ВАЗ 21106 , помогите найти наружнюю гранату

Парни помогите найти наружнюю гранату, где ее можно купить не могу найти
машина ваз 21106 мотор с20хе корбка помойму ф16

Извиняюсь что тему не там создал Перенесите тему в другой раздел.

Там на 24 или на 25?
Вот на 24:
http://www.avito.ru/samara/zapchasti_i_aks...21106_266237945
Вот 25:
http://www.avito.ru/tolyatti/zapchasti_i_a...21106_345141164
Ещё есть у наших спортсменов на рынке, вроде обоих типов - шлицы посчитай внутри и снаружи.

А граната оригинальная или от какой-то иномарки?

Vityok

А граната оригинальная или от какой-то иномарки?

Оригинальная, ООО "Лада-Тул". Внутренние от опеля, вроде.

Да я сам точно не знаю. Попросили помочь. Как тот паренек говорит по наружней части у него 24 шлица со дня на день снимет скажет точно сколько у него. А сейчас пробиваем где можно купить.

Хм. Интересно почему при изготовлении модели не взяли готовый ШРУС от нормального производителя типа ГКН или Лобро?

Все-таки ШРУС - не прокладка и не гайка, требует весьма точного изготовления...

Vityok, Если взять за отправную точку информацию от кмс, когда они гоняли на полноприводной матрёхе, то комплект на одну ось от гкн-моторспорт стоил 5000 евро, минимальная партия 25 комплектов. Это разработка, оснастка и прочая-прочая. Покупать машину по цене двух нашлось бы очень мало желающих.

Я про то, что неужели среди всего ассортимента иномарок не нашлось чтобы ШРУС подходил?

Размерная цепочка, будь она не ладна.. Допустим взяли двс+кпп от модели ино, вживляют в 2110, а там другая "база" (надо делать или короче или длиннее привод) и ограничения по шлицам, продиктованные допустимой прочностью ступицы, вписанной в кулак и прочее.. Покупать целиком силовой блок +привода, дорабатывать пер. часть кузова под ходовку, которые потянут изменения в задней части, сочли экономически невыгодным.
Это как сейчас на пп и на полный привод тазоводство вынуждено изобретать усиленные валы в допустимых размерах с нужными шлицами, приспосабливать шрусы(от москвича 2141 или тюненые тольяттинские на 25 шлицов или ещё что).
В общем занятие то ещё, учитывая что 21106 делалась штучно и вбухивать туда море бабла не нужно было ни производителю, маленькому ателье при заводе, ни конечному покупателю. Вот и результат).
К примеру на Ниву, которая раллийная, Париж-Пекин, Дакар и т.д., сейчас, если повезёт, комплект приводов можно взять за смешные 50 тыщ, и аналогов нет. Ограничено опять же этой цепочкой, пер. редуктором штатным, ступицами и чуть ещё чем.

Удивлен, что при таком разнообразии не нашлось уже используемого узла...

Узлы на месте, а связать их надо уметь.. У ваза свой, отдельный фиатовский путь - если ты найдёшь стыковочные моменты и "моментные" шрусы - тебе памятник поставят.

Ну ФИАТы тоже были мощные относительно (по крайней мере относительно серийных ВАЗов).

Впрочем мысль понятна

Кстати про гранаты хз, но мы с другими владельцами 3105 нашли пацантрэ, которые приводные валы могут по образцу заебошить.

Находяцца в Железнодорожном