A.P.S., Ну даешь!!!... Поздравляю! И если не секрет почем нынче такое?
Тыщу двести примерно. Если честно, я бы лучше б\у Эво 7-8-9 взял, но условие было: только новый автомобиль. По соотношению цена-результат этот пепелац обошел все остальные среди новья. К сожалению новая эво-десятка неподъемная абсолютно А чпубару-хэтч я вообще не перевариваю.
Дядь, ты мне по подвеске лучше подскажи
I'm your turbo lover Tell me there's no other I'm your turbo lover Better run for cover http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
A.P.S., По счет кольца и коням спорт не гони, сначала катайся на них, как прочухаешь что к чему станет яснее, что нужно ставить, а что нет... Первое и самое главное выкинь из машины все что выкидывается и весит больше полкило))) Второе -все стяжки-растяжки, если глобально будешь готовить, то полностью разобрать, усилить и проварить. Третье не торопись ставить все подряд, ставь только тогда, когда действительно почувствуешь что без какого то апгрейда быстрее не получается. Прокладка решает 90% на уровне любителя... Всякие дорогостоящие фичи столько не дадут...
Если шаришь по аглицки то дочитай все на Modified.com Очень очень много фичей там есть по настройке подвеса. Они вообще маньяки настоящие...
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
Ну по весу у меня все в порядке, там пусто, кроме двух кресел ниче нет совсем, даже вещей которые меньше чем пол-кило весят
Так, насчет проварить понял... Растяжки - это понятно, меня вот волнует вопрос надо ли мне подрамник правильный ставить. Просто у мя же не 8-9-13, а десятое мягкое УГ.... Там все в подвеске туда-сюда ходит. Ладно, я думаю надо будет прокатиться действительно, а там видно будет. Трассу в апреле я думаю уже откроют. За статьи спасибо, почитаю
I'm your turbo lover Tell me there's no other I'm your turbo lover Better run for cover http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
A.P.S., Общая жесткость на кручение у 10-го семейства больше чем у самар. Подрамник уже на твое усмотрение, я особой пользы от него не вижу. К разору тоже обратись, он то вообще с трамплинов сигает без подрамников. Мне кажется лонжи проварить, моторный щит и фпуть...
Еще начни яростно читать Михаила Горбачева и т.п. И зимой обязательно тренируйся -очень помогает. -Это Главное, а самолеты подождут.
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
Понял, спасибо огромное, особенно насчет подрамника. Мне с трамплинов сигать не надо, мне предсказуемость и надежность нужна. Зимой, к сожалению не получится - башки пока нет и валов тоже + дросселя. Причем по валам надо очень думать сильно.... Но скоро с этим разберемся
I'm your turbo lover Tell me there's no other I'm your turbo lover Better run for cover http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
Для кольца они если честно, хз вообще какие нужны Я пока думаю посмотреть что-нить из 9.8-10.2 широкофазных.... И надо еще что б с дросселями дружили.
I'm your turbo lover Tell me there's no other I'm your turbo lover Better run for cover http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
A.P.S., Зря-зря, бери любое унылое г. и катайсо по льду. Имхо только так можно вкурить все! А на скорости 100+ все очень даже предсказуемо и надежно )))) Валы ставь фазой шире, подъемом меньше, береги агрегаты, об охлаждении подумай, О масле потому как На кольце ведь не 15 секунд и 400м жару даешь, а минут 7 валилова... Это надо учитывать. Я вот тоже сначала хотел вал 12мм+ потом передумал, ибо ненадежно, втулки сожрет и далее по цепочке -седла, клапаны, итд... Тормоза отдельная тема: Лишка нет смысла заряжаться по тормозам их действие ограничено геометрией и конструкцией подвески и главное -шириной покрышек. Простые истины надо соблюсти -тормозуха, главный, контуры перекинуть, хорошие колодки...
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
Значит надо еще масляный радиатор ставить.... Поставим. Из прочитанных статей вкурил, что надо начинать с покрышек. Это хорошо, потому что ни у меня уже есть... И эксперементировать с давлением в шинах... С тормозами проблема следующая: при резком торможении у машины закидывает зад либо вправо, либо влево. Я так понимаю, что это связано с сильным занижением сзади, в результате чего колдун неправильно перераспределяет тормозные усилия и зад тормозит быстрее чем перед. Это так и есть и можно ли это исправить?
I'm your turbo lover Tell me there's no other I'm your turbo lover Better run for cover http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
так......я че то может конечно не поняла.Антон это че за ???????
Чпокус!
I'm your turbo lover Tell me there's no other I'm your turbo lover Better run for cover http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
A.P.S., Регулятор в помощь. Если недостаточная будет мучать можно и зад поднять будет. А вообще техника торможения -не менее важна, ибо пересекается с техникой поворота... Нужно учить себя тормозить, Опять же зима в помощь. Есть тыща способов обернуть нестабильность во благо инаоборот убрацца)))
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
А чпубару-хэтч я вообще не перевариваю.
