ВАЗ 21074i 2006 г.в. -> Нива -> Mitsubishi Outlander 2004 г.в.

Очередная поломка... Поменял верхние и нижние шаровые, рулевую трапецию... Заводская подвеска прошла 70 тысяч и умерла, но это и так хороший результат. Купил шаровые "трек", перед установкой снимал с каждой пыльник и забивал смазку, шаровые были почти пустые...
Ещё укатал редуктор заднего моста (тоже 70 тысяч прошел, надо памятник ему ставить), посрубало зубья на сателлитах... Заменил редуктор, полуоси, обкатываю
Так как мало свободного времени, задние фонари делаю медленно... Всё распаял, осталось провести окончательный контроль соединений, залить платы лаком и закрепить их в отражателях. Так что через недельку - другую, поставлю новые фонарики...

Опять же нет времени резину поменять, катаюсь на лете, зато руль крутится легко Вчера в снегопад было совсем весело... Благо навык езды в таких условиях имеется, снег нам не помеха. Трогаться приходилось с 3-й передачи, на остальных шлифует

Купил шаровые "трек", перед установкой снимал с каждой пыльник и забивал смазку, шаровые были почти пустые...

Это явно на ресурсе скажется?

Заменил редуктор

3,9?

Vityok

Это явно на ресурсе скажется?

Сказалось бы, если бы установил без забития смазкой. Пыльники снимаются легко, они силиконовые и прижаты внизу кольцом в виде нескольких витков пружины (типа, как кольцо для ключей от замка). А на рулевой трапеции пыльники имеют внизу стопорное кольцо, сбивается молотком, потом обратно набивается через втулку.
Если оставить шаровые сухими, то они быстро умрут. А в моем случае, надеюсь, тысяч на 50 хватит.

Vityok

3,9?

Да, у меня стоял 3.9, 2106 11/43. Поставил такой же, потому что считается оптимальным для 21074 с 5-ти ступенчатой КПП. Рассказали мне про пары 4.1, 4.3... Я не захотел ставить, говорят, машина потеряет динамику.

Сказалось бы, если бы установил без забития смазкой. Пыльники снимаются легко, они силиконовые и прижаты внизу кольцом в виде нескольких витков пружины (типа, как кольцо для ключей от замка). А на рулевой трапеции пыльники имеют внизу стопорное кольцо, сбивается молотком, потом обратно набивается через втулку.
Если оставить шаровые сухими, то они быстро умрут. А в моем случае, надеюсь, тысяч на 50 хватит.

Тоже штоле перед установкой так сделать?..

Vityok

Тоже штоле перед установкой так сделать?..

Этот совет мне дал мастер, который давным давно авто ремонтирует. Ставили новое железо вместе, точнее он ставил, я помогал... Первое что он сделал, взяв в руки первую шаровую - снял пыльник и показал мне сколько там смазки... Её там практически не было...

Так что советую сделать именно так!

Так что советую сделать именно так!

И каждое ТО откручивать снизу на шаровых масленку и смазывать их! Так заводские шаровые ходят более 100 тыс. при неспокойной езде!

чем там заморачиваться лучше раз в 50к сменить шаровые, имхо

Привет тюнерам ,из сибири .я тоже больной светодиодами уже больше ста штук в машину воткнул ,последнее изобретение передние повороты ,
Автор темы писал про быстрое моргание у меня таже история , но это можно зашунтировать сопративлением.
и от последовательного соединения избавился стабилизатором на КРЕН 5а на 3,6V.

Что то я не понял про сто штук. По моему это не так уж много. Если посчитать сколько в заднюю оптику уйдёт то 100 светодиодов это фигня.
Что такое

стабилизатором на КРЕН 5а на 3,6V

и что он такого даст???
Ещё понравилось

сопративлением

.

Prima 2103

Что то я не понял про сто штук. По моему это не так уж много. Если посчитать сколько в заднюю оптику уйдёт то 100 светодиодов это фигня.
Что такое и что он такого даст???
Ещё понравилось .

Ну это если на мелких диодах делать то можно и 200 туда запихать,
КРЕН 5А на типа транзистора вход 12V выход 5v гасиш диодом получится чуть меньше 4v ставиш на радиатор
и цепляй кущу диодов только уже на прямую без соплей.

negativ

Ну это если на мелких диодах делать то можно и 200 туда запихать,
КРЕН 5А на типа транзистора вход 12V выход 5v гасиш диодом получится чуть меньше 4v ставиш на радиатор
и цепляй кущу диодов только уже на прямую без соплей.

КРЕН это стабилизатор напряжения. Про кучу диодов - надо считать... Кренки сильно греются, нужен хороший радиатор.

Zugres

И каждое ТО откручивать снизу на шаровых масленку и смазывать их! Так заводские шаровые ходят более 100 тыс. при неспокойной езде!

Это уже перебор Но без начального смазывания, шаровые "трек" не прошли бы и 20-ки...

Но без начального смазывания, шаровые "трек" не прошли бы и 20-ки...

А остальные такие же или еще хуже?

Vityok, по опыту большого количества знакомых, ну не стоит покупаться на рекламу этих "усиленных" ШО. Самый оптимальный вариант в моем городе это ВАЗовские, благо есть канал без палева. На импортных, вроде сидема или лемфердера, прокалывались, и не раз, причем исключительно из-за левака.
У меня стоковые отходили ровно сто тысяч (это с закладкой смазки и регулярным шприцеванием). Хотя нет, одна правая нижняя застучала, и я поменял все сразу во избежание. Дороги плохие, езда агрессивная.

Vityok

А остальные такие же или еще хуже?

Думаю, что в России уже хорошо ничего не делают... На всем экономят. Только военная техника 100% делается по госту.
Какие бы шаровые ты не купил, всё-таки стоит забить их смазкой.

suicideracer

Vityok, по опыту большого количества знакомых, ну не стоит покупаться на рекламу этих "усиленных" ШО. Самый оптимальный вариант в моем городе это ВАЗовские, благо есть канал без палева. На импортных, вроде сидема или лемфердера, прокалывались, и не раз, причем исключительно из-за левака.
У меня стоковые отходили ровно сто тысяч (это с закладкой смазки и регулярным шприцеванием). Хотя нет, одна правая нижняя застучала, и я поменял все сразу во избежание. Дороги плохие, езда агрессивная.

Когда только началось производство шаровых ТРЕК, они были очень хорошими. Так у нас всегда, рекламная акция кончилась, начали делать фуфло. На самом деле, исполнение их довольно хорошее, но вот на смазке экономят.

P.S. И в Воронеже я был, летом 2006 г., тоже в ГУ Центрального Банка РФ, жил в гостинице БРНО. А какие у вас девчонки, ух! Ходят почти голые!! Глаз не оторвать! И я не один это заметил...

Когда только началось производство шаровых ТРЕК, они были очень хорошими. Так у нас всегда, рекламная акция кончилась, начали делать фуфло. На самом деле, исполнение их довольно хорошее, но вот на смазке экономят.

Эт да.... купишь новую опору,смотришь на прозрачном пыльнике плевок смазки, разберешь ее, а шар сухой