ВАЗ 21061 From Sevastopol

Да турбину все никак прислать обрано не могут...тупят Общался вчера по телефону с мастером который смотрел турбину, друг все немного преувеличил передав что турбе кирдык. Вот что рассказал мне мастер: втулки сделаны из нормальной бронзы(как сказал хорошо скользяшей); вал балансирован, но до каких оборотов не известно, на 1.5 очка явно было превышение оборотов, следствие легли втулки и опорная шайба; калитка вестгейта не бракована, просто не до конца прижата штоком актуатора. По его словам улитка собрана довольно не плохо, но вот балансировка ротора... Заказал ребилд кит, переберу сам и буду дуть не больше 1 бара. По нормальному делали бы турбо карту или указывали максимальную производительность.

Kosmonavt

Да турбину все никак прислать обрано не могут...тупят Общался вчера по телефону с мастером который смотрел турбину, друг все немного преувеличил передав что турбе кирдык. Вот что рассказал мне мастер: втулки сделаны из нормальной бронзы(как сказал хорошо скользяшей); вал балансирован, но до каких оборотов не известно, на 1.5 очка явно было превышение оборотов, следствие легли втулки и опорная шайба; калитка вестгейта не бракована, просто не до конца прижата штоком актуатора. По его словам улитка собрана довольно не плохо, но вот балансировка ротора... Заказал ребилд кит, переберу сам и буду дуть не больше 1 бара. По нормальному делали бы турбо карту или указывали максимальную производительность.

да там в масле косяк, или масло падаче-сливе. У тебя рестриктор по заводу стоит или какой то левы? или вообще не стоит?
Там нужен стенд по балансировке, короче не все так просто, как ты думаешь...

Рестриктора нету. Когда соберу проверю сколько масла через улитку проходит. Он мне предложил на балансироку отдать ротор, на Харьковском турбинном заводе за 1500грн все сделают... пока попробую собрать как есть, покатаюсь а там видно будет.

Kosmonavt

Рестриктора нету. Когда соберу проверю сколько масла через улитку проходит. Он мне предложил на балансироку отдать ротор, на Харьковском турбинном заводе за 1500грн все сделают... пока попробую собрать как есть, покатаюсь а там видно будет.

Так а как ты хотел ездить без рестриктора? оО. Поищи для своей турбы рестриктор в нете, и почитай какой у него должен быть размер. ТОлько заводской даст нормальную производительность, а сливом ты все равно не подберешь нужный, не будешь же ты бегать к токарю и просить переточить с 0.157 в 0.190 ))

Зачем вообще втулочным турбинам рестриктор, если обвязка турбы нормальная?
Если инглиш шаришь то вот:

oil restrictor is generally not needed for a journal-bearing turbocharger except for those applications with oil-pressure-induced seal leakage

взято остюда http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/faq

Зачем вообще втулочным турбинам рестриктор

дело не во втулках, а в маслонасосе. Есть моторы с рабочим давлением 0.5-3атм, а есть 1.5-6. На классику например рестриктор втулочным практически не требуется, а на 16кл уже нужен.
П.С. на любой улите стоят маслосъемные колечки потипу обычных поршневых. Зазор в них тоже имеется, поэтому любая улитка все равно жрет масло.

Kosmonavt, у меня без рестриктора выдавливало в выпуск масло очень бодро , поставил 1.5 мм , всё стало пучком

Надо по сливу смотреть , оттуда и плясать

AccorD Масло на впуске было и у меня, слив был не очень удачно сделан, потом переделал и стало сухо.

Надо по сливу смотреть , оттуда и плясать

так и сделаю

Kosmonavt, не во впуск , у меня на впуске сухо было , а вот после наваливания или просто давление когда высокое масла , лило в выпуск и дымило ппц как

AccorD, у меня после отвала лишними примесями не дымила , а давление масла по прибору как всегда - сток.

Kosmonavt, как тебе на ресе длиннорогом ездится ? Низы в частности интересуют

низов хватает с головой...

AccorD

Kosmonavt, как тебе на ресе длиннорогом ездится ? Низы в частности интересуют

а у тебя будто низов мало

Flint2101, низов много не бывает

по тебе скучает турбодизель...