ВАЗ 21061 From Sevastopol

holygun

нее он распредвал распилил и перекрытие 1.7 поставил

Хорошо шутиш

RXO гофра лежит, осталось ее надеть на провода

Кстати по поводу 780 вала, когда первый раз завел появился стук клапана, ну думаю поезжу может еще какой застучит, поездил, разобрал, отрегулировал, собрал. Завожу тихо, проехал по гаражам стучит, думаю че за нах. На следующий день опять разобрал проверяю клапана зазоры норм, снял постель все целое. Собрал, завел опять стучит и тут мне звонит знакомый у которого когда то стоял 780 вал, я его спрашиваю у тебя он нормально работал, он говорит я его поменял на 680 так как он стучит и стук похож на не отрегулированые клапана. Короче собрал и уже почти привык к этому звуку. Вот такая особенность 780 вала.

нет у него такой особенности, ездил на нем, есть особенность что чем злее профиль тем громче вал работает

DEN102 Да знаю я что чем злее тем громче, но у меня СТИ 3 и даже М35 тише работали. У трех человек был и есть такой звук на 780 вале, одни вал стоял на двух разных моторах и так же работал. Какой у тебя 780 был нового или старого образца?

да какая разница какого он образца, просто если постель спилена, то он и будет работать как кусок гениталии...

Но если постель нормальная, то просто надо хорошо отрегулировать клапана, при необходимости заменить рокера на новые.

АВТОмазаВАЗохист, ну вот причем здесь спилена постель под базу вала или клопы просажены под базу вала?)

RXO

АВТОмазаВАЗохист, ну вот причем здесь спилена постель под базу вала или клопы просажены под базу вала?)

Да при всем. От преднатяга, изменяющегося при зенковании седел, до нормального хода клапана при использовании дюраль тарелки. Если все по уму делать, то вал работает чисто и четко, и ничего не тарабанит, ни вал, ни клапана.

на оборотах хх, где слышно звон рокеров, можно клопы хоть по 300гр сделать, чего будет достаточно для повторения рокером профиля распредвала. другое дело когда профиль распредвала злой. в нем заложена изначально повышенная скорость закрытия клапана, а значит и его скорость в момент закрытия, что и вызывает повышенный звон даже с учетом номинального зазора рокер/база вала.

АВТОмазаВАЗохист при чем тут спиленная постель, 2 постели у меня были шлифантуых на 1 и 1.5 мм, все замечательно работало, ничего не стучало.

Терелки дюраль стоят, постель не спилена, клопы просажены, рокера и солдатики новые нового образца, все нормально отрегулировано. Мне кажется этот стук из-за профиля кулачка, стук клапанов немного другой, после первого пуска был реально слышен стук клапана, а тут не такой.

Вот кстати разница между 74 и 780

Kosmonavt, Просто если бы я лично не ездил на 780 и 680, я бы не говорил, правда да, там были прозенкованы седла на 1.5 мм на будущее и тарелки,но клапана были сток размера. Но оба вала работали без вопросов. Странно почему у тебя эта проблема.
Позвони кстати, скажу что со сцепой сделать, забудешь навсегда о ее буксе.

У меня сейчас две машины работают на 680 и 780,никакого стука нет.После стока на обкатке вообще тихо,валы правда брал давно.разницы по звуку между валами нет.

Кстати я тоже просаживал седла на 1,5 мм

Езжу на 680,на сток постели,после регулировки вообще не слушишь клапана,но со временем да,побрякивают хорошенько.
Kosmonavt,,скажи,от чего такой фильтр на турбе? это же не нулевик?

Нулевик конечно. AEM Dry Flow.

Какой объем у тебя идо скольких крутили мотор при настройке?
Интресно при каких оборотах эта улитка 2 бара надует....