ВАЗ 2106 Bicarb + Nos от Psyh`s Racing Team , 1.7С Nos + Kompressor =)

продолжение на цц)

kosk, не катит

Было бы что достойное, здесь бы сразу выложили А пока видимо настройка...

RXO

А пока видимо настройка...

Да и уехал он,

Dimjan

но это уже позже, т.к. уезжаю нафиг и надолго!!! :drinks:

Итак, я вернулся!

Первым делом попёрся в гараж, собирать свой хлам (мечтал об этом весь отдых)! Долго думал, что ставить на впуск (было аж 3 варианта) и на выпуск (тут всего 2) и в итоге выбор сделан и всё установлено, заведено и работает!

Основная цель конфига - надёжность, возможность НОРМАЛЬНО перемещаться по городу, ну и мощность (она на 3-м месте по важности в этот раз)

Конфиг: 1689 см3 (82х80), Полная доработ. ГБЦ., вал ММ72 + жёстк.пружины (105 кг.), Расточен впуск колл., Расточен выпускн. коллектор (он хоть и чугунный но поддаётся пилению даж лучше алюминия), Карб 24х26 Солекс, СЖ - 9.5, ГП 4.44, ну и закись конечно (пока в тестовом режиме).

Что из этого вышло:

Минусы:
1. Выглядит - полный сток, даж непривычно как-то! Ни тебе дудок, ни тебе 2-х карбов, ни тебе "паука", всё скучно и банально. :grin:

Плюсы:
1. Теперь мне не будут говорить " не, мы с тобой гоняться не будем, т.к. у тебя там под капотом ВАЩЕ!!"
2. УРА, я могу ездить по городу!!! Гоняться со светофоров и просто получать удовольствие!!
3. Движка не развалится после 20-30 заездов от зашкальных оборотов в 9000!! =)))
4. С ММ72 основная тяга приходится на 3500-6500, при переходе на высшую передачу обороты падают до 4500, что "в зоне действия" вала!
5. Как ни странно, разгон! Она очень достойно едет...
6. Меньше вероятность неудачного переключения при разгоне, т.к. обороты ниже, чем на ОКБ-130.

А вот видео с тестового заезда, камера закреплена на руле:
Разгон на ММ72 до 140 км/ч

mad2106, карбюратор душит добрую 10-20 лошадей . И главная пара коротковата , 50 км\ч на 1-ой это мало , поставив 4.1 съэкономиш на лишним переключении .

Urri, сразу видно ты не гонщик гп помогает легче движке раскручивать и карб столько не задушит)

ну конечно полчилось не плохо, но почему решил избавиться от делорто???? и кстате с прошедшим Днем рождения, когда в аське появишься???

В Аське появлюсь как вспомню пароль =))) А Деллорты пока ждут своего часа... просто закись на том конфиге не прижилась по определённым причинам, поэтому буду пока потихоньку конструировать конфиг, с которым не будут косяков!

RXO, такая ГП актуальна при сумасшедших "выкрутасах" движателя , а тут на 1-ой 40 , на 2-ой ~ 80 , далеко не быстрые переключения ... Я говорю не про драг , а про тупо до 100 км\ч . Я разве не прав ?

Urri, кому как нравится. Я лично тоже предпочтиаю ездить на коротком редукторе даже на сток моторе.

Передаточное число редуктора можно "уменьшить или увеличить" путем замены ведущих колесиков, т.к. резина размерностью 185/65/13 меньше резины 175/70/13 в диаметре на 8-10мм при условии, что резина новая и одного производителя.

Тоже болшой любитеь есзды на гп 4.3 (думаю даже о нивовской ГП 4.5..4.7 и очень длиной 1-й передаче но цена нивовской пары остоавляет желать лучшего )и да даже когда был сток мотор сразу заметилось машына по лучше тинула и на новом асфальте даже держа не большые обороты со светофора машину бросает в не болшой букс жыву по принцыпу пох на максималку главное УСКОРЕНИЕ (и да максималка на классике с её то аэродинамикой думаю не более 180...200 )Так что можно делать вывод

EDDi1985, любитель научной фантастики? Я про нивскую ГП в жигулевский мост

EDDi1985

Тоже болшой любитеь есзды на гп 4.3 (думаю даже о нивовской ГП 4.5..4.7 и очень длиной 1-й передаче но цена нивовской пары остоавляет желать лучшего )и да даже когда был сток мотор сразу заметилось машына по лучше тинула и на новом асфальте даже держа не большые обороты со светофора машину бросает в не болшой букс жыву по принцыпу пох на максималку главное УСКОРЕНИЕ (и да максималка на классике с её то аэродинамикой думаю не более 180...200 )Так что можно делать вывод

Не было такой главной пары на ниве! У нивы 4,1 стоит, раньше может была 4,3, а самая короткая пара на классику, которая выпускалась заводом 4,44, ставилась на 2-ку, сейчас не выпускается!