VDO - схема, подключение, тонкости

ну че никто не знает решение проблемы?
up

shavkat

прочитал что лампа резерва топлива в отличии от старых панелей должна включаться электроникой.
но нигде не нашел как это работает. и как она должна включаться.

Минус от кузова плюс через блок предохранителей к дачику в бензобаке

ВАЗ-21121

Здрасте, у меня трабла возникла. Все работало нормально... Тут завожу, греюсь стою, смотрю на температуру охл. жидкости. Смотрю значит смотрю, а ей хоть бы хнырь не хочет подниматься. Смотрю по компьютеру температура уже 60 градусов. Значит думаю накрылась панель. Протестил панель, все работает. Думал датчик сам накрылся, но как же тогда показывает бортовик температуру? Короче я не знаю, может кто подскажет где собака порылась??? Машина 12-ка, панель VDO.

Посмотри под капотом ,в головке блока справа вкручен датчик температуры к нему подключен провод

Куда к КП подключать розовый и синий провода от топливного бака?

Народ, появилась проблема.

Когда раскручиваешь двигатель до 4000 - 5000 тыш стоя на месте, стрелка спидометра подпрыгивает до 30 км/ч. Че за хрень хз, где искать косяк?
Приборка VDO.

З.Ы. поиск юзал, ни че похожего не нашел.

StarScreaM замыкает в КП скорее всего разбирай да смотри дорожки

сегодня все собрал, но почему то при соединении клеммы 4 на белой колодки приборки с +12 из приборки раздается жужжание, стрелка тахометра пытается уйти за ноль и слабо просвечивают ЖК экраны, то есть такое ощущение, что перепутаны где то + и масса, делал по схеме с http://www.autoelectric.ru/auto/vaz/vdo/vdo2115.htm
Так же не показывает лампочка дроссельной заслонки, но это мелочи.
Один раз как то сделал так, что загорелись оба ЖКИ и показал уровень топлива, но как- не могу понять, потерял идею.
Датчики скорости и температуры не подключал, ибо толку от спидометра без тахометра?
Все вышеприведенные сайты уже видел и знаю почти назубок, но толку как то не прибавилось
В чем моя ошибка?

З.Ы.нисковольтный вход тахометра на карбе не используется ведь?

Да нисковольтный вход тахометра на карбе не используется, для этого в панели есть высоковольтный вход, это 3белый. Если не разберешься пиши в асю

Кстате подскажите где найти схему панели приборов 2111люкс, там всего одна колодка. Ну или хотя бы подскажите, цвета на её выходе совпадают с цветами остальных КП?

а в чем разница принципиальная между 2110 и 2111 люкс? За счет чего там одна колодка всего?

Если не разберешься пиши в асю

Да что там в общем то разбираться то?... вопрос в том, почему оно не пашет нифига.. Сейчас вот делаю нормальный переходной жгут, если с ним тоже не заработает, то поеду к электрику

ЖЕСТЯНЩИК

для этого в панели есть высоковольтный вход, это 3белый.

Так, стоп, а почему белый то?! Вот здесь третий провод красной колодки.... Или ты имеешь ввиду колодку на комбинации приборов, не на жгуте? Так с таким же успехом я могу показать тебе и низковольтный вход-это второй белый ))

В люксе одна колодка, но она с большим количеством клемм. А зачем тебе переходник делать? Там из старой колодки просто провода перетыкаеш как по схеме написано и все.

Там вроде итак написано что контакт 3белой колодки Вч вход тахо. Я себе вообще это дело вместе с инжей ставил, никаких проблем не было, щас вот корешу на карб девятку буду панель люкс втыкать. А так как схемы не нашел придется либо по цвету определять либо методом научного тыка.

Привет народ.Такой вопрос.Поменял высокую панель на евро.Проводка тоже от евро.Подключил все нормально.НО....Стрелка температуры охл жидкости поднимается за 50 и все.дальше не идет.Тахометр показывает на хх 1200.А спидометр показывает что на 4 я еду 120-130.Че за фигня такая?Врет она конкретно)

а приборка не б/у?