Ваз 2109 Нижний Тагил 1.1 - 1.5 - 1.6 - ? , Бубнила

Andrei 09 будешь ставить паука, смотри на шланг печки, который от термостата идёт, что бы он не лежал на трубе, а то я этот момент провафлил и стал колом среди дороги без антифриза!

Pro-Ufimec, Благодарю! ниже не планируеться

Форсунки сделал, не беда


А беда в том, что из за недостатка опыта и видимо ума противовесы цыпляют форсунки! Кто как лечил? лечиться ли вообще? и еще на что можно посадить форсунки, чтоб понадежнее сидели?герметик и т.д?

Вот такая вот бяда преключилась

Andrei 09

Вот такая вот бяда преключилась

Сочувствую. Как так получилось?

Ra1nb0w, А хер знает, толи от усталости, толи от перетяжки, но это херня

200рублей решили проблему правда + еще 500р фрезировка площади, ну да ладно!
отдал голову и поршня мастеру, тот попросил пару клапанов привести которые стоять будут короче поехал за клапанами, давай их оттирать, а там сцука короче клапан лопнул выпускной фули делать поехал искать в магазины поштучно - хер там пришлось покупать комплект 4 шт выпускных (как оказалось сильно не зря)

Поехал к Жене клапана отдать на облегчение, приехал стали крутить клапана, а на них какие то следы от ударов на всех + размер уведен
Спасибо Жеке огромное нашел 4ре впускных клапанна в очень хорошем состоянии и с богом оставили их для облегчения! чет все не славо богу

Что то и вправду все не ладно. Ты к Шляпе ездил? или куда?

Ra1nb0w, Ага к Шляпе

Гаспода, кто в курсе? хомут от стандартной трубы подходит на 51ий ? или, что делать , для соединения?

Стандартный не подходит, от приоры хомут бери.

Она завелась

Andrei 09

Она завелась

Поздровляю !!!

Все подробности позже с фото видео и т.д

Андрюх, не томи уже)))

Вообщем разбирал я свой мотор...и увидел там такую картину

так и не понял почему такая шляпа в камерах сгорания

многострадальные прошня от 1.5


паук обматывался сначала асбестовой нитью, потом стекло-тканью сверху на асбест

рабочая обстановка


Трещина по шпильке в гбц

200р и все готово


поршня 2110 размер 82.8 сфрезированны на 2.3 мм

ГБЦ отфрезировали от трещины не осталось и следа
Т.к лопнул выпускной клапан пришлось брать новые + "новые" впускные спасибо огромнейшее Евгену сделал подгон впусных клапанов, ну и спасибо его брату облегчили заново все 8мь штук


Теперь блок стал желтым

Собственно блок + поршня уже стоят на месте


Вот так встал паук видно, что он задивает шланг печки, пришлось обматать его асбестовой лентой, так же паук почему то был на 12-15 см длинее, чем должен быть, ну это решилось отрезанием части резонатора + приваривание все как было , но на 12-15 см короче, почему такая лажа с пауком не понятно!
Мотор ездит пробег на данный момент 500 км езжу до 3000 об\мин, как едет нравиться чувстветься, что лучше чем было, кстате точили в зазор 0.06 поэтому обкатывать буду 1000 км и вжаривать
и есть один большой минус мотор так и дымит я в печали ..компрессия по 13 очков в каждом горшке грешу либо на подтек масла по направляющей (хотя хз как так) либо может есть небольшая щель в масло-канал может через нее попадает?!хотя наверно уже бы щель стала больше и вообще закидывало бы... еще есть малый вариант того, что это маслосъемные колпачки, но сомневаюсь, что 3 раза подряд были бракованные! пока вот такие пироги, а и да с прямоточным выпуском стала машина работать намного тише, чем было со сток, от чего так не понятно, но это меня радует!
п.с маслянные форсунки пришлось завтулить из за криво насверленых вначале