ВАЗ 21074 из Кировской обл. , ВАЗ 21074 г. Слободской
завтра намечается установка передних тормозилок от 2112, вакуумник и гтц от 21213. Переходники по чертежам выточил мне корень на РМЗ, передние компоненты купил новые, на разборках ничего не нашел (походу не бьются). Вакум и ГТЦ с переходником все вместе дружище подарил за 500 рубликов
"Мне все равно, что вы думаете обо мне, я о вас не думаю, вообще"
GUDVIN 43rus молодец.все своими руками делаешь как нравиться.кожух немного громоздкий кажеться,за коленки не цепляет?туманки квадратные не хочешь поставить?а вцелом машина ухоженая 
"Никогда не зарься на то,что тебе не по зубам"
archer82, нет, не цепляет, все чотко. А с туманками пока вопрос не решен - потихоньку придумываю передний и задний бамперы самопальные. возможно будут стоять квадратные, может и пара квадратных поменьше, может пара круглых - незнаю пока.
"Мне все равно, что вы думаете обо мне, я о вас не думаю, вообще"
Вчера закончил бой с тормозами. Разница ОООчень огромная, машина встает как вкопанная чуть нажимая на педаль. Сейчас на очереди ЗДТ, будем искать достойный вариант супортов от ино.
При устновке допустил один косяк - суппорта поставил неправильно, перепутал их правый с левым, так что при прокачке не мог сперва понять почему воздух уже не идет, а тормозов нет. Получилось что штуцер прокачной находился не в самом верху, как должно быть, а внизу)))). Лень было все разбирать и переставлять, открутили суппорт с поршнем от скобы , перевернулиего, всунули новые и старые колодки, чтоб поршень не выскочил, и так и качали, потом все собрали. Пришлось еще доработать ступицу - на нее диск тормозно не ложился ровно, болгаркой спилил выступ по кругу и все всало на свои места
Шланги ставил от 2112, так как покупал все в магазине в сборе - направляющая(скоба), шлаг, суппорт и поршень с колодками - 1450р, за диски отдал 1800р. Чтоб закрепить шланг с трубкой в штатном месте в магазине купил такую раскривушку вроде как от тех же ПП, на фото видно. Адсорбер перенес к радиатору впритык почти, шланг один купил новый, а второй, который тянется к ресу его хватает. Фильтр воздушный оставил на своем месте, немного перекроив нижнюю часть, чтоб не мешал ни адику ни цилиндру тормозному.
Бачок расширительный немного стал не подходить по месту, мешает ему сча трубка сцепления, ее немного отогнул, чтоб вакуумник влез. Надо сейчас искать расширитель более компактный, мож и от ино какой нить. ну и фото процесса:
ступица,
При устновке допустил один косяк - суппорта поставил неправильно, перепутал их правый с левым, так что при прокачке не мог сперва понять почему воздух уже не идет, а тормозов нет. Получилось что штуцер прокачной находился не в самом верху, как должно быть, а внизу)))). Лень было все разбирать и переставлять, открутили суппорт с поршнем от скобы , перевернулиего, всунули новые и старые колодки, чтоб поршень не выскочил, и так и качали, потом все собрали. Пришлось еще доработать ступицу - на нее диск тормозно не ложился ровно, болгаркой спилил выступ по кругу и все всало на свои места
Шланги ставил от 2112, так как покупал все в магазине в сборе - направляющая(скоба), шлаг, суппорт и поршень с колодками - 1450р, за диски отдал 1800р. Чтоб закрепить шланг с трубкой в штатном месте в магазине купил такую раскривушку вроде как от тех же ПП, на фото видно. Адсорбер перенес к радиатору впритык почти, шланг один купил новый, а второй, который тянется к ресу его хватает. Фильтр воздушный оставил на своем месте, немного перекроив нижнюю часть, чтоб не мешал ни адику ни цилиндру тормозному.
Бачок расширительный немного стал не подходить по месту, мешает ему сча трубка сцепления, ее немного отогнул, чтоб вакуумник влез. Надо сейчас искать расширитель более компактный, мож и от ино какой нить. ну и фото процесса:
ступица,
"Мне все равно, что вы думаете обо мне, я о вас не думаю, вообще"
Вчера закончил бой с тормозами. Разница ОООчень огромная, машина встает как вкопанная чуть нажимая на педаль. Сейчас на очереди ЗДТ, будем искать достойный вариант супортов от ино.
