ВАЗ 21061 Meister Car , In the dreams of Nordschleife

Видео вечером дома посмотрю. Как там Тех комиссия прошла?
Ну отчетик бы надо, а то видео без описания это не то...

Flint2101

Видео вечером дома посмотрю. Как там Тех комиссия прошла?
Ну отчетик бы надо, а то видео без описания это не то...

Отчет готовлю, тех комиссия на словах была жесткой, по итогам такая же шляп как и в основном, это печально по тому как были "уши". Поддубная Екатерина дважды перевернулясь на ВАЗ 2114, сама в порядке, помог ковш и ремни. В этот момент на участке находилась моя жена и собственными глазами лицезрела. Детали в отчете, ожидайте

Сначала я не понял, что за шаманские качания рулем перед виражом.... Потом понял))) Там фишки)))

блин трасса правда страшноватая........ каркасить машину можно?

Starik221

блин трасса правда страшноватая........ каркасить машину можно?

можно, но класс изменят.

Meister_Danila, еще вчера видео твое посмотрел, трасса кайфовая! Страшно было?))) Как резина? Доволен?

Видео немного стабилизировал с помощью YouTub, попробую добавить контрастности и чуть подредактировать цветность, может поможет видеть конусы.

Стабилизация ютупа хреновая, портит только все. А редактировать лучше исходный файл, а потом уже заливать на ютьюб. Я б на твоем месте скачал GoPro Studio, там можно легко и быстро редактировать видео. Если что — пиши, помогу разобраться.

suicideracer

Meister_Danila, еще вчера видео твое посмотрел, трасса кайфовая! Страшно было?))) Как резина? Доволен?
Стабилизация ютупа хреновая, портит только все. А редактировать лучше исходный файл, а потом уже заливать на ютьюб. Я б на твоем месте скачал GoPro Studio, там можно легко и быстро редактировать видео. Если что — пиши, помогу разобраться.

Помня твой совет прогу вчера качнул но по какой то причине она не видит исходники, не подгружает их. По этому баловался с тубовскими настройками.

Трасс страшная когда думаешь об этом, когда задумывавшийся о валилове страх пропадает, работают инстинкты .

Резина в общем чуда не сотворила, но считаю что в этом уровне чуда уже не будит(чем выше уровень тем меньше приход и выше его стоимость), я доволен. Она была предсказуемой, долго боролась издавай характерные звуки и внося небольшие изменения в траекторию. Давление 1,85 позже фото как терло боковину. Думаю несколько будит по лучше при более высокой температуре, воздух был +17 в самый теплый момент. Облачно, асфальт прохладный, ветрено.

третьей передаче плохо конечно...

Давление масла низкое...

Да, проблем много. И давление масла и безопасность, и тормоза, и кузов. А все это можно назвать двумя словами НЕТ БАБЛА!!! Мать его..

да с коробкой бесполезно, я не знаю как надо понижаться чтоб нехрустело..... я за сезон зимний ушатал вторую и третью понижаясь. тк во время гонки нет времени подводить передачку прегазовывать-ибашить надо....

DIM-06

да с коробкой бесполезно, я не знаю как надо понижаться чтоб нехрустело..... я за сезон зимний ушатал вторую и третью понижаясь. тк во время гонки нет времени подводить передачку прегазовывать-ибашить надо....

а что за коробас?? 4х или 5?? помнится мне 4х должно быть лучше. или я не прав?

Meister_Danila, нет никакой разницы.... прсото заводские 4ст покрепче ссср которые...

Вот и гонка!!
Началось все днем ранее. Я узнал некоторые подробности мероприятия. А именно: что будет ни «Горная гонка», а «Rally-Sprint PRO». Регламент оказался таким же, как у «Горной» (1 огнетушитель =>4кг или не менее 2х по 2кг закрепленных в авто, медицинская справка, допускающая к участию в автомобильных соревнованиях, 2 знака аварийной остановки, стропорез, буксировочный трос). Кое-что было в наличии, остальное необходимо было приобрести и закрепить на кузове. В общем, подготовительной работы было достаточно. Успел! Получилось достаточно удачно, на мой взгляд.

Утро.
Хоть и лег поздно, но встал четко (вариантов не было ). Освежился в душе, перекусил, взял заранее подготовленную сумку со шлемом, камерой, спортивной обувью и в авто. После последнего этапа спринта, на котором мне не хватило топлива, заправился с запасом. В виду особенностей трассы (большие перепады высот и протяженность) велосипед брать не стал.
Регистрация, взносы, страховка, тех комиссия… Обещанная жесткая тех комиссия оказалась не такой страшной. Хотя это печально. Трасса оказалось очень требовательной. В дальнейшем, я сам буду мочить конкурентов регламентом. Даже один пострадавший на гонке может раз и навсегда прекратить это веселое и, на первый взгляд безобидное, действо во всем крае, а этого нам не надо. На мое перенесенное АКБ сделали лишь одно замечание: «надо его накрыть диэлектрическим кожухом». С сиденьем и ремнями безопасности все и так понятно, пустить – пустили, но переделка предстоит полная и основательная, они никуда не годятся.
Гонка.
Формат мероприятия таков: три ознакомления, первое следом за авто организаторов, два последующих самостоятельно с хронометражем (квалификация) и три на зачет (два лучших суммируются в итоговое).

На втором самостоятельном ознакомлении, подходя к авто организаторов справится о своем времени, набираю жене, находящейся на трассе зрителем. И, первое, что слышу: «Привет. У нас машина перевернулась…» На выходе из ретардера машину потащило влево, и она спрыгнула с покрытия загруженными колесами. Там, куда она угодила, водой промыло достаточно глубокую канаву (40см+/- глубины). Получив мощный удар в левое переднее колесо, машина развернулась на 90', дважды перевернувшись через крышу, приземлилась на колеса. Пилот не пострадал, естественно не без участия ковша и 4х точечных ремней. На шлеме следы контакта с крышей, комбинезон посечен стеклами.


Видео крэша

Это не единственный вылет на этом участке, второй был выполнен Renault Clio Sport, но значительно менее фатально. Вымоина углубляется, отдаляясь от ретардера. Клюшка хватанула ее там, где глубина еще не велика. Ее развернуло, но без «Ушей». На первый взгляд повреждений он не получил, но при детальном осмотре, мне показалось, что заднюю левую подвеску погнул.
Сам откатал достаточно стабильно. Хотя одна из попыток, по ощущениям, была с хорошим темпом. Точно знаю, что со штурманом было бы намного лучше. На видео заметно, что перед закрытым, но простым поворотом, с последующей прямой, я отпускал газ - перестраховывался. Технически, естественно, ощутил дикий недостаток тяги. Коробка дрянь! Из видео слышно с каким звуком включается третья после четвертой. Диф не критично, почти не ощутил необходимость блоки, хотя с хорошим мотором, думаю, ситуация изменится. Тормоза посинели (цвета побежалости) впервые, но оставались работоспособны. Асфальт очень приличный, двойной стаб вообще не помешал, даже, думаю, был плюс от него. Все же хочу попробовать -1,5 развалу, хотя бы в качестве теста. При малых углах руля (как на гонке) кастор не сильно меняет угол колеса, развал, думаю, даст необходимые очки сцепления. Плюс хочу короткие сошки, тоже хотя бы для теста.


Итог.
Хорошо провели время! Получили полезный опыт и огромный спектр эмоций, ну и конечно общение. Сделал для себя необходимые пометки.

Неплохо! Текст жена набирала?