ВАЗ 21083... тюнинг :)

fUJKE, а что стока проводов в салоне? резина якогама А520? почем такой тахометр?



UlitMST, не утрируй

Net_Prosta

fUJKE, а что стока проводов в салоне? резина якогама А520? почем такой тахометр?



UlitMST, не утрируй

заходи в тему про мою малышку ))))

Тахометр в магазине новый 1550 видел ( без большой вспышки ессно!)

у меня НОВЫЙ за 1000 + вспышка на халяву. 8)

резина да - йока - Заходи в мою темку про машину и все увидишь ) 8)

Net_Prosta

UlitMST, не утрируй

Слишком много-бы получилось. :wink:

Просто это - жизнь и то, что я написал не стоит копейки.

ЗЫ В части из того что написал действительно нуждаюсь.

Net_Prosta

focusnik, спойлеры я сам не люблю и все эти обвесы. 8-ка симпотична в бе всего лишнего. насчет денег щаз попробую посчитать:

65 - само авто

13 - коробка

8 - кузовщина

16 - движок

12 - покраска

7 - подвеска

16 - колеса

10 - это на мелочи

итого:

147 штуки... мамамия ) лучше бы не считал сегодня блин ещё стойка одна сдохла, это опять бабло . в салон ещё бабло... хотя музыку ставить не буду, не люблю музыку, люблю звук двигателя



а ну ещё она у меня есть бензин только 95-ый и в городском режиме около 15 литров уходит

150 штук (и я так понимаю это еще не предел) и тебе все еще нравиться ТАЗ... ужоснах

IronBolt

150 штук (и я так понимаю это еще не предел) и тебе все еще нравиться ТАЗ... ужоснах

Вот один комрад не поленился, посчитал....

ДЛЯ ТЕХ, КТО ДУМАЕТ И ХОЧЕТ ПРИОБЩИТЬСЯ К ТОМУ, ЧТО ВСЕ НАЗЫВАЮТ «ТЮНИНГ» или опыт эксплуатации ВАЗ 21123

Этот креатив, написан спецом для тех, кто хочет, что-то начинать мутить с тачкой. Даже с такой дешевой, как ТАЗ. Я бы предложил задумаццо, так как тюнинг, это затраты, затраты и еще раз затраты а так же - масса времени. Несомненным плюсом являеццо наличие таких же увлеченных людей, общение с ними, участие в любительских автопокатушках/тусовках. Читайте, собственно решать ВАМ.



Немного истории, в 2003 году я был обладателем годовалой ВАЗ 2115, с немного доработанной подвеской и всякими приятными мелочами (музыка, бортовой компьютер, ксенон, 4 дополнительных фары, кованные дисочки). Так вот, в планах было доездить до весны, продать и взять или Лансера или Фокуса. Но урод, ехавший на красный, перечеркнул мои планы. 2115- в мясо, останки ушли за штуку и забегая вперед, компенсацию с человека, я получал еще год.

А машина была нужна, таким образом, через неделю после аварии, в сентябре 2003 года я стал «счастливым» обладателем нового ВАЗ 21123, цвета «рапсодия».

Питая надежды, что «десятое» семейство лучше «зубильного», я был разочарован. По факту, машина рулилась отвратно, в поворотах напоминала «Икарус» с гармошкой, да и шумоизоляция была никакой. Итак, приступим- некие этапы «улучшений», с примерными ценами, цель- добиться лучшей управляемости, улучшить динамику и комфорт:

2003год:

Стоимость авто- 7 800 уе, страховка- 800 уе

1. установка ксенона и электрокорректора фар -500 уе

2. музыка -1100 уе

3. подсветка под сиденьями -110 уе

4. сигнализация- 680 уе (тачку 2 раза пытались сп... угнать)

5. резина 14"Мишлен Пилот Экзальто + диски КУМЗ- 750 уе

На этом 2003 год для машины закончился, не считая первого ТО и менянных МЗ, ДМРВ и еще какой-то хрени, примерно на 300 уе. Итого- 12 040 уе. Зиму катался на 13 колесах, оставшихся от пятнашки.

2004 год:

1. подвеска (пружины H&R, аммо Плаза-Спорт, опоры СС20, Набор Техномастера (растяжки, стабилизаторы, пластины развала, итд) 700 уе

2. впуск- фильтр нулевого сопротивления, патрубок холодного впуска- 70 уе

3. р/валы, доработка головы, изменение проги- 700 уе

4. выпуск- паук 4/2/1, резонатор Симонс, банка Про-Шпрот, все на 51-ой трубе- 550 уе

5. Тормоза- 14» торм.диски Про-Шпрот, желтый вакумник- 180 уе.

6. КПП- 11 ряд с парой 3,9- 420 уе.

7. Задняя и передняя оптика от Про-Шпрот- 520 уе.

8. Приборка от АМС, рульПро-Шпрот, ручкаКПП МОМО- 380 уе.

9. Доп/тахометр- 100 уе.

10. Тонировка- 140 уе.

11. Шумоизоляция (полная)- 450 уе

12. Покупка зимней резины и дисков (Нокиа Хака2 и Зепп Торнадо)- 800 уе

13. Замена торм/дисков, резонатора, кучи полетевших датчиков, масла, фильтры и прочая лабудень, примерно на 1500 уе.

Итого за год примерно- 6510 уе.

2005 год:

1. Частичная замена и доработка выпуска- 300 уе.

2. Ремонт и доработка подвески- 300 уе.

3. Замена торм.барабанов, торм/дисков, колодок- 180 уе

4. Установка доп/приборов- 300 уе.

5. Замена вод/сиденья на UNP Экстирм, 3-х точечный ремень Sabelt, накладки на ремень UNP- 430 уе.

6. Руль Спарко- 175 уе.

7. Оптика от Про-Шпрот2 (зимой)- 120 уе.

8. Оптика ОСВАР (осенью)- 70 уе.

9. Прочие ремонты и лабуда- 1500 уе.

Итого за год примерно- 3 130 уе.

2006 год:

1. Покупка летней 15 резины и дисков (Пирелли и Зепп Классик)- 650 уе.

2. Торм.барабаны, торм/диски, колодки- 215 уе.

3. Прочие ремонты- 400 уе

Итого, пока за год- 1 510 уе.

ИТОГО примерные затраты за 2,5 года составили- 23 190 уе.!!!

если точнее, без стоимости машины и страховки, а только ремонт и тюнинг, то - 14 590 уе., т.е. по 486,3 уе. в месяц!

При этом, я не могу сказать, что я имею мега-тачку, что она офигенно рулиццо (ожидал большего) и надежна в эксплуатации (бесит качество новых з/ч). Я продолжаю трахаццо с ней практически каждый день ибо это ТАЗ. У меня скрипит и грохает салон, периодически отваливается какой-то пластик, еще масса всяких бесячих мелочей. Но черт возьми, мне нравиццо звук прямотока и я подсел на прикручивание всяких ненужных ништякоф к своей помойке! В нашей тусовке, она называется «неедущий овосч», так как едет чуть лучше стока.



В ближайших планах- покупка второго сиденья, замена распред/валов. Возможно- установка подрамника и треугольных рычагов, мысли есть и о ЗДТ. Надеюсь, мне не удастся все это прикрутить, а купиццо другой авто!



ПыСы. В данном креатве описан мой вариант доработки авто, мое виденье "тюнинга". Возможно, он будет полезен тем, кто делает первые шаги и не собирается строить мега-мотор.



Павел Мусолин «PAVLO» УЛИТКИ motorsport



Взято с сайта http://forum.rally-service.spb.ru

ЗЫ Если немного не по теме, прошу перенести куда положенно.

UlitMST, интересная статейка, только ты не сказал в каком городе находица машина.



к примеру вот на днях поставил 6-ую передачу и ГП 4.5. вышло

8200 - 6-ая передача + 800 рублей работа.

3000 - ГП 4.5 вместе с работой.



а у Вас какие цены?



могу сказать что, к человеку у которого я делаю машину, тачки гонят со всей страны так что цены зависят от города.

spb.ru-Санкт-Петербург :wink:

Net_Prosta

могу сказать что, к человеку у которого я делаю машину, тачки гонят со всей страны так что цены зависят от города.

,

Это так, но всегда есть исходники.

2Net_Prosta,

По чем у вас 26-й ряд и ГП 3.5?

У нас в Москов Сити 6-я передача в касарь зелени встанет!!!

Ты вот коробку дорабатываеш,а про сцепуху ни чего не пишеш :? странно!

Так же я понял что у тебя карбюр...15 литров хавает...хм у тя чё 4-х дросельная заслонка что с карбюра снимается 120 пони!

Вообще где фото того что под капотом???

UlitMST, пока даже не интересовался ими . ГП 3.5 насколько я знаю - это стандартная. могу узнать цена если надо.





"spb.ru-Санкт-Петербург"

не углядел

Lexa_GT

У нас в Москов Сити 6-я передача в касарь зелени встанет!!!

Ты вот коробку дорабатываеш,а про сцепуху ни чего не пишеш :? странно!

Так же я понял что у тебя карбюр...15 литров хавает...хм у тя чё 4-х дросельная заслонка что с карбюра снимается 120 пони!

Вообще где фото того что под капотом???

сцепуха стандартная... а зачем мне другая?



я же вроде писал что у меня не тока карбёр меняный. карбёр ваще стандартный тока переделанный чуть чуть . вообщем у меня голова доделанная, клапана стандартные переделанные и седла под них измененные. ещё распредвал другой. если интересно, могу более подробно с точными параметрами узнать о своей движке , мне говорили, но я забыл .



фото движка вот, но там ничего интересного:





ну а вот ещё фотки решил кинуть

Net_Prosta, Как на неё не посмотрю , прям глаз радуется А вобще без ручек лучше бы смотрелось. :wink:

Orangeleo, правда глаз радуеца? приятно слышать очень, серьёзно. спасибо



ручки убирать я не сторонник... не понимаю как двери открываюца тогда. а если там какие то электромеханические, то как быть если аккумулятор сядет?

а вообще я убрал бы нашлепки с капота... только вот поздно уже, капот порезан