При устновке допустил один косяк - суппорта поставил неправильно, перепутал их правый с левым, так что при прокачке не мог сперва понять почему воздух уже не идет, а тормозов нет. Получилось что штуцер прокачной находился не в самом верху, как должно быть, а внизу)))). Лень было все разбирать и переставлять, открутили суппорт с поршнем от скобы , перевернулиего, всунули новые и старые колодки, чтоб поршень не выскочил, и так и качали, потом все собрали. Пришлось еще доработать ступицу - на нее диск тормозно не ложился ровно, болгаркой спилил выступ по кругу и все всало на свои места
Шланги ставил от 2112, так как покупал все в магазине в сборе - направляющая(скоба), шлаг, суппорт и поршень с колодками - 1450р, за диски отдал 1800р. Чтоб закрепить шланг с трубкой в штатном месте в магазине купил такую раскривушку вроде как от тех же ПП, на фото видно. Адсорбер перенес к радиатору впритык почти, шланг один купил новый, а второй, который тянется к ресу его хватает. Фильтр воздушный оставил на своем месте, немного перекроив нижнюю часть, чтоб не мешал ни адику ни цилиндру тормозному.
Бачок расширительный немного стал не подходить по месту, мешает ему сча трубка сцепления, ее немного отогнул, чтоб вакуумник влез. Надо сейчас искать расширитель более компактный, мож и от ино какой нить. ну и фото процесса:
ступица, левая сторона, правая сторона, воздухан, вот тут спрятал адсорбер, ну и соединение трубки и шланга
При устновке допустил один косяк - суппорта поставил неправильно, перепутал их правый с левым, так что при прокачке не мог сперва понять почему воздух уже не идет, а тормозов нет. Получилось что штуцер прокачной находился не в самом верху, как должно быть, а внизу)))). Лень было все разбирать и переставлять, открутили суппорт с поршнем от скобы , перевернулиего, всунули новые и старые колодки, чтоб поршень не выскочил, и так и качали, потом все собрали. Пришлось еще доработать ступицу - на нее диск тормозно не ложился ровно, болгаркой спилил выступ по кругу и все всало на свои места
Шланги ставил от 2112, так как покупал все в магазине в сборе - направляющая(скоба), шлаг, суппорт и поршень с колодками - 1450р, за диски отдал 1800р. Чтоб закрепить шланг с трубкой в штатном месте в магазине купил такую раскривушку вроде как от тех же ПП, на фото видно. Адсорбер перенес к радиатору впритык почти, шланг один купил новый, а второй, который тянется к ресу его хватает. Фильтр воздушный оставил на своем месте, немного перекроив нижнюю часть, чтоб не мешал ни адику ни цилиндру тормозному.
Бачок расширительный немного стал не подходить по месту, мешает ему сча трубка сцепления, ее немного отогнул, чтоб вакуумник влез. Надо сейчас искать расширитель более компактный, мож и от ино какой нить. ну и фото процесса:
ступица, левая сторона, правая сторона, воздухан, вот тут спрятал адсорбер, ну и соединение трубки и шланга
"Мне все равно, что вы думаете обо мне, я о вас не думаю, вообще"
Сейчас на очереди ЗДТ, будем искать достойный вариант супортов от ино.
GUDVIN 43rus, я бы на твоем месте остановился на отечественных суппортах — от 08 или оки. У меня стоят от Форда, я ими доволен, но бывает возникают сложности с доступностью комплектующих. И приходится долго ждать, пока найдешь какой-нибудь штуцер или пыльник. Самым привлекательным вариантом выглядят суппорта Лукас от ВАГов, от 4 носка находил даже всего по 2 тысячи.
Кстати, раньше основным критерием выбора был механический ручник, но теперь я понимаю, что мне нужен гидро.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
— Des Hammill
suicideracer, мне за низ зарядили на разборе 3500 за штуку. буду искать бюджетнее
"Мне все равно, что вы думаете обо мне, я о вас не думаю, вообще"
GUDVIN 43rus, поменяй аву) а то постоянно читаю и думаю, что ты с 06 это всё проделываешь)
'85 21013 m.carlo -> '74 2101 http://www.vaz.ee/forum/topic22569.html
По случаю 26 летия жинка подарила вот такую штучу - видеорегистратор SUPRA SCR-800.!!!!!!!
По машине есть две беды:
1)потек шаровый кран отпоителя, отходил год. Заменил на точно такой же.
2)что то с генератором. на холостых даешь нагрузку - зарядка на аккум идет "никакая" 12-12,5 В (это ближний свет и печка).
По машине есть две беды:
1)потек шаровый кран отпоителя, отходил год. Заменил на точно такой же.
2)что то с генератором. на холостых даешь нагрузку - зарядка на аккум идет "никакая" 12-12,5 В (это ближний свет и печка).
"Мне все равно, что вы думаете обо мне, я о вас не думаю, вообще"
GUDVIN 43rus
По случаю 26 летия жинка подарила вот такую штучу - видеорегистратор SUPRA SCR-800.!!!!!!!
По машине есть две беды:
1)потек шаровый кран отпоителя, отходил год. Заменил на точно такой же.
2)что то с генератором. на холостых даешь нагрузку - зарядка на аккум идет "никакая" 12-12,5 В (это ближний свет и печка).
А ремешок норм натянут?как вариант диодный мост может быть
haters gonna hate,potatoes gonna potate)
artem13579
А ремешок норм натянут?как вариант диодный мост может быть
ремешок норме, диодный мост заменил, тот же резултьат, реле-регулятор тож менял не так давно. Надо гену снять да статор и ротор проверить на обрывы, мож че там
"Мне все равно, что вы думаете обо мне, я о вас не думаю, вообще"
Решили проблему с зарядкой таким образом - воткнули диод 5А между диодным мостом и реле-регулятором. Сейчас на холостых без нагрузки 14.4В с нагрузкой на холостых 13.0-13.5. На оборотах при любой нагрузке - 14.2
"Мне все равно, что вы думаете обо мне, я о вас не думаю, вообще"
На лето были куплены вот такие колеса: резина Matador МР43 195/50 R15, диски Yamato Kotoyoshi Y731 6*15 ET 35., http://foto.vaz.ee/picture/11300, во так это выглядит на грязной машине http://foto.vaz.ee/picture/11303.
Зимой был вскрыт глушитель, внутри оказалось совершенно пусто. Тутже он был набит базальтовым волокном и аккуратно заварен. Вместо пропавшего старого резонтаора кое как был затолкан резонатор от волги http://foto.vaz.ee/picture/11297, http://foto.vaz.ee/picture/11298, http://foto.vaz.ee/picture/11299. Так же был найден бачек от голфа и удачно приделан к месту http://foto.vaz.ee/picture/11296.
Ну и подростает сменное поколение http://foto.vaz.ee/picture/11301, http://foto.vaz.ee/picture/11302
В ближайших планах здт, чтоб ручник был тросиком, ну и найти ГУР с Шеви-нивы по приемлимой цене
Зимой был вскрыт глушитель, внутри оказалось совершенно пусто. Тутже он был набит базальтовым волокном и аккуратно заварен. Вместо пропавшего старого резонтаора кое как был затолкан резонатор от волги http://foto.vaz.ee/picture/11297, http://foto.vaz.ee/picture/11298, http://foto.vaz.ee/picture/11299. Так же был найден бачек от голфа и удачно приделан к месту http://foto.vaz.ee/picture/11296.
Ну и подростает сменное поколение http://foto.vaz.ee/picture/11301, http://foto.vaz.ee/picture/11302
В ближайших планах здт, чтоб ручник был тросиком, ну и найти ГУР с Шеви-нивы по приемлимой цене
"Мне все равно, что вы думаете обо мне, я о вас не думаю, вообще"
Ни одно фото не открыть, авторизация нужна.
GUDVIN 43rus
Решили проблему с зарядкой таким образом - воткнули диод 5А между диодным мостом и реле-регулятором. Сейчас на холостых без нагрузки 14.4В с нагрузкой на холостых 13.0-13.5. На оборотах при любой нагрузке - 14.2
поподробнее можно? что за генер? у меня похожие симптомы. на холостых с нагрузкой 12,6 - 12,8 без нагрузки 13,5. На оборотах 13,3- 13,5 с нагрузкой