ВАЗ 21093 Reload , ребилд

у меня регулятор есть

а схема такая

У Ивана в схеме на задние тормоза идет 2 трубки, и до колдуна, или после, переходят все равно в одну. Может, надежнее и проще, от самого ГТЦ вести только одну тормозную трубку?

s.a.n., так и делают когда устанавливается вилвуд, а если сразу пустить трубку от ГТЦ зад будет блокировать моментально

ivan7388, для этого можно поставить регулятор от классики.

Сегодня снял суппорт, проверил всё. порвало пыльник от давления. манжетка целая, цилиндрик без видимых повреждений. всё перечистил и собрал без пыльника, всё равно потёк((( что делать не знаю.

возможно бракованный попался

ivan7388, а если в другом проблема.

Troll, первое. разбери супорт, извеки манжету и внимательно рассмотри ее, может в ней косяк. второе. очень внимательно рассмотри сам поршень. если исключить перекос больше не может быть причин. при сборке я всегда все смазываю тормозной жидкостью

Edisan, разбирал и всё очень хорошо просмотрел. но толуку нет(( всё чётко

появилось подозрение на внутренности поршня тормозного. сейчас буду разбирать!

Итак начну. Сегодня утром позвонив на разборку мне сказали что поршеньков для замены нет. Но пригласили к себе, мол помогут найти проблему если коненчно смогут. Ребятам с разборки отдельное спасибо. Относяться к мелочам по человечески. И тоже интересуються моим проэктом. Приехав туда, они также выкрутили поршень и ничего не обнаружили, но вкручивая его обратно он заметил что из маленькой дырочки в поршне "которая там должна быть, находиться под верхней частью пыльника" вытекает тормозуха. Тогда он сходил в закрама родины и принёс старый погрызенный поршень. Со словами. Вот тебе подарок, розбери его, может поможет в твоей проблеме. На вопрос разбирали они такие поршни или нет они ответиле нет, но сказали чтоб рассказал что там такое когда разберу)) Приехав домой я решил его разобрать. снять стопорное кольцо было нечем и в ход пошла самая обчная столовая вилка. Хорошо что мама не знает))) Разабрав его я увидел железки всякие в виде ромашки, подшипничек, и что-то типа гровера или кривой шайпы, что выступало в роли пружинки. Дальше взяв пасатижи я вытащил сердцевину поршня и увидел в конце резинку. как я был рад что там есть резинка. Поменяв внутрености местами я понёсся в гараж проверять. Как оказалось во всех мануалах пишут что ДОЛЖНО ОСТАТЬСЯ 2 РЕЗИНКИ И ОНИ НЕ НУЖНЫ В ЭТИХ СУППОРТАХ! ЭТО НЕ ПРАВДА, ОДНО КОЛЕЧКО ДОЛЖНО ИДТИ В СЕРДЦЕВИНУ ПОРШНЯ! поставив суппорт на место мы решили попробывать начать прокачку с него. так как в любом случае он бы потёк если б что. и случилось чудо, всё заработало!!!!!!! Теперь осталось купить только новый пыльник так как его разорвало при первой прокачке((( Фото прилагаю. А так же фото развала задних колёс!

Блин, у меня тоже оставались 2 маленьких колечка. Так вот где они были. Куда я их только не примерял)))

Zhenya89, сам в шоке был. никто про них не знал. потому что ни укого такой проблемы небыло! а я вот уникум

Troll,, Ты раскрыл тайну тормозных машинок Лукас. Круто

Zhenya89, я их ненавижу!!!!!!!