Vaz 21083 Lego->vaz 21099, Vaz 21053

В общем как то в поисках авто наткнулся на битую 99 , после недолгого раздумья данная куча железа была приобретена, собственно на него уже прикуплено требуемое железо, куплен П/А, осталось найти время и собрать всё это дело . Ну а теперь перейду к 08.
Пешеходом ходить и домой на автобусе ездить надоело и был куплен ВАЗ 21083 88 года выпуска. Не скажу что авто без косяков, их куча но по крайней мере на дороге проблем не доставляла
Двигатель: карб солекс 24*27, 32*34, пиленая классико кастрюля.
Кузов: самопал адаптер под калино-фильтр салона.
Салон: Высокая панель, полностью переделанная проводка, эсп, сига.



Такой вид при покупкеподкапотноесалон сейчасНе страшны нам снег и морозы)))

99ка:

Других фото до этого "распила" нет
Примерно так сейчас выглядит:
Планы:
Кузов: тупо доварить
Двиг: 16кл башня к 083 блоку
Подвеска: эт потом у RazzoRа, закажу.
Салон: особых фишек не будет, нечто ковш вместо сток шняги

Икс01, а с 99 что? Ждет?

удачи в восстановлении

D.A.Greben'kov

Икс01, а с 99 что? Ждет?

удачи в восстановлении

К лету надеюсь прикупить оборудование, а там соберу.

Надо бы отписаться. А то не будет что вспомнить потом
Вчера заменил кпп(на старой была убита 2 скорость)
Поставил нуждинский овощной вал, надо отметить что авто резвее едет чем со стоком и стала чувствоваться нехватка 110 тж в первой камере.
Кстати, есть ли смысл от самопальной распорки между задними чашками? Т.к. если авто покачать боком то видно что арки чутка ходят. В принципе мне их не жалко, всё равно потом буду всё менять

Икс01, молодец за рвение! но продай пока еше не поздно! исходник гавно! в машине главное кузов, все остальное делается, а кузов как бы ты не сделал через год опять поползет весь, и будешь опять по новой все делать! и в один прекрасный вечер попивая пиво решиш сосчитать сколько ты в нее вбухал бабла, схватишься за голову и подумаешь: "блин лучше изначально надо было продать и подкопить на что то более стоящее"

А хрена лысого я её продам. Другое ведро брать не буду.
Если всё нормально проварить и обработать то ничего не сгниёт
А основа кузова нормуль, днище сменить, задние арки да передок
Обошлась она мне в 20 тык, со всем оформлением, смысла продавать не вижу.
Тем более сейчас коплю бабос на оборудование(полуавтомат и компрессор).
Главное едет, и довольно таки неплохо.

big 45rus

в один прекрасный вечер попивая пиво

пиво у них оч вкусное, так что под него и переварит все и усилит, поездит еще. не от хорошей жизни такое покупаем, главное человек не боится руки прикладывать.

Икс01- верь в себя и в победу!

Подубитый конечно машин, но....думаю будет лудше

И авто после этих зубил будет не что-нить типа нового лачетти и логана, вряд ли новый Таз(хотя и это возможно), а как у 10 процентов Тазоводов - это старый трёхлитровый ниссан(мечта - скайлик гтр))

Это конечно все хорошо. И афтор маладэц и желание есть и машинку прикупил. Планы на будущее тоже отлично.
НО
88 год! Усталость металла такая что переваривать всю придется каждый год. и не надо спорить что это не так. Приварив одну деталь через некоторое время пойдет по швам другая. Единственный вариант это либо свежий битый кузов,либо менять абсолютно все. А иначе машина как сопля будет играть на всех неровностях.
В любом случае успехов!

.y200yk.

Это конечно все хорошо. И афтор маладэц и желание есть и машинку прикупил. Планы на будущее тоже отлично.
НО
88 год! Усталость металла такая что переваривать всю придется каждый год. и не надо спорить что это не так. Приварив одну деталь через некоторое время пойдет по швам другая. Единственный вариант это либо свежий битый кузов,либо менять абсолютно все. А иначе машина как сопля будет играть на всех неровностях.
В любом случае успехов!

Эмм, как сопля канешн не играет))). Да думаю нечего жалеть денег на железо, себе делаю.

Люблю такие темы читать, где ремонта много, всегда вызывает уважение такой подход и прямые руки, но кузов лучше изначально изучить, чтобы потом жалко не было за выброшенные деньги, у самого 9-ка была 1996 года, кузов в неплохом состоянии был, были небольшие жучки, гнили снизу вообще не было, через год прогнили пороги, поменяли, потом оторвало одно крепление балки, проварили, усилили, через месяц отрывает второе, при чем метал там нормалный был, наверно уставший просто, потом загнили чашки, задние арки, низ дверей, рамка лобовухи, один краб вырвало, потом второй, потом все усилили, потом вокруг телека пошли трещины, лопнули оба лонжа и весь телик ходил ходуном, потом мое терпение лопнуло, отдал машину на ремонт и продал после этого, и все это за 5 лет произошло или 50000 км а если еще прибавить капиталку двига, стартер, гену , печку, карб ,вакуумник, и много много чего, то плохо становится, скучать вообще не приходилось

Отличный вариант для изучения устройства автомобиля, а так же конструкции кузова. Есть где разернуться и оттачивать мастерство сварочных, малярных работ. Удачи тебе и терпения. Железа надо будет много на нее...

правельный подход!и машину выучиш и под себя сделаеш.

да лан те чо стыди*я не знаю русский*о то начал лавное чот делать а дальше уже пойдет нормально удачки