В виду двух попыток за последний месяц залезть в авто - будут нахрен убраны ручки и личинки с дверей автомобиля.
Спаяв небольшую схемку - данный девайс поможет управлять открытием дверей.
И во всем меня выручает фирма NRG в корпусах их кроссоверах можно разместить все что угодно!
Удобные 6 контактов - входящие + и - и выходящие 4 канала управления на колодке бывшего кроссовера.
Кто помнит в таком же корпусе я собрал реле управления ремоутом усилителей
jaff;308163
Реле цепей ремоута (в абсолютно бесполезном в других целях корпусе кроссовера NRG) афигительно расположилось на ЭБУ двигателем автомобиля.
Явный денежный выйгрыш - 4 привода по 300 рублей (дергать за тяги), реле 120 рублей и модуль с брелком 1600 рублей. Против готовых комплектов от 200$ ...
Модуль - штука удобная для дистанционного управления подсветками в/на машине, всевозможными электроприводами (пол поднять, мониторчик и т.д.), и на что фантазиихватит. Я думаю мой опыт кому да пригодится.
Tria,Небольшой офф, думаю ты сможешь пролить свет на мой вопрос: Видел некоторые люди покупают ячейки под яйца, потом смолой пропитывают и вставляют ещё паролон ячеистый и всё это перед динамиком, а какой в этом смысл? Как шумка что ли?
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
Tria,Небольшой офф, думаю ты сможешь пролить свет на мой вопрос: Видел некоторые люди покупают ячейки под яйца, потом смолой пропитывают и вставляют ещё паролон ячеистый и всё это перед динамиком, а какой в этом смысл? Как шумка что ли?
Существует мнение, что подобные девайсы позволяет из-за многократного переотражения звуковой волны от стенок формы, волны - которую излучает задняя часть дифузора мидбаса/сабвуфера (в корпусе/двери и т.д.), позволяет избавиться от эфекта "стоячей волны" (резонансного гудения на некоторых частотах).
Tria, Явление возникновенние стоячей волны на таком небольшом расстоянии... это фиг знает как надо извратится с низкими частотами. Там по сути на расстоянии от динамика до припятствия должно укладываться чётное количество полуволн. Хотя на практике вполне реально.
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
Хорошо соображаеш я тоже считаю что это ерунда. Обьемы и расстояния не те совсем, подобные проблемы возникают в основном поле излучения мидбаса в двери около 300гц и из-за высокого центрального тунеля. Решается путем поиска угла доворота мидбаса. Отсюда и рекомендации ставить мид с доворотом чуть выше тунеля (обычно орейнтир ручка кпп), рекомендация полезна для двухкомпонентных систем где мидбас играет и сч с узкой направленностью. Например направив мидбас чуть вниз и в сторону педалей (говоря про сторону водителя) получим прирост уровня на частотах 60-150гц, это иногда полезно в трехкомпонентных системах с низкоиграющим дифузорным среднечастотником.
Tria, Зря на открывание двери поставил активатор, нужно было втягивающее от старетра, мощнее и надежнее.
http://vk.com/turbogarage
Продажа запчастей для тюнинга, в наличии и под заказ. Все, что нужно, для сборки турбоавтомобиля:
- турбины, интеркулеры - универсальные пайпинг-киты - блоу-оффы, вестгейты, турботаймеры - датчики - термоленты, силикон - фильтры пониженного сопротивления - рули, ручки КПП и ручника, а так же многое другое......... И все это по низким ценам