ВАЗ 21063, Ford Granada

Эх, давно меня тут не было Прикупил себе дрова... (скопипастю историю)

"В кратце расскажу, как у меня оказался сей монстр. Маленько поругавшись с отцом (из-за машины) решил взять себе что-нибудь подубитое. На глаза попалась объява о продаже Volvo 340 двухдверка 90г.в. за 7 тыр. Съездили с другом, посмотрели. Вроде терпимо, на ход поставить за недельку-другую можно, да и не гнилая особо. Только не порадовал двигатель 1.4, задняя рессорная подвеска, и еще пару мелочей. Ну приехал домой, думаю возьму. Ближе к вечеру залез посмотреть объявления. Почти дословно - "Продается Ford Granada двухдверка. На запчасти или под восстановление (лучше конечно под восстановление). Цена 5 тыс. рублей." Ну думаю, гляну. Приехал пол десятого вечера, с фонариком. И все - увидел, сразу забыл про Volvo. Гранада сама по себе нравилась, но двухдверок до этого не видел. Ну и решил - оно, тем более с документами оказалось все в порядке, и машина комплектная."

Немного фоток






Продолженее следует...

Lexis1986, Неплохое ведерко
восстанавливать до отличного состояния будешь или чтоб поездить некоторое время?

Lexis1986, о сайте www.necroford.ru уже знаешь, надеюсь?

Еще ресурс с неплохой информацией: http://faq.ford77.ru

В общем, будем следить. Мне эта тема будет особенно интересна, поскольку уже раз связывался с немолодым (но помоложе твоего ) гнилые ЕвроФордом.

Севка, буду восстанавливать, жалко добивать такое.

Vityok, про некрофорд знаю, уже заказывал у них несколько деталек.

Lexis1986, а планы какие?

Например, поставить мотор 2.9i 24V от Scorpio Cosworth + АКПП от него?

Vityok, лучше 2.9i 24V от Scorpio Cosworth + MT75 . Или OHC 2.0 турбовый. Но это в очень далеких планах. А сейчас план один - привести кузов и двигатель в нормальное состояние, и сделать это красиво . А там видно будет.

Продолжу немного. После того как авто был пригнан в гараж, был сразу снят двигатель. Причины - не поступало масло в левую голову, звуки при работе не особо приятные, да и состояние осмотреть.
После разборки выяснилось много интересного . А именно - масло перестало поступать из-за износа втулок распреда, но вот заказать их оказалось несколько проблематично. И далее по списку - износ коренных и шатунных вкладышей, заметный износ коленвала, колец (радует, что хоть цилиндры с поршнями в нормальном состоянии). Полностью убитая левая ось коромысел, испорченное седло выпускного клапана на одной из головок, вместо масла какое-то Г... ну и немного по мелочи.
Но что самое интересное, все в движке стояло родное (хотя он вскрывался какими-то горе-мастерами, после которых герметик был просто везде ).

Lexis1986, Удачи в восстановлении! как я понял по фотографиям купил его давно уже, Сделал что нибудь уже?

Севка, купил в августе 2009, фотки с датой еще прошлый хозяин делал. Сделал пока очень мало, т.к. нет гаража, буду выкладывать потихоньку. Но по теплу думаю веселей будет.

А сейчас план один - привести кузов и двигатель в нормальное состояние, и сделать это красиво

Это самое главное и самое геморройное.

А такой уставший мотор действительно проще поменять.

MT75

Или OHC 2.0 турбовый

Нееее.
Такой машине "по статусу" положен V6 или V8 + АКПП.

И, конечно, очень кошерно, что она 2-дверная.

Lexis1986, отличную машинку приобрел, очень красивая. Мотор действительно проще поменять. А каков обьем сейчас?

LadaMurSiTuning, 2.3 скорее всего.

http://faq.ford77.ru/engine/v6_20_23.htm

ну если 2,3 то не обязательно менять его, пока этот восстановить, потом турбировать его и будет все в ажуре

LadaMurSiTuning, эти моторы (семейство "Cologne" конструктивно древние как говно мамонта (годов так 50-х) и технологически примерно как двигатель ЗМЗ 402.
ИМХО нежелательны на таком антиквариате эксперименты с турбиной, злыми валами и т. п.

Конечно, более современные (80-е и начало 90-х) моторы 2.4, 2.8 и 2.9 сделаны на на их базе, но они хоть чуть чуть, но поживучее...

Мотор стоит 2.0, и восстанавливаться будет он, т.к. для сборки есть практически все (позже напишу). Ну и планы по тюнингу именно этого движка имеются. А пока он будет собран в стоке для обкатки и т.д.

Продолжим....
В процессе поисков новых втулок на распредвал стало ясно, что заказать их по вменяемой цене не реально, а отдавать 37$ за одну втулку (а надо их 4) как-то душила жаба. Но тут выход нашелся сам собой. Т.к. работаю я на заводе, решили там их и попробовать сделать. Конечно помучиться пришлось токарю, но в итоге втулки были сделаны. Материал - бронза БрАЖ (какая ,не могу точно сказать. Но как раз для таких целей).

Кузов очень уж уставший у этого Форда. Пороги видны на фото, что не видно, скорее всего тоже - труха. Тем не менее, желаю удачи!
Шаха понравилась.