ВАЗ 2110: Как все начиналось ? , история модели

Интересные фото прототипов 2110
http://rcforum.ru/modules.php?name=Forums&...c&start=435

Rusli666

Руслан, А у меня в памяти они красные засеклись.
По моему это самый их первый серийный цвет.

ИМХО темно-серо-зеленый....короче отстойный цвет, толи в Зарулем 1993 года толи 1991 есть на обложке))) у нас такого цвета в город первую пригнали.гдето в 1996-1997 годах

ИМХО темно-серо-зеленый....короче отстойный цвет, толи в Зарулем 1993 года толи 1991 есть на обложке))) у нас такого цвета в город первую пригнали.гдето в 1996-1997 годах

+1

Спасибо автору за темку, открыл для себя много нового!!!
Вот теперь знаю как порезать себе капот:

Интересная тема, спасибо автору, было познавательно почитать. И все таки всегда упоминается "если бы" но что мешало этому "если бы". Ведь были вполне приличные прототипы десятки , соответствующие обличию и технически и внешне машинам тех лет... Почему нельзя было запустить в производство это тогда, еще до перестройки? Вечно что то мешает ВАЗу , как плохому танцору видимо ....



P.S. по мне так прототипы десятки больше приглянулись чем нынешняя десятка с кастрюльной крышкой капота. Кто придумал это уродство?

Вполне приличная машина могла бы получится, всяко интереснее чем чирибас внешне.

Вполне нормальные молодые перспективные мужики проектировали эту машину , смотрите на фото, а загубили поди как всегда совковые староперы которых на вазе было предостаточно.... Нет не положено , нельзя, под жопу бы их пинком , да не то время было ... могли наказать жестко. Поэтому даже на новой классике с автосалона до сих пор место под магнитолу совкового типа , с двумя ручками по бокам. Пошли бы в магазин да посмотрели какие щас магнитолы продаются. Поискали бы такую....

Листал журнал За рулем 90 года было фото десятки сделанное на германском испытательном полигоне и тоже думал так все таки долго шла она к нам

про 21106

https://www.drive2.ru/c/2650414/

Как писал Гейко про свою бывшую 21106: "На этом автомобиле было страшно ездить".
Если он не приукрасил, то это серьезно характеризует машину, учитывая, что Гейко был автоиспытателем, и постоянно гонял машины в предельных режимах.

Vityok, двоякий отзыв... может дело в неустойчивости

IgorFS, на сколько я знаю, там и подвеска и кузовщина дорабатывались...

IgorFS, не, в плане валилова.

И уже через неделю-две я получал в Тольятти свой седьмой автомобиль – самый необычный.

Это была так называемая мелкосерийная модель «ВАЗ-21106», идущая главным образом в спецслужбы, – двухлитровый «опелевский» форсированный двигатель 150 л. с., КПП и сцепление тоже «опелевские», гидроусилитель руля, все дисковые тормоза, передняя подвеска с элементами «Ауди», кожаные сиденья.

Я назвал ее «Зверюгой»: на этой машине было страшно ездить. За три года и 100 000 километров пробега я не помню случая, чтобы меня кто-нибудь обогнал, когда я этого не хотел. А езда по шоссе на ней была просто сказкой. Когда я ее продавал, слезу удержать не удалось.

Starik221, да я шуткую малость. в свое время, когда жил в Тольятти, пару раз встречал ее живьем... и разумеется очень хотелось ее заиметь в собственность... купе.. но еще мал был для владения прав и имения подобной собственности ) в семье тогда была 09 заменена на форд )

Vityok, IgorFS, ну, отчасти он прав, ибо городская 150сильная атможужжалка, собранная из говна и веток на основе 126 мотора на кпп - доставляет кучу эмоций. бомжТурбо ещё веселее себя ведёт. про серьёзный глубоко доработанный автомобиль ТАЗ даже не заикаюсь уж

У меня была 106-я. Это нагибатор))) Жарила она страшно сильно, но это машина не на каждый день. Поездил на выходных, помыл, поставил в гараж. В соседнем городе была купеха. На мкаде один раз видел полноприводную.

Aprel, а где купе видел?

Тарзаны попадаются иногда. А был еще опытный полноприводный сарай другого варианта - ВАЗ 211134 "Стайер"