ВАЗ 2107 From Germany , белая

тогда так, Лада- Авто для души

В германии полно на много более душевных легендарных машин за дорма.
Совсес не понятно, чем руководствуются люди в там, покупая таз, особенно классику. Представляю мучительный выбор. Наверное где-то как-то: "Эмммм, что же взять, что же взять? Ума не приложу, так сложно выбрать. Буха тройка, мерс цешка, гольф, пассат, ауди А3-А4, опель или таз 2107 "
Вообще имхо странно что немцы разрешают ездить классике по своим дорогам. Есть же омологация, или как там оно, сертификация, что-то в этом духе.

Gudvin.84, Тебе ж сказали, у комрада есть Гольф . К тому же на старые тачки в Германии большие налоги. А тут тебе ретро - привет из 60-х, да еще новое и отечественное. Если вычесть компенсацию за утиль (3500 евро вроде) - нормальная цена. Всяко лучше ушатанной 20-лентей ино.

Вообще имхо странно что немцы разрешают ездить классике по своим дорогам. Есть же омологация, или как там оно, сертификация, что-то в этом духе.

Gudvin.84, нефиг спорткарам 70-х годов ездить, нефиг ездить на машинах 60-х годов, нефиг английской королеве на карете=).... Дим, с твоих постов порой смешно бывает =)
если человек любит "классику" (классика в понятии старый культовый авто) - пусть покупает и ездит. кстати старый ваз, загрязняет воздух меньше чем новое ламбо.

Всяко лучше ушатанной 20-лентей ино.

Неа, не лучше

классика в понятии старый культовый авто

Как-то вазовское шило совсем с этим определением не ассоциируется.
Тем более если машина для поковыряться, совсем не понятно, в бывшем ссср еще да, доходы-цены-наличие запчастей и т.д.,но в германии Хотя может действительно налоги и прочая поднаготная, не в курсе.
Я к чему, накуя заморачиваться с тем, из чего как ни крути, хорошего ни чего не получится, если можно заморочится ТАК (смотреть до конца). Хотя че-та я тупанул, этож не для души, для души может быть только таз
Либо это просто непонятное желание какое-то, типа как у каждого наверное возникало, поковыряться с горбатым, или даже с 968-ым

Gudvin.84, германия единственное окно в европу для китайских авто к примеру, т.к. пока что единственная страна в ес где не действуют сертификаты на безопасность. А вот ТО не на все старые машины получить можно и не всегда легко добиться на старом авто класса евро4.

т.к. пока что единственная страна в ес где не действуют сертификаты на безопасность

Во, я это имел в виду. Хм, думал это страна с самыми жесткими требованиями

Конечно странно, это ностальгия или осознаный шаг(в Германии святая святых мирового автопрома купить классику) Зато эту семеру ждут: хорошие дороги,качественный бензин и масло,добросовестные руки владельца или механика в сервисе,.
Мне вот больше интересно сколько проживет подвеска и агрегаты?! На наших кол...бинах все знают сколько, а вот на германских дорогах? и пройдет ли тех.осмотр?

Roland, Да я думаю что с хорошим обслуживанием она очень долго жить будет, этож вполне надежный автомобиль, пусть и устаревший лет на 30

Конечно странно, это ностальгия или осознаный шаг(в Германии святая святых мирового автопрома купить классику) Зато эту семеру ждут: хорошие дороги,качественный бензин и масло,добросовестные руки владельца или механика в сервисе,.
Мне вот больше интересно сколько проживет подвеска и агрегаты?! На наших кол...бинах все знают сколько, а вот на германских дорогах? и пройдет ли тех.осмотр?

проживёт долго. очень долго. шаровые точно ниразу не будет менять. думаю, что и агрегаты много пробегут.
А с техосмотром тоже интересно.

Севка

Roland, Да я думаю что с хорошим обслуживанием она очень долго жить будет, этож вполне надежный автомобиль, пусть и устаревший лет на 30

Да тока представить себе бензин 95 евро, синтетика масло, качественная пластичная смазка,отличная резина на колесах,нет солии\или реагентов зимой, реально германские литые диски,и внимание как никак новый но все же раритет с впрыском евро-4 это мне кажется для Германии нонсенс, да не кастом ли хот-род а заводская модель.

Speed

проживёт долго. очень долго. шаровые точно ниразу не будет менять. думаю, что и агрегаты много пробегут.
А с техосмотром тоже интересно.

Если без брака то да.

через сколько км. на новой машине менять в первый раз масло. и какое лучше?

пробег на данный момент 600 км.

Dimi, после 2000 км. меняй смело)

S_845

Dimi, после 2000 км. меняй смело)

в каробе и в мосту тоже менять?

Gudvin.84

В германии полно на много более душевных легендарных машин за дорма.
Совсес не понятно, чем руководствуются люди в там, покупая таз, особенно классику. Представляю мучительный выбор. Наверное где-то как-то: "Эмммм, что же взять, что же взять? Ума не приложу, так сложно выбрать. Буха тройка, мерс цешка, гольф, пассат, ауди А3-А4, опель или таз 2107 "

От части ето так. Если и брать антиквариат, то ето должен быть автомобиль которому не меньше 30 лет и он должен быть в хорошем оригинальном состоянии. На такую машину можно повесить исторические номера (с буковкой Н на окончании) и тогда содержание такого авотомобиля будет на много дешевле, по крайней мере страховка и налог будут стоить примерно 150 евро в год. Недавно копейку видел в продаже с "антикварными" номерами... всего за 1500.- Евро, в Гамбурге стоит.

Sejoga

От части ето так. Если и брать антиквариат, то ето должен быть автомобиль которому не меньше 30 лет и он должен быть в хорошем оригинальном состоянии. На такую машину можно повесить исторические номера (с буковкой Н на окончании) и тогда содержание такого авотомобиля будет на много дешевле, по крайней мере страховка и налог будут стоить примерно 150 евро в год. Недавно копейку видел в продаже с "антикварными" номерами... всего за 1500.- Евро, в Гамбурге стоит.

налог на мою 114 евро. это за 1700 объема. за гольф больше... и сраховка больше... я за два ваза плачу почти как за гольф - немного больше.