ВАЗ-21144 люкс , Калифорнийский мак

приорка то поинтереснее сидит )

пс
айфан жееесть

IgorFS

приорка то поинтереснее сидит )

хотя тоже жып немерянный)

Честно по приоре и не скажешь, что минус 50, она в стоке так сидит, ну может на см 2 выше.

И все таки на стойках есть нипель или нету его?

Да они скорее всего никакой газ туда не закачивали, просто реально прокачали сток. Добавили туда масла. Укоротили шток. Стойки стали жестче, а ценник он такой и есть, потому что там ручной труд и полно волокиты. Машинка смотрится интересно, только конечно высоковато, хотя хозяин барин)))

Sonic_1988 Ты прав, так как в гаражных условиях не сделать этого, нужен спец. оборудование
Прокачали и все
Morfeus чем резать купил бы Фобос -40 или -50 и села бы норм и была в меру жесткая

Z_E_M_A

в гаражных условиях не сделать этого, нужен спец. оборудование

Да все можно сделать в гаражных условиях, только выдержит ли сальник давление от газа, я думаю если и выдержит то не надолго!

devil1208 и как ты себе это представляешь? разбери посмотри на досуге газомасленые и закачай газ туда

Я разбирал и все прекрасно понимаю. Газ нужен для того чтобы при больших темературах масло не вспенивалось. А закачать его можно легко, берез врезаешь сосок как на бескамерном колесе и закачуешь газ!

Гидропневматические (газово-масляные или «газовые», как их обычно называют, хотя это и не совсем так) амортизаторы имеют схожую конструкцию и принцип действия с обычными гидравлическими двухтрубными стойками Основное отличие в том, что вместо воздуха под атмосферным давлением находится азот под давлением от 4 до 20 атм. Это так называемый газовый подпор. Давление газа может быть различным для разных условий эксплуатации автомобиля.
ИМХО не сделать так в гаражных условиях, ты пробовал свою идею на деле!?
PS заметил разницу между сальниками или нет?!

Вобщето с газом я не видел разборных, я просто разрезал их, сальник вобще не похож на саазовский разборный и не наразборный. Да и клапан сжатия и отдчи сделан по другому. Но принцип похожий. Не с газом я не пробывал делать, потому что трудно будет подобрать давление. Но помню где читал, но мужик перебирал стойку и через нипель закачивал газ по новому.

вот ты сам ответил на мои на свои вопросы, я еще раз говорю нельзя в гаражных условиях закачать туда газ и при этом чтобы они были работоспособны, на Руси матушке много чего делали, есть ли смысл в этих колдовствах, не легче просто нормально настроить СААЗЫ?

Ну если очень захотеть от сделать всетаки можно, но это не целесообрано, как говорится авчинка выделки не стоит.
Ну если так прикинуть, то уплотнитель сааза максимум выдержит атмосфера 2, а может и того меньше.

Sonic_1988

Да они скорее всего никакой газ туда не закачивали, просто реально прокачали сток. Добавили туда масла. Укоротили шток. Стойки стали жестче, а ценник он такой и есть, потому что там ручной труд и полно волокиты. Машинка смотрится интересно, только конечно высоковато, хотя хозяин барин)))

Z_E_M_A

Sonic_1988 Ты прав, так как в гаражных условиях не сделать этого, нужен спец. оборудование
Прокачали и все
Morfeus чем резать купил бы Фобос -40 или -50 и села бы норм и была в меру жесткая

в нижней цитате как раз-таки на все вопросы ответили, закачивают азот, во всяком случае мои стойки после прокачки срабатывают как газовые, то бишь шток сжимаешь, а он после того как отпускаешь навверх плавно поднимается...
у них там не гараж, а бокс на территории школы РОСТО, в этом боксе раллийные ОКУшки собирают для участия в юниорских соревнованиях, кракасы вваривают, моторы строят, коробки и т.п. так что это далеко не шараш-гараж...

Z_E_M_A

Гидропневматические (газово-масляные или «газовые», как их обычно называют, хотя это и не совсем так) амортизаторы имеют схожую конструкцию и принцип действия с обычными гидравлическими двухтрубными стойками Основное отличие в том, что вместо воздуха под атмосферным давлением находится азот под давлением от 4 до 20 атм. Это так называемый газовый подпор. Давление газа может быть различным для разных условий эксплуатации автомобиля.
ИМХО не сделать так в гаражных условиях, ты пробовал свою идею на деле!?
PS заметил разницу между сальниками или нет?!

в планах есть задумка по установке 16-ве, фактически уже есть головка с валами, мозги январь 7.2. что еще нужно будет докупать и с какими трудностями столкнусь, мотор 183 объем 1.6 от калины?

Morfeus, впринципе тема то обсосаная, тебе только поршня поставить стоковые от 16в, помпа, шкив и шестерня коленвала, ролики и грм, комп лучше 5.1.1-41 и проводку твою переделать под компик, рампу н\о скорей всего, у тебя уже наверно без обратки.