ВАЗ-21061 , из Пензы

Поставил по кругу пружины с переменным витком Фобос-Люкс
Перед поднялся сантиметра на 3-4, что не есть гуд, а зад наоборот на 1-2 см опустился, что тоже не очень, поэтому первое желание было всё вернуть назад, но пробная поездка показала и плюсы этого решения: исчезли клевки при торможении, уменьшились крены в поворотах, перестало переставлять зад, лучше проходятся мелкие неровности и стыки, машина стала лучше держать дорогу.
Теперь думаю перед занижать, хотя пружины и сами должны просесть, а зад - поднимать (буду ставить проставки).

Назад обратно поставил Нивские пружины - посмотрим как будет ехать
Спереди поставил второй стабилизатор и поменял почти все резинки на полиуретан.
На очереди головка...

Mr. Aleks, Что с головкой делать будешь?

Orangeleo

Mr. Aleks, Что с головкой делать будешь?

В итоге хочу получить трактор. Т.е хорошие низы.
Буду ставить низовой вал Динамика 113
Разрез шестерёнку
Клапана побольше
Полировку коллектора
Ступеньку уберу...
Это всё планы
Кто что скажет?
Что будет в итоге?

Mr. Aleks

...Полировку коллектора...

Не надо.

Mr. Aleks

...Что будет в итоге?...

Будет то, что и хочеш, низовой мотор...

210666

Не надо.

А почему полировку не надо?

Потому что будет хуже.
ХХ будет не стабильный пока не прогреется машина.
В теории есть ещё причины, но на практике как оно я не знаю.

А кто может сказать, насколько можно фрезернуть плоскость головы, чтобы остаться на 92 бензине и есть ли в этом смысл?
П.С. Двигло 03 стог

Смысл есть. Фрезеруй на 1.5 мм.

210666, Смысл есть, но бенз на карбе 95... У меня на 1,6 снято, 92 не пойдеть

Идея остаться на 92м ибо 95й полное фуфло

Yesh, если сфрезить 1.5мм то СЖ будет около 9. Как раз для 92-го. На втором можно и при СЖ 10 кататся. Главное отстроить нормально.

210666, на 92 можно кататься при СЖ10 но на инже 9 при 1,5 мм никак не будет, считай...

Mr. Aleks

Идея остаться на 92м ибо 95й полное фуфло

практика показала, что 95й называют фуфлом те кто не желает платить за него и экономит несчастный рубль на качестве бензина... в Москве 95й лучше чем 92й однозначно, лично мой опыт на 95ом дольше остается чистым карб, дольше ходят свечи, при правильной отстройке авто на 95ом авто приемистей, и экономней ровно на тот рубль + зимой заводится лучше

Bosyak_22

практика показала, что 95й называют фуфлом те кто не желает платить за него и экономит несчастный рубль на качестве бензина... в Москве 95й лучше чем 92й однозначно, лично мой опыт на 95ом дольше остается чистым карб, дольше ходят свечи, при правильной отстройке авто на 95ом авто приемистей, и экономней ровно на тот рубль + зимой заводится лучше

поверь мне, до нашего 58 региона московский бензин не доходит.
У нас даже когда в салоне покупаешь новую машину советуют заливать 92й, если она его хоть как-то переваривает. А свечи живут 7-10 тысяч. Это на фирменных заправках...
Думаю и правда, по совету 210666, снять 1,2-1,5 мм и ездить на 92м, а будет нормальный 95 - зальём его (сегодня Путин обсуждал с Правительством стимулирование производства высокооктанового бензина - глядишь наладится ситуация с топливом)

Жду предложений и возражений )))