ВАЗ 21061 From Sevastopol

Kosmonavt, Сколько развал, кастор, схождение??? Судя по фоткам имеется недостаточная поворачиваемость. Как ведет себя на спринтах в змейке и шпильках?

по фоткам и так видно что развал в 0 стоит. Катки большие и так херово крутятся...

АВТОмазаВАЗохист, А мне кажется что около 30минут в минусе.

АВТОмазаВАЗохист, На своей проверял Р1 4.44, какие ощущения?

flint 21011, АВТОмазаВАЗохист прав, все по 0. В планах перенос шаровой, все руки не дойдут)

Kosmonavt, Но недостаточная поворачиваемость имеет место быть?

flint 21011, понимаешь однозначно сказать нельзя, так как поворачиваемость зависит от скорости, поворота, покрытия итд. На поворотах с хорошим покрытием машину не сносит, но как только покрытие меняется на плохое появляется недостаточная поворачиваемость, если ехать с той же скоростью.

Kosmonavt,
Развал -30 или -45 минут
Схождение 10-15 минут
кастор 5-6гр
Морду еще чутка пониже
Жопу если есть возможность чутка пожостче
ИМХО

4.44 короткая будет, 4.3 самое оно... 1я 75, 2я 110-115, 3 165, 4я стрелка ложица... на квотер должен на 3ей приезжать и ее хватать должно.Это идеал...

Про развал, чем больше тем лучше, у меня был -30, на новых шаровых не получилось такого сделать и я в поворотах почувствовал. А схождение, кастор и перенос шаровых, как помне, глупо, это нужно для кольца или слалома, на каждый день можно ограничеться развалом.

А схождение, кастор и перенос шаровых, как помне, глупо, это нужно для кольца или слалома, на каждый день можно ограничеться развалом.

Как раз наоборот. Кастор - продольный динамический наклон шкворня. И с его увеличением приятнее кататься по трассе загородной. При увеличенном касторе слаломы вообще хреново проходить, лучше будет околонулевой.
А вот развал - как раз на кольце нужен и на спринтах.

АВТОмазаВАЗохист, на скольки оборотах переключаешься?))

АВТОмазаВАЗохист, если быть точным то по программе расчета кпп получаются такие данные:
учитывая что мой валик крутиться до 6500 об/мин

Р1 с парой
4.3 на 6500 об/мин 1-я - 49.8 км/ч; 2-я - 81.1; 3-я - 125.1; 4-я - 161.3; 5-я - 196.7;
4.44 на 6500 об/мин 1-я - 48.2 км/ч; 2-я - 78.5; 3-я - 121.2; 4-я - 156.2; 5-я - 190.5.

На первых трех передачах разница по км/ч можно сказать не большая)

по кастору ты не прав

flint 21011, +1,

Kosmonavt

flint 21011, понимаешь однозначно сказать нельзя, так как поворачиваемость зависит от скорости, поворота, покрытия итд. На поворотах с хорошим покрытием машину не сносит, но как только покрытие меняется на плохое появляется недостаточная поворачиваемость, если ехать с той же скоростью.

Недостаточная поворачиваемость - это когда сносит морду раньше, чем попу и не важно на каком покрытии. Избыточная - когда попу сносит раньше чем морду. Идеалом будет когда ты всеми четырьмя колесами будешь идти с небольшим скольжением. Но этого добиться сложно. Особенно если покрытие разное.
Выше я привел мнение своих углов. Далее отстраивайся регулировкой отбоя, сжатия и жесткостью торсиона.
ИМХО

Kosmonavt,
ЗЫ: на пятой до скольки выкручивается сейчас? на четвертой думаю все 6500об.

flint 21011

Kosmonavt,
ЗЫ: на пятой до скольки выкручивается сейчас? на четвертой думаю все 6500об.

Пятую пока сильно не крутил, негде было, хочу заправиться 98 и попробовать до максимума разогнаться

Kosmonavt, тока на 4.44 с р1 разгон будет немного резче и быстрее чем с 4.3. Я лично остановился на р1 и 4.44 и блокой винтовой.

salmo, Возможно реще, но не продуктивнее) мне было на 4.44 тяжело наоборот стартануть и они для меня короткие...
Хотя если вал крутится лишь до 6500, то я хз...

maks_prj01, до 7800

Вот как у меня ехало с 4.3 и 5й коробкой, потом 5я коробка уступила 6й и машина поехала с теми же оборотами, но передачи стали длиннее, и смело добавилось +10-15км.ч на каждой передаче.