ВАЗ 21063 Eclipse 86-2009 , Восстановлениие и небольшой тюнинг.

Доброго времени суток.

Решил показать свою машинку. Называю я её Eclipse!

Подарили мне её на ДР в 2006 году.
Машина до этого была у таксиста который не следил за ней совсем (машинка была мёртвой) да и ещё попала ко мне в аварийном состоянии и с многовековым слоем грязи в перемешку с маслом на всех узлах и агрегатах.
Для того чтобы притащить её домой пришлось поменять балку нижний рычаг и обе шаровые на стороне пассажира. После доставки домой раздел её полностью и начались восстановительные работы по кузову.
На данный момент использую её в повседневной езде.
Сделано было следующее:
Восстановлен и покрашен кузов в цвет Сафари.
Отремонтирован двигатель, объём остался неизменным 1300 поставлен распредвал от нивы тайга, разрезная шестерня на распред, перебрана и сточена голова (увеличилась степень сжатия), поставлена бесконтактная система зажигания, карб остался родной (производителя не знаю).
По ходовке:
Пружины спереди стояли какие- то супержёсткие менять не стал, добавил жёсткие аммортизаторы от Mitsubishi Space Gear и вперёд и назад (подвеска стала жёской чуть-ли не до зубодробиловки, зато дорогу держит очень хорошо). Тормоза остались сток.
Недавно поставил колёсья на передок R14 с резиной GoodYear ultra grip 6 185/65
на задок R15 195/60 Michelin Pilot Primacy.
В салоне для комфортности поставил сидения от той-же Mitsubishi Space Gear, пришлось вырезать родные крепления и прикручивать сиденья к полу, но даже в таком варианте рост человека который может сидеть комфортно не выше 180 см
Сделал средненькую обесшумку и поменял всю обивку салона, правда так и не могу добраться до реставрации заднего сиденья
Поменял руль на спортивный, и на рычаг КПП повесил гранату Ф-1.

С музыкой пока не закончил сейчас стоит dvd-player в качестве головного для проигрывания дисков и старенький кассетник Blaupunkt в качестве радиоприёмника, усилитель Sony X-Plod 444W, Компонентки DLS Matador 6.5" и 35 см буфер Pioneer, Конденсатор на 2 фарада.

В плнах на будущее...
Думаю ставить второй стаб на перед и стаб назад.
понизить обрезав имеющиеся пружины или найти на разборах более короткие спортивные.
Увеличить объём до 1600 врезать инжектор, выхлоп 4-1 прямоток, поставить 5-ти ступку.
Спереди вентилируемые тормозные диски большего диаметра.

Неплохое возрождения, задний стаб и так при такой жесткой подвеске,по твоим словам, будет лишним ИМХО.
Разная резина и размерность улыбнула)))))

удивило название темы))
Ну да ладно, по внешности сток...пусть им и остается, тока уронить надо ее
по мотору, раз все равно менять блок будешь, меняй сразу на 213, смысл ставить 06 не вижу.
задний стаб тебе зачем?
а ваще респект что восстанавливаешь...

Хорошо машинку восстановил.
А по критике:
- зеркала только не эти, с такими таксисты ездят
- одинаковые диски
- бампера стандартные хром
- занизить
- не ставить задний стаб

и вопрос - что за аммо от митсубиси, и если можно фото

scout1988

по мотору, раз все равно менять блок будешь, меняй сразу на 213, смысл ставить 06 не вижу.

+1 если есть возможности в ГАИ...

Eclipse_14, спасибо, мил человек, за возвращенные шестые бампера!

решетка - облезший хром? нет возмозножности восстановить? к етим бамперам самое оно...

колеса, да, отдельный камеди-клаб))) найди еще пару таких, как сзади!

за восстановление - уверенный респектос!

а кто диван-то подрал??

Не понравилось: разные диски и резина, высоко сидит да еще и зад задран, зеркала, в панах поставить задний стаб.

по мотору, раз все равно менять блок будешь, меняй сразу на 213, смысл ставить 06 не вижу.
задний стаб тебе зачем?
а ваще респект что восстанавливаешь...

+1

- зеркала только не эти, с такими таксисты ездят wink.gif
- одинаковые диски
- бампера стандартные хром

+1

А в целом еще вроде агрегат не совсем мертвый, можно заняться. Главное - двигаться в правильном направлении.

Зачем колеса разные?)

Спасибо всем за критику.

по вопросам...
бампера и решётка были хром, но за 2 года облез этот хром китайского производства, решётку хотел под цвет бамперов но пока руки не дошли... Бампера чёрными стали 2 месяца назад.
Диски разные - навеянно японскими дрифтерами... + попарно диски купить было дешевле чем полный комплект (железки надоели а денег на новый комплект литья не хватало), резина пока что разная но это из-за того что достал из запасов (ездили на многих машинах собралось в сарае разноразмерных по парам... ) но как тока получше с финансами станет возьму одинаковую резину на все 4 колеса.
Задний диван подрал ещё старый хозяин (таксист)

Аммортизаторы фирменные Mitsubishi которые на заводе они на Mitsubishi Space Gear ставят.
У этой машины тип ходовой точь в точ как на жигулях. просто всё более крепкое и крупнее.
у аммо ход чуть больше родных ВАЗовских на 3-4 см и отверстия под болты больше на несколько миллиметров, уменьшил вставкой металических втулок для задних (но толко снизу) а верхнее крепление оделось чётко. Спереди же просто рассверлил отверстия в нижнем креплении и вкрутил болт большего диаметра.
Правда после первых поездок оторвало стаканы спереди пришлось усиливать.
В снятом виде не фотал но вот что смог найти в инете:


Кстати вопрос.. у кого нибудь отрывало стаканы после установки нестандартных аммортизаторов?

Весной 2007 она выглядела вот-так:

По поводу амортизаторов...если ход больше значит и в зжатом состоянии они больше, следовательно при ударе подвеске еще далеко до отбойника а аморт уже уперся, может быть очень плохо.

С этими пружинами до отбойника не пробивает даже в безумных режимах езды. Был у меня как-то ралли рейд от ментов по плохим дорогам. Сбежал от VW Passat B3.
Задок грузил 4-мя людьми и полным багажником так что еле закрыл крышку, и до отбойников не просела ни на одной кочке... так-что аммортам ничего не будет. Тем более что езжу я в основном один. и с пустым багажником
С родными аммо была проблема полной вытяжки штока до ограничителя, небольшая ямка так дёргала кузов вниз ...

да конечно хач зеркала убили!!! а так вполне зачётная шестёра !!!

респект!!!! продолжай в том же духе

Какие зеркала можете посоветовать?

Eclipse_14, сток