ВАЗ-2106 16v

Ппц, я на своем Тазу при 140 чуть не умер от вибраций на старой коробке )))))

П.Сы. как-то тестили на ноуте новую 14ю кента, прогу правили, комп показал при полном дрочеле на 5 тыщах нехватку производимости форсунок, воть Эт новая машина, заводская.

на 8ми клапанники никакой нехватки быть не может. а вот на 16кл моторе тыщам к 6-7-ми уже скважность 100%

Pugnator, на 8кл была, как не может если я сам видел своими глазами на мониторе ноута =)

Датчик давления пока не подключил(провод уже проведен), куплю проставку под фильтр поставлю датчик.
Сегодня поменял поворотники на белые


И заодно сфотал тормоза

я оставил защитный кожух


dif У меня тоже главная пара 4,1, КПП 5с,т я думаю на 4 она пошла бы до отсечки 6200, но я хочу чтоб она на 5 спидометр положила

DIM-06 до 100 едет секунд за 11-12 на зимней резине (трогаюсь без букса), куплю летнюю замерю
поточнее

да на кой максималка-то бешенная? авто строится явно не для того, чтоб летать, а после 150-ти классика реально взлететь пытается...ВАЗ-210612, сунься в тему Красноярских встречь. Как тебе попытка собрать Ваз.ЕЕ сибирский на озёрах7

Сегодня поговорил с одним человеком тот мне объяснил что на 5передаче на 170 (по спидометру) 4700 об/мин у меня начинаеться спад момента поэтому и не набирает обороты, надо крутить на 4 передаче для определения максималки.

ВАЗ-210612, ну да двенашки же набирают максималку на четвертой..

спереди подфарники тоже белые установи будет красиво.

DIM-06 до 100 едет секунд за 11-12 на зимней резине (трогаюсь без букса), куплю летнюю замерю
поточнее

дак это же отличная динамика для жигулей.

если поделить на 2 вот ето будет динамика...)
афтор мути турбо)

ВАЗ-210612, если хочешь заветных цыфр, то сдвигай отсечку где-то в 7200 и раскручивай на четвертой.
и еще у нас отсечка когда стояла на 6210-по спидометру разгонялись до 165

PeaceDukeЯ уже думал на счет турбо, но пока отказался от этой идеи, зимой с таким моментом на жигулях надо бетонную плиту возить в багажнике и трогаться с 3 передачи.
Я пока решил увеличить объем: поставить 78 колено, облегченный 121 шатун, поршни ТДМК литье - бюджетный вариант увеличения объема.
DIM-06, завтра куплю поставлю , спасибо за совет!

ВАЗ-210612,
За всю проделанную работу уважуха тебе!
Это же надо иметь терпение 3 года собирать движку. Не в жисть бы так не смог!
Банка понравилась. Она на стандартный выхлоп встанет?
Ещё бы звучок её послушать

ВАЗ-210612,

Я пока решил увеличить объем: поставить 78 колено, облегченный 121 шатун, поршни ТДМК литье - бюджетный вариант увеличения объема.

Лучше колено 74,8, все облегчить, дроссели и злые валы )))

Форсунки лучше поменяй на Волговские, особенно если объем увеличишь. Да и ресивер стоковый лучше не оставлять, дроссели это конечно круто, но хотя бы брагинский ресивер поставить...

gadpolzuchiy, нет движку я собирал полгода с 30,12,2007 по xx,06,2008. У этой банки входной диаметр 54мм -с помощью сварки встанет все.
Ярослав я не хочу терять низа и больше 6000 не кручу, в городе очень хорошо когда с самого низу едет , поэтому и брал низовые валы.
Да и ресурс у движка поубавиться, со злыми валами и дросселями крутить постоянно надо будет от 3000 и выше, а тк езжу в основном по городу это мне не подходит

ВАЗ-210612,
Кстати с дросселями даже самые верховые валы начинают вполне сносно работать на низах, так что если взять умеренно верховой вариант, то и низы будут в норме и ресурс не сильно убавится. Да и че про ресурс вообще говорить, я так понял ты не тот человек, для котрого откапиталить мотор - большая проблема.)))

У меня вот на 8в валик 320 гр нормально держит холостые 800 оборотов. Но для города тяги внизу не хватает и я его меняю тоже на вполне верховой ММ72 (типа 297 гр, но многие говорят что меньше), должен получиться крутильный мегатрактор)))

Капиталка это не проблема , главное найти средства на ее выполнение ,а идея с дросселями меня заинтересовала .
ММ72 классный вал для классики объемом 1,7 и больше