2 сообщения 2 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
О том как зделать "вечный" стартер я уже писал в своих предыдущих сообщениях.Сегодня я хотел бы вкратце затронуть тему "улучшения" втягивающего реле и опять же обвенить наших изготовителей в том в чем они по природе своей невиноваты."Втягивающее" как извесно выполняет 2 функции: 1)-
это втягивает бендикс в зацепление с венцом маховика и 2) это замыкает силовую группу контактов + от которых куда идет ?-верно на стартер (Эл. двигатель) -вот как раз порой в этих силовых контактах и бывает сабака зарыта...Возможно не всем но большенству точно знаком тот факт когда срабатывает втягивающее реле но стартер не в какую нехочет крутится .Хош-нехош -надо снимать стартер -развальцовывать втягиваеющее реле и менять контакты или же купить на рынку( магазине)-кому лень или кто просто "дятел"в этих делах .Но аказывается есть выход который позволяет не только нечего неоткручивать но существено (в 2е если не в 10 раз ) поднять надежность втягивающего реле.Дальше внимательнее....Показываю на пальцах для тех кто немного "недогоняет" тему нашего сегоднящнего диалога:-Применение дополнителнительного выносного силового реле паралельно основному втягивающему реле как минимум в 2е разгрузит контактную группу основного реле.В качестве дополнительного реле можно и нужно взять авиционое реле типа контактора "КМ" (Контактор Малагабаритный ) .Эту "гадость" еще можно найти на наших колхозных рынках,автомобильных рынках по продаже запчастей и пр. "развалах" где продается всякого рода "Секонд Хенд" . Контакторы типа КМ они прежде всего хороши тем что они "военые" их тем что контакты соответствено сделаны из серебра и без всяких проблем выдерживают пусковые токи свыше 600 Ампер .Причем гарантия на них:-пожизненая !!!!,-кто сомневается может проверить качество изготорления военной промышлености........
PS.
Естествено в этой теме зарыт свой минус : реле КМ хоть и на 24 вольта , но 1 Хр. будет включатся раньