Нумашино так разроботана в 60-ых..)))
Все равно я ее люблю и буду любить всей душой!
ВАЗ 2107 - мечта самоубийц :(
Хочешь погонять - иди на автодром.
Спарко не делает брызговиков.
Спарко не делает брызговиков.
Я сам был свидетелем краш теста семерки. Пьяный на десятке на встречку вылетел и прямо в лоб семерке. Водила десятки жив, ходит, материться, курит, поглаживает разбитую губу. Водила семерки откинут на заднее сиденье (спереди места для него уже не нашлось), я к нему подхожу чтобы посмотреть че с ним и он, передо мной, проговаривая что-то про себя, умирает. Во как.
Лиса не боится лесных шорохов
vvj,
Да... такой гон! Известно, что распредвал наши инженеры сами перенесли наверх, причин тому было несколько, и в целом переработанный движок получился лучше! Еще оттуда же: лицензия не позволила нашим ничего менять, поэтому вначале качество оставалось высоким, на уровне итальянцев... Можно подумать, они качество обечпечивали, или качество сборки Москвичей и Волг ниже... Такая лажа на этом сайте!Конечно, были и проколы, вызванные освоением новой модели - например, известная проблема недокала крайних кулачков распредвала (а ведь весь этот геморрой потянулся от того, что русские заказчики решили \"модернизировать\" Fiat-124 и поставить на ВАЗ-2101 сырой фиатовский мотор с верхним распредвалом вместо отработанного в производстве стандартного для 124-ки нижневальника
VAZ&GAZ - Let them be!
лицензия не позволила нашим ничего менять, поэтому вначале качество оставалось высоким, на уровне итальянцев... Можно подумать, они качество обечпечивали, или качество сборки Москвичей и Волг ниже...
На самом деле так! Самые первые экземпляры т. н. итальянской сборки считаются лучшими... многие до сих пор бегают...
ЗЫ кстати кто скажет: ТАК СТАВЯТ СЕЙЧАС БРУСЬЯ В ДВЕРИ КЛАССИКИ ИЛИ НЕТ?
краш тесты эти уже давно всех обрадовали...ещё 4 года назад.....
но тут как повезёт...... можно на 100 кмчас в столб въехать и остаться живым..... а можно и на 60 ти отойти в мир иной!!!!!
а вот вам семёра в жизни!!!
а вот жизненый раш-тест девятины !!!
А вот матрёха.... которая устроила краш-тест девятине!!!
а вот шведский автопром.....
а это американский
так что единственный и самый надежный способ защиты - это каркас безопасноти с четырёх точечными ремнями, спортивными сидушками и шлемом....тогда можно и на 160 в стену..и вылезешь живой!!!!
но тут как повезёт...... можно на 100 кмчас в столб въехать и остаться живым..... а можно и на 60 ти отойти в мир иной!!!!!
а вот вам семёра в жизни!!!
а вот жизненый раш-тест девятины !!!
А вот матрёха.... которая устроила краш-тест девятине!!!
а вот шведский автопром.....
а это американский
так что единственный и самый надежный способ защиты - это каркас безопасноти с четырёх точечными ремнями, спортивными сидушками и шлемом....тогда можно и на 160 в стену..и вылезешь живой!!!!
Тише едешь - Хрен приедешь!!!!!!!!!
Есть б\у запчасти на класику, вопросы в личку ....
Есть б\у запчасти на класику, вопросы в личку ....
Маньяк78rus, 160 и в стену говоришь? мда, не знаю -не знаю.
Speed rulez
Единственная ошибка - не исправлять своих прошлых ошибок. <---> Конфуций
Sleepy_viper@mail.ru
Единственная ошибка - не исправлять своих прошлых ошибок. <---> Конфуций
Sleepy_viper@mail.ru
Мда, после таких фоток о многом задумываешся. А каркас безопасности нужен полюбому.
ну ни у я себе...вот это даааааа...и это 64 км в час.
надо папе показать-может иномарку купит...
надо папе показать-может иномарку купит...
так что единственный и самый надежный способ защиты - это каркас безопасноти с четырёх точечными ремнями, спортивными сидушками и шлемом....тогда можно и на 160 в стену..и вылезешь живой!!!!
не поможет... на 160 в стену у 7-ры двигло будет в багажнике валяться :|
Самых надежный способ - ездить на КРАЗе 8) тогда все пох
А ещё лудче на кАмАзЕ 6х6... вот тогда точно всё пох...
Старый карбюраторщик разобрал карбюратор - из него вываливается здоровенный, дохлый таракан. "Тю! Дак у вас машинист то, помер!" :-)
Nichto nesravnitsya s BELAZom Tam i remnei i kovshei i shlemov nenado :!:
Tam i remnei i kovshei i shlemov nenado :!:Эхе хе... тут все зависит от многих араметров. Я говорю о том, что когда модель купили, движок кардинально переработали. Ну в общем - был по ОРТ спец. фильм про создание копейки, инженеры ВАЗа рассказывали. Очень интересный, клево если повторят. Там говорили что вынуждены были перенести распред наверх, ибо движки с нижним, итальянские, летели как фанера... над столицей фр. Я уже не помню причину.На самом деле так! Самые первые экземпляры т. н. итальянской сборки считаются лучшими...
VAZ&GAZ - Let them be!
Там говорили что вынуждены были перенести распред наверх, ибо движки с нижним, итальянские, летели как фанера... над столицей фр. Я уже не помню причину.
На сколько я знаю итальянцы были против верхневальников т. к. они хотели нам спихнуть старый, а не современный двиг...
Nichto nesravnitsya s BELAZom Tam i remnei i kovshei i shlemov nenado
Еще бы - там двиг от поезда 8O
Только бы никогда в жизни не увидеть это! 8O
I Can-Am! Can You?
Щукино - центр вселенной!
Кто в армии служил тот в цирке не смеется!
ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже.
Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
Щукино - центр вселенной!
Кто в армии служил тот в цирке не смеется!
ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже.
Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
насчет краш теста старой копейки и современной семеры выиграет копье, сейчас брусьев в дверях нет а тогда были, металл да есть понятие усталости но в данном случае если кузов держится то он выиграет, проверено я видел аварии нексии и ваз 2101 конца 70-х и то же самое с ваз 2106 1998 года сужу по повреждениям нексии ибо они были одного года выпуска так вот копье было напорядок крепче (повреждений меньше на уровень)
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"