ВАЗ 21120

Ребя, кар греется
при постоянной тапке в пол
че за хрень??
при этом загорается лампа давления масла.....
(обороты с моими валами на ХХ - ~1000)

iPingvin, Эх.. рано ты уехал, я последние сообщения не читал но на встрече был)) как должна ехать 12ка я знаю, в т.ч. макс. скорость)))

Севка, Приветки) мы покатили со всеми, но в какой-то момент я начал сильно греться и пришлось останавливаться..( думал в косино пересечемся еще, но вы на смотру поехали.. я дома уже(

iPingvin, нее, мы то как раз остались на новодеве, мы местные, нам на смотре не интересно

А грелась до скольки кстати? вентилятор срабатывал?

Севка, датчик может врать (плюс у меня приборка AMC, красная зона непонятно на какой темп начинается).. Грелась прям в первое красное деление, вентилятор работал, но под газом вообще температуру не скидывал( лампа масла горела(

iPingvin, Надо простенький комп поставить, чтоб показания снимал, тогда все станет ясно) ну а масло эт плохо, надо смотреть(

Севка, так в теории причина какая может быть?
на комп пока денек нету( в понед возможно смогу поставить...
*
ps по маслу щас с другом поговорил... говорит что при этой температуре масло становится слишком жидким и быстрее проскальзывает по коренным и не держится давление...
посоветовал лить что-то из спорта.... ща с у мну кастрол какой-та, синтетика... после покупки не менял

короче по моей ситуации...:

был сегодня у доктора на компьютерной диагностике.
погоняли машину, посмотрели параметры..

уже на малых оборотах угол опережения зажигания с моими валами - 40 при норме порядка 15-20, сказал доктор.. оттого и температурит машина.

либо, говорит, меняй валы и программу к исходнику, либо езди и мучай мотор...

вентилятор включается на 95 градусах, но с моим бампером холодного воздуха нет и гоняется исключительно горячий, посему не охлаждает.

тут у меня лично три варианта (поскольку кар в моем случае едет):
- либо резать вставку между фарами и ставить в нее сетку - колхоз
- либо ставить человеческие фары и обычную сетку между ними
- либо ставить с обратной стороны радиатора маленький вентилятор, который будет работать с кнопки (тут не понятно есть ли место для монтажа девайса да и ему тоже нужен воздух...)

Масло кстати поменял на Mobil 10-60 синтетику.

вот.. ребят, подскажите, посоветуйте.... или направьте к доктору по тюнингу...

Не надо покупать Тюнинх автомобили которые сделанные не своими руками ......... А творить самому и тогда будет ясно что и почему температурит .......

возможно. но получилось так как получилось. спасибо за мнение

iPingvin, Думаю стоит съездить на разборку и подобрать там вентилятор по размеру + установка на включение с кнопки, он и в пробке будет помогать.

Orangeleo, Лев, я тут просто не знаю что под бампером и скока места для вентилятора.. снимать бампер одному вообще не с руки( Ща пойду в галерее двенашку без бампера поищу)

iPingvin, А что там искать-то)
http://gallery.vaz.ee/lada_110t_2009/aei
Только у тебя наеврняка куча саморезов или клипс, вообщем надо на месте разбираться. Можно поездить ондо вреям без бампера, если реально машина перестанет греться, то думать о вентеляторах, если нет, то нужно новую программу писать.

я вообще насмотрелся уже красивых обвесов и захотееееел)))
а с бампером думаю седня поеду в гараж и буду пробовать

ps Лев, подскажи в москве грамотного моториста плз

Ставь обратно матрешную морду, все будет нормально, дыры бывают полезными