ВАЗ 21074i 2006 г.в. -> Нива -> Mitsubishi Outlander 2004 г.в.
Сань полируй металл в зеркало и 3 слоя лака с полировкой между слоями! Вот это будет эксклюзив!!!
все познается в сравнении...
-----------------------------------------------------------------
Следи за своими мыслями - они становятся словами;
Следи за своими словами - они становятся поступками;
Следи за своими поступками - они становятся привычками;
Следи за своими привычками - они становятся характером;
Следи за своим характером - он определяют твою судьбу!
-----------------------------------------------------------------
внимание к мелочам рождает совершенство, но совершенство это не мелочь...
-----------------------------------------------------------------
фантастическое составляет сущность действительности (Федор Достоевский)
я в контакте - http://vkontakte.ru/id12363154
-----------------------------------------------------------------
Следи за своими мыслями - они становятся словами;
Следи за своими словами - они становятся поступками;
Следи за своими поступками - они становятся привычками;
Следи за своими привычками - они становятся характером;
Следи за своим характером - он определяют твою судьбу!
-----------------------------------------------------------------
внимание к мелочам рождает совершенство, но совершенство это не мелочь...
-----------------------------------------------------------------
фантастическое составляет сущность действительности (Федор Достоевский)
я в контакте - http://vkontakte.ru/id12363154
21140
Сань полируй металл в зеркало и 3 слоя лака с полировкой между слоями! Вот это будет эксклюзив!!!
Только сколько это будет стоить?
И скорее всего, полируя российский металл в зеркало, протрем его до дыр Сейчас думаю, ремонтировать и красить то что разбито или ремонтировать и перекрашивать авто целиком с завариванием всех дырок и отверстий...
Жду инфо от Dena, по совету IgorFS обратился к нему, поговорили... Ждем...
http://www.rw5c.ru
Alexander Kozlov, отремонтируй, завари все дырки, а там уже решишь как её покрасить
http:// saab.one
YouTube: Saab one
Instagram: http://instagram.com/saab.one
Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/
YouTube: Saab one
Instagram: http://instagram.com/saab.one
Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/
Speed
Alexander Kozlov, отремонтируй, завари все дырки, а там уже решишь как её покрасить
Так и поступлю.
Если заваривать, тогда точно всю красить
http://www.rw5c.ru
Alexander Kozlov, сколько дырок ты хочешь заварить? на багажнике и задних крыльях (и то,если есть) + личинки от замков. Что ещё?
http:// saab.one
YouTube: Saab one
Instagram: http://instagram.com/saab.one
Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/
YouTube: Saab one
Instagram: http://instagram.com/saab.one
Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/
Speed
Alexander Kozlov, сколько дырок ты хочешь заварить? на багажнике и задних крыльях (и то,если есть) + личинки от замков. Что ещё?
От шильдиков на багажнике, задних крыльях, все личинки, может решеточки на стойках за задними дверями? Дырок больше нет
Бамперы снимать не буду, там заваривать ничего ненадо... Можно действительно капот порезать, сделать внутренние жабры, будет лучше вентилироваться...http://www.rw5c.ru
Вот такой капот классный. Только я сделал бы три прорези.
З.Ы. крась машину в чёрный, решайся) будет айс)
З.Ы. крась машину в чёрный, решайся) будет айс)
Alexander Kozlov, конечно порежь. Потренеруйся на мятом, всё равно менять будешь.
http:// saab.one
YouTube: Saab one
Instagram: http://instagram.com/saab.one
Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/
YouTube: Saab one
Instagram: http://instagram.com/saab.one
Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/
можешь загляуть в тему "жабры". я там выкладывал несколько фоток жабр на классических капотах
http:// saab.one
YouTube: Saab one
Instagram: http://instagram.com/saab.one
Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/
YouTube: Saab one
Instagram: http://instagram.com/saab.one
Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/
Сам я резать не буду, работа не очень сложная, но её должен делать специалист. Каждый должен заниматься своим делом.
Капот от тюнинг93 давно видел, в теме про его 7-ку.. Спасибо за напоминание!
Капот от тюнинг93 давно видел, в теме про его 7-ку.. Спасибо за напоминание!
http://www.rw5c.ru
Alexander Kozlov, прочитал что ты тоже себе делаешь подсветку на УФ-лампе. ты вроде разбираешься в электронике, как считаешь инвертор выдержит бортовое напряжение авто? там ведь 14-15В, а инвертор на 12 расчитан
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
igorich-33
Alexander Kozlov, прочитал что ты тоже себе делаешь подсветку на УФ-лампе. ты вроде разбираешься в электронике, как считаешь инвертор выдержит бортовое напряжение авто? там ведь 14-15В, а инвертор на 12 расчитан
Привет! В исправной бортовой сети автомобиля максимальное напряжение на клеммах АКБ при заведенном двигателе составляет 14 вольт. Всё что выше - неисправность генератора. При нормальной работе бортовой сети напряжение должно быть около 13,5 вольт.
Вообще-то инвертор должен выдержать. Я буду ставить эксперименты, перед установкой на авто.. А именно, воткну инвертор в "прикуриватель" и покатаюсь недельку... Если же он сгорит, то нужно будет ставить стабилизатор напряжения на КРЕНке...
Хотя в теме про УФ подсветку приборки о стабилизаторах ни слова и у всех всё работает.
http://www.rw5c.ru
думаю, что 7-8% разницы напряжения погоды не сыграют: у электротехники всё же есть диапозон рабочего напряжения. Это ж не высокоточное оборудование, где требуется соблюдать абсолютно все условия работы. Потому, думаю, +- 1,5 вольта погоды не должны сделать
Пятнахыч http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22882
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
Floid
думаю, что 7-8% разницы напряжения погоды не сыграют: у электротехники всё же есть диапозон рабочего напряжения. Это ж не высокоточное оборудование, где требуется соблюдать абсолютно все условия работы. Потому, думаю, +- 1,5 вольта погоды не должны сделать
Правильно, тем более китайцы делают запас +-10% это уж точно
http://www.rw5c.ru
Alexander Kozlov, китайцы вообще, по-моему, на глазок всё до сих пор делают )) в том числе и расчёты мощности ))
Пятнахыч http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22882
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14