ВАЗ-2106 16v

ВАЗ-210612,
Бери колено от Калины и не парься, 60 кубов точно не стоит 5000 рублей.

Для 16в ИМХО оптимальная конфигурация низа по параметрам надежность/отдача 80х84 мм с шатуном 129 мм, но это дорого и блок нужен толстостенный, а для стока лучше оставить 75,6х82 и сток шатун 121 мм.

Всем привет! Были проблемы с инетом, двиг был собран и запущен еще в пятницу на той недели в 22.30
Завелся с полоборота, работает очень хорошо.
Всю субботу обкатывался на месте прогреваясь до температуры 70 градусов потом остывал и снова до 70, в воскресенье уже в движении обороты до 3000 , брат очень доволен , разницу почувтвовал, с 1,5 не сравнить-валит .
На данный момент двигатель уже наездил более 300км все ок.
Фото сборки и установки двига в ТАЗ и его первого запуска к сожалению нет по причине отсутствия цифровика на выходных у меня (снова жена забрала, к сыну поехала и оставила в деревне)
Есть 2 фотки притирки клапанов

Было уже около 12 ночи сделал впуск весь и один выпускной, остальной выпуск доделывал в обед на следующий день, а вечером после работы сборка

Клапана притерал сначала пастой с зерной 20мкм, потом полировал пастой 3 мкм.

Последнее время стала чаще появляться детонация на оборотах 3000 и выше, ДК нет - поэтому нет обратной связи, мозг не может корректироавть подачу топлива при ее нехватке (избытке).
Изолятор свечи был белого цвета даже при активной езде- смесь бедная.
Сегодня померил давление в топливной рампе:
- при работе на холостом ходу составило всего 2,2 кгс/см2
-на холостом со снятым шланчиком разряжения повысилось до 2,8 кгс/см2
-с пережатым шлангом обратки до 3,0 кгс/см2
Умерли топливный насос и регулятор давлния топлива надо менять

Сегодня поменял топливный насос и регулятор давления топлива сейчас такие показатели давления
- при работе на холостом ходу 2,5 кгс/см2
-на холостом со снятым шланчиком разряжения 3,0 кгс/см2
- при нулевой подаче 5,5-6,0 кгс/см2
Так как пришлось снимать впускной коллектор(рога) немного попилил его и совместил отверстия в нем и ГБЦ .
Детонации теперь нет совсем , машинка поехала еще лучше

ВАЗ-210612

Написал заявление в ГАИ что хочу переоборудовть машину воткнуть двиг от 2112, отправили в НАМИ, в НАМИ отдал фотки что и как делал, заплатил за справку 4500р (такие у них расценки), потом с этим делом опять в ГАИ там дали "свидетельство о сответствии конструкции", потом снова в ГАИ со свидетельсвом и справкой счет, посмотрят номер двигателя из салона и дадут новую СТС и ПТС.
Я езжу уже 9 месяцев намотал 10тыс.км

Справку из сервиса делал или сам декларацию заполнял? Ася есть?буду благодарен за консультацию.

В сервисе заполнял заказ-наряд сам, там указаны виды проводимых работ и стоимость, естественно это все левое, также сервис должен быть сертифицированным, надо будет взять у них(в сервисе) еще копию сетификата(с приложением где указан перечень работ и их код которые они могут выполнять) заверенную печатью сервиса. Код работ по замене ДВС уже не помню в справке из нами будет указан.
В заказ наряде я все не расписывал все коротко типа:
-снятие двигателя ваз
-установка двигателя ваз
-подключение электрооборудования
Примерно так, соимость работ -твоя фантазия

Аси нет. Если есть еще вопросы пиши здесь или на электронку
На какой стадии оформления находишься?
Заявление на переоборудование писал?

Оформлять еще не пацанал.только собираюсь.на двигатель кое чего не хватает,да и кузов заодно латаю.по этому с доками не спишу,месяц в запасе есть.какие фото возил с собой в нами?

В НАМИ много мороки,за один день можно все сделать?цену то что указывал официальная,или на лапу давал?сколько вообще времени и денег ушло на полное оформление?

Все зависит от того кто сидитм в нами, мне за один рабочий день сделали, на лапу ни кому не давал это официальная цена у нас, сейчас уже не помню наверно около 6000 рублей.
4500 справка
30 госпошлина за свидетельство
ххх р в гаи за осмотр и новую птс,стс
Времени наверно неделя на сбор всех справок и тп и две недели ждал когда отдадут свидетельство, хотя оно было готово на следующий день после сдачи докунтов, что тут скажишь- Гибдд ...
Фото такого как стыковал двиг и кпп и на какие опоры двигателя установил (те фото блока установленного в моторный отсек с кпп без башки )

А если например у меня двигатель еще не установлен,а я только собираюсь получить разрешение.просто не хочется что бы они это видели,мало ли к чему доебутся.

Посмотри мою тему там есть фотки, напечатай их, отнеси в нами скажи "вот примерил, смотрите как сидит"
Посмотрю еще в компе фотки если что могу на мыло скинуть.
Выложил посмотри здесь(фото не моего ВАЗа), специально для нами
http://foto.mail.ru/mail/kop2101/95/96.html
http://foto.mail.ru/mail/kop2101/95/97.html
http://foto.mail.ru/mail/kop2101/95/98.html
http://foto.mail.ru/mail/kop2101/95/99.html
http://foto.mail.ru/mail/kop2101/95/100.html

Спасибо.если что отпишусь

Посмотри фотки кое что надыбал (см вверху)

Фото выложенное выше уже видел. У тебя блок номерной?из салона номер смотреть надо?у меня получилось окошко сантиметра 3 высотой и 10 в длину.печку на место еще не ставил,поэтому даже не знаю можно ли будет через него номер разглядеть.можешь сделать фото из салона на номер двигатель с собранной печькой и салоном

Блок без номера, с печкой ничего не увидишь, я когда ставил на учет нижнюю часть печки снял, чтоб небыло проблем.
Фотки делать неохото надо печку снимать.
Я мотрорный щит не переваривал, дыру закрыл шумкой и ковролином, зимой вроде все ок!, не замерзал.