ВАЗ 21093 с Урала---> Octavia Fl 1.6 не едет ((( , Шадринск

Эх Лёха, перечитал всю тему с самого начала, ну и по*цензура*ся ты с ней, но каков результат-то, молодец, супер просто, вот)

Попа высоко потому что посажена по арки, а они разной высоты, нужно было по порогам мерить или по стрелке на кузове, распространённая ошибка кстати.

big 45rus

Может кто подскажет, при повороте ключа иногда происходит хлопок, иногда слабый а иногда аж машину всю бударажит! и после хлопка чтобы запустить мотор приходится долго крутить стартером, и сразу же вылазит джекичан с ошибкой "синхронизация коленчетого вала"??? что это может быть почему происходят эти хлопки? форсы проверял на стенде, они держат и не пропускают бенз в камеру! Прошивки менял, что на стоке что на динамической прошивке хлопки идут, и у друга у моего также идут хлопки он тоже 16дчик поставил у него прога вообще спортивная стоит катаная в онлайне

У меня такая же фигня( После хлопка газы дуют через обратку через дроссель в рессивер, потом трудно заводиться из-за подпорченного воздуха Мне диагностировали что это форсы ссут, но раз у тебя все ок, тогда я могу предположить что это ?ошибка прошивки? ( импульс на катушку до поворота вала ) Вот если после того как вал начинает крутиться, то таких выстрелов не будет. Но это фигня: разобрал тут свой дроссель, из-за этих выстрелов в обратку расплавился колпачек на РХХ и машина переставала держать обороты ХХ. так что проследи за своим! Потом будешь глюки искать

vadim_unique

У меня такая же фигня( После хлопка газы дуют через обратку через дроссель в рессивер, потом трудно заводиться из-за подпорченного воздуха Мне диагностировали что это форсы ссут, но раз у тебя все ок, тогда я могу предположить что это ?ошибка прошивки? ( импульс на катушку до поворота вала ) Вот если после того как вал начинает крутиться, то таких выстрелов не будет. Но это фигня: разобрал тут свой дроссель, из-за этих выстрелов в обратку расплавился колпачек на РХХ и машина переставала держать обороты ХХ. так что проследи за своим! Потом будешь глюки искать

Я поговорил с человеком, который мне шил комп, он сказал что при повороте ключа комп начинает самодиагностику и дает разовый импульс на свечки, и этого импульса хватает чтобы воспламенить смесь оставшуюся после заглушения мотора. Или еше вариант, раз вылазит ошибка дпкв, то вполне возможно что он дает ложные показания что коленвал крутится и комп понимает что надо давать искру засчет этого происходит воспламенение смеси. Он сказал поменять его, но у меня все так руки и не доходят!

big 45rus

Он сказал поменять его, но у меня все так руки и не доходят!

Или проводку надо глянуть У меня тоже изредка такое бывает, в основном когда сыро... Походу из-за проводки. Тоже все никак руки до туда не доберутся(

ребята хелп! закисли задние суппорта, разобрал почистил, заказал ремкомплект суппортов! с ними идет 2 какие то смазки, одна красная другая коричневая! погугли у япов красная смазка идет на пыльники с внутренней стороны и оранжевая на направляющие, вопрос у дизайн-сервиса думаете так же или как? и зачем пыльники мазать с внутренней стороны тоже не догоняю!?

вот фото, извиняюсь за рекламу

big 45rus, пыльник с внутренней строны мазать наверное для того чтоб резина была постоянно эластичная и не пересыхала.

big 45rus, у япов три вида смазки идет в ремкомплекте (пару недель назад на сивике задние суппорта ребилдил)
1) оранжевая, похоже что омедненная юзается для смазки направляющих суппорта
2) красная, так же как ты и сказал на пыльники с внутренней стороны, во первых с ней пыльник эластичней сразу сстановится (а я вообще с двух сторон намазал), во вторых так ведь легче цилинд вставить в смазанный пыльник
3) прозрачная - вот это до сих пор никому не понятная смазка, зачем они её суют, какойто силикон ваще, я ей смазал манжету чтоб проще воткнуть было)))

ребята еше нужна помощь! все поставил сделал, жопа один фиг тормозит! диски нагреваются за 300метров езды! выкинул колдуна, сделал на прямую через тройник, отвел гтц от вута! один фиг тормозят сцука! я в панике, 10 часов провалялся под машиной а толку ноль, уже мысли посещают опять о барабанах!!!!!!!!

подскажите на суппорте с задней стороны есть гайка, для чего она ? внутри там стоит пружинка ее можно регулировать больше меньше натягивать, она каким то макаром регулирует усилие поршня на колодки???

вот фотка этой гайки

big 45rus, Суппорт и направляющие без перекоса стоят?

Попробуй снять суппорт и посмотреть отходит ли поршень обратно(там совсем чуть чуть отходить должен) после несильного нажатия на педаль тормоза...

big 45rus, очень распространённая фигння бывает в толщине диска. от чего у тебя суппорта? и в оригинале какой максимальной толщины должен быть диск? потому что если ставишь Лукас или гирлинг диск вазовский нужно протачивать на 1 мм.

Troll, судя по всему это дизайн сервис,

big 45rus, по логике вещей опять могу сравнить с хондовскими суппортами,
1. судя по расположению эта гайка ни что более чем фиксатор кулачка стояночного тормоза. и всё что в этом районе расположено пружнки какието и т.п. так же дальше чемк ручнику не имеет отношение.
2. подозрение на ручник, как натянут? в хонде ручник служит своеобразным вилвудом, что в здт что в барабанах, чем слабее ручник натянут тем хуже тормозит жопа, норм это 4 щелчка, если больше то тормоза сзади пропадают. Вариант тебе - ослабь его нах
3. Поршень проверь, он вроде как и в хонде откручивается и заручивается. затолкай его по максимуму и вкрути насколько сможешь. После сборки проверь как в холостую крутится поднятое колесо, если всё норм тогда не беда - греется потому что не притёрлось еще))) у меня уже 300км на новых дисках и колодках а палёным до сих пор воняет, прираются))))

Тоже хотел про ручник сказать)) Мне кажется именно он причина всему этому!

у меня похожая фигня была когда своей дизайн-сервис ставил с грифстаффом )
в итоге на наждачке сточили немного с колодок... норм стало.. а потом они попритерлись и вобще замечательно )

Здт дизайн сервис стояли у меня уже полтара года, колодки и диски менял летом, проехал на них больше 10000км, в общем на них уже больше 20000км наматал, полет нормальный. Подключено по системе 2-1, 2 спереди и одна трубка идет назад через колдун а с него через тройник! Началось все вечером 2 мая, вечер, дождик, сыро, полная машина народу, после недолго стояния на ручнике, тронулся прокатиться, чуствую не едет нафиг, жопа тормозит... сразу же мысль опять гр*цензура*ный ручник, но возиться не стал в грязи и слякати, плюнул. Почему подумал на ручник, потому что зимой он моментально вставал колом как только его дернешь и начинали дико греться тормоза, аж до красна. 3 мая с родителями поехал на кладбише, машина после ночной стоянки в гараже ведет себя все также, ехать прилично, так что пополз поглядеть ручник на суппорте, он не натянут болтается т.е. ручник ненатянут, фиг с ним поехал так. Доехав до кладбища порядка 8км, вонища стаяла нормальная, от заднего правого колеса руки можно было греть, левое нормально. на обратном пути сразуже в гараж, снимать тормоза.
Снял увидел порванный пыльник, вытащил поршень, он всем своим видом говорил что не комильфо, и ходил оооочень туго , с левой сторны таже картина,заказал ремкомплект и стал ждать. Пришел ремкомплект, почистил поршеньки, почистил внутрянку, поменял сальник пыльник все прикрутил обратно, собрал, хорошо что то занялся тормозами и глянул на передние шланги, им тоже уже пришел криндец, один раз хорошо отормозитсья и кирдык обоим, хотя им всего лишь год! качество блин! Вообщем все собрал неспеша, давай прокачивать и понял что зажимает опять задние диски, но теперь уже с двух сторон, я сижу и втыкаю как так то! Повторюсь собираю все на старых комплектующих колодки и диски, которые уже прикатаны друг к другу!
Первая у меня мысль у меня как и у вас ручник, еле снял его, прокатился, погрел руки опять от колес задних! Дальше пошел подлаживать шайбы между ВУТом и ГТЦ, не помогло. Время уже первый час ночи, устал шо ппц прыгать вокруг нее на карячках. Думаю ну все единственный варик колдун мозг мне выносит, еле открутив сделал на прямую задние тормоза, и с надеждой сев в машину понял что жопа все аткже нормально притормаживает колеса! плюнув на все побрел домой! Сегодня удалось вырваться не надолго. Решил все таки поэкспериментировать с гайкой с задней в суппорте, ноль эмоций, ну и последнее решил поменять гтц, сдернул свой, поставил другой и.... и все по старому! ептыть я ваше там изматькался на все гаражи! чо не так делаю?? почему работало работало и перестало???? тут вспомнил комент Севки и решил глянуть как прикручен суппорт к план шайбе, увидел небольшой перекос на правом колесе в месте касания скобы и план шайбы, но не больше 1мм я не думаю что в этом может быть касяк!

Сходил сегодня уже в магаз, подсчитал восколько вылезут барабаны, если не получится сделать таз до воскресенье, то в воскресенье я поставлю барабаны! задолбало без машины уже