ВАЗ 2106 Bicarb + Nos от Psyh`s Racing Team , 1.7С Nos + Kompressor =)

Если честно, но мне немного стрёмно - у меня всего 10 сек до 100 км/ч,
когда Ауди за 9 сек разгоняется на 18" колесах.

А так очень интересно прокатиться с любой машиной 1,6-2,0 без турбины и закиси.

mad2106 а че за геометрия мотора щас? раньше у тебя было 1731сс, я так понял стоят 83 мм поршня? с чего? тачка злая!

Сейчас 1689 см3 82х08 низ стоковый, ничего облегчать не стал, колено наоборот поставил от 21213.

Мутили с УОЗ, дало свои плоды, теперь сотня легко развивается на 2-й и движка крутится до 9200 уверенно (что и не удивительно собсно), но появляется фактор стрёма т.к. на оборотах свыше 9000 вероятность разрыва маховика очень велика! (можно получить травму ног т.к. когда рвёт маховик он легко прошибает колокол коробки и кузов!)

mad2106 обнови доработки на 1й странице, так удобней будет.

Система подачи закиси в горизонталки:





Тесты показали, что система работает! Но естессно всё не бывает гладко, во время подбора необходимого количества закись/бензин в одном из заездов расплавилась свеча в 1-м цилиндре... Тесты пришлось временно приостановить также и потому,что из-за бешеного рёва движка при заездах нас попросту прогнали с Ходынки! :grin:

Поздравляю

Жесть!
А как у тебя выхлоп сделан что так орёт?

pezhon2104

Жесть!
А как у тебя выхлоп сделан что так орёт?

Видимо расплавился в след за свечёй

mad2106, С этого коллектора много мяса снимал ??

а зачем сзади карбов шланг с кучей хомутов?
закись надо подавать максимально близко к клапану

RXO, так там и есть со шланга трубочки медные.



Я не понял как свечу погло поплавить ))) она же не пластмассавая епт.

АВТОмазаВАЗохист, через ту трубу закись не идет, там доптопливо видимо. Закись перед карбами подается.... Я просто веду к тому, что доптопливо лучше бы было тоже чем то распылять

Всё правильно сказали, закись идёт по медным трубкам в карбы, а доп. топливо по "рампе" с кучей хомутиков.

По поводу распыления это конечно идеальный вариант, насколько оно там распыляется сказать вообще сложно.

Тут проблема в другом:

1. при подаче закиси (без доп.топлива) в малом количестве, несущественная прибавка в разгоне, без всяких косяков.

2. при подаче закиси (без доп.топлива) в большом количестве, моментная резкая прибавка в разгоне, далее обратка (причём особенно на верхах).

3. при подаче большого кол-ва закиси (с доп.топливом в большом количестве), 2-х секундная очень резкая прибавка в разгоне, далее опять обратка (на верхах).

4. при подаче большого кол-ва закиси (с доп.топливом в меньшем количестве), тоже самое что в п.3

5. при подаче малого кол-ва закиси (с доп.топливом в малом количестве), 2-х секундная средняя прибавка в разгоне, далее опять обратка (опять на верхах).

6. при подаче малого кол-ва закиси (с доп.топливом в среднем количестве), моментная средняя прибавка в разгоне, далее опять обратка (на верхах) и расплавилась свеча в 1-м цилиндре.

Проблема в том, что не удаётся найти соотношение толиво/закись, которое бы позволяло избежать этих хлопков в обратку из дудок!

Самое интересное, что на Солексах в своё время я долго ездил вообще без доп.топлива и при этом даже при подаче действительно большого кол-ва закиси ни о какой обратке не шло и речи! Горизонталки же просто сопротивляются ей всеми силами!



Да и прибавка мощности на закиси при СОлексах была во много раз ощутимее!

перед диффузором подавать закись, да еще в большом количестве как минимум не корректно. У тебя МД в льдышку превращается это раз.

1. сгорание бензы происходит лучше, темпа в КС также сильно растет(переобедненная смесь)
2. жесть. так лучше не делай.
3,4,5,6 думаю из-за подачи закиси перед карбами

mad2106, Блин, афигеть можно. Ну и нитро.
И дополнительная бенза штоль прям так тупо вливается в коллектор??
Тут бы хоть какие нибудь мозги не помешали бы. Зажигание та хоть
не контактное надеюсь? Так смесь хрен расчитаешь. У миня знакомый
спаял чип простейший для НОСа, я нимнога шарю на эту тему. Кароче
там провод кинут на катушку зажигани для определения обаротов и
выходной сигнал на форсунки НОСа и бензы. Чем выше частота с
катушки тем на более длительное время открываюсся форсы. Врубается
система только при полностью открытом дросселе, так что ДМРВ не нужен.
Куча настроек и т.д. и т.п. Калхоз конкретный, но работало вроде неплоха.

Кстате! Чё фспомни, читал гдета, если поставить инжектор, то его
даже прошивать и мудрить ничё не нада будет, ламда зонд обнаружит
обеднение смеси и через 1-2 секунды форсы будут лить больше топлива.

Да вот прикол то весь в том, что на валу 12.2 узком и Солексах, система "колхоз нитро" аналогичного типа работала отменно! Я начинаю грешить на широкие фазы вала, клапан впуска открывается раньше чем заряд с закисью успевает прогореть, и хреначит в обратку через него. Надо фазы смещать судя по всему и УОЗ ещё увеличить.