие нужно больше чем спереди всего то 2 колеса... и часть кузова
на енту тему можно многоспорить... ну если енто не особо дорого... =0) может вперед тоже 15"? =) это будит жестоко и очень эффективно!=)

перед 15, зад невентилир. 13, Вилвуд в салон - должен убраться перетормоз задней оси.. Идея с 13 п и 15 з, и 15 х15 - бред. Не веришь - попробуй. На зубиле 14 перед и задний 13 невентилир. (без вивуда) с 08 регулятором - при авварийном торомоении (ежели держать баланс на грани блокировки) - то перед почти в юзах(что и нужно), а зад давно в юзах. Не заносило конечно - но это было лето и сухой асфальт. Конечно можно списать на то, что на сток подвеске было дело, и морда тупо пресела вниз, а зад подзадрало, тем самым уменьшилось пятно контакта задних колес с асфальтом, но факт есть факт В общем смотри сам что ты хочешь.

Spottedd по музыке хочу два компонента 16см в двери и 6х9 в заднюю полку и мафон Пионер=) вот...


я про музыку; про колонки пионер 6х9 и остальные, обалденные ( по моему личному убеждению), а вот майфун полный отстой что у меня сломался что и у знакомого, и по ходу у них болезнь не выплевывать диски( помимо меня у двоих не выплевывал... один прада имел такойжи)

Spottedd

...ведь что бы тормозить мост усилие нужно больше чем спереди всего то 2 колеса...

Ты немного заблуждаешся. Конечно можно много писать, но в общих чертах так.
При торможении перед очень сильно нагружается, и чтобы его номарльно остановить нужны нормальные тормоза, а зад в это время сильно разгружен, и получается что зад надо просто немного дотормозить.
Отличное сочетание это перед 15" и зад 13". Будет то что надо.
Впринципе при такое схеме можно обойтись без регулятора.