ВАЗ 21061 From Sevastopol

Машина отстроена до конца, расчетная мощность при весе 1100кг вышла 101кВт, пик графика вышел на 7000об/мин но реально до 8 крутится, отсечка 8100, макс крутящий момент с 4 тыс об/мин. Сделал пару заездов, 1-й с Кia cherato 2.0 чип около 150 л.с. проиграл пол корпуса, 2-й с десяткой 1.6 8v чип+вал выйграл 2 корпуса. Еще поставил новую банку, хотел потише, щас с 2-3 тыс об гудит как раньше с проспортом без флейты , после 3 гул проходит . Фотки:

Kosmonavt, Неплохо получилось.... Массовый расход воздуха не знаешь сколько получился?
У тебя эти резинки выдерживают глушитель? или у тебя сделана доп опора средней части?

flint 21011, неа не знаю точный массовый расход, у него там что то не правильно показывало. Кстати ты не в курсе на ДАДе так же расход воздуха измеряется как и на ДМРВ? Резинки выдерживают, глушак легкий, а доп опора на первой фотке, под тросиком ручника прут приварен к резонатору

Кстати ты не в курсе на ДАДе так же расход воздуха измеряется как и на ДМРВ?

неа, не в курсе

ДАДе так же расход воздуха измеряется как и на ДМРВ?

дад вообще расходы никакие не мериет. он только измеряет абсолютное давление в ресе...

RXO

дад вообще расходы никакие не мериет. он только измеряет абсолютное давление в ресе...

Это понятно. Как узнать массовый расход на ДАД+ДТВ?

откатать прогу - потом посмотреть массовый

Сегодня скинул коробку, надо было сделать две вещи, поменять сальник первичного вала и закрепить надоедливо звенящую на хвостовике защитку сальника. Уже начал откручивать колокол и увидел вот что :





хорошо что вовремя заметил трещину, порвавшийся сальник меня спас

Могучий у тебя стартер раз смог трещину по колоколу пустить. Хотя может быть это и не из-за стартера, трещина от крепежного уха начинается.

Ну да стартер маслает как надо . Трещина начинается даже чуть ниже уха, хз из за чего.

Kosmonavt, расскажи как себя чувствует блока? как часто ты на ней дрифтил и как ощущения?

maks_prj01, Блока себя чувствует отлично)), отличия со сток дифом проявляются когда в повороте перегазуешь - сразу ставит боком, но при этом занос легко управляется. Дрифтил на ней мало, на винтовых болках дрифт противопоказан, если хочешь ездить боком то ставь дисковую

Неделька выдалась жесткая, вчера ночью ехал с гонок за городом, начал отваливать на 3-й 7.5 тык за ауди тт и байком, услышал щелчок, быстро осnановился, думал ремень слетел, проверил все нормально, сел поехал дальше. Проехал еще километра 4 и началась жуткая вибрация, она то начиналась то прекращалась, уже на въезде в город она стала очень сильной как будто что то бьется об днище, стал ехать 20км/ч с аварийков, так добрался до гаража, в 3 часа ночи был дома. Сегодня полез смотреть че ж там гремело, оказалось гайка которая соединяет два кардана, после подвесного, открутилась и застряла в крестовине. Щас закинул запасной кардан, купил крестовину буду собирать. Такие дела .

Kosmonavt, да неприятная история. но хорошо что отделался такой мелочью а не более худщей поломкой

salmo, Эт точно, повезло что гайка разкрутилась когда я уже был в городе, а то бы я домой к утру вернулся.

Сегодня обнаружил что и второй колокол треснул, но уже в двух местах. Раскрутившийся кардан - причина по которой лопнул 1-й колокол.

Вон че. теперь давай затягивай все хорошо чтобы такого больше небыло. Удачи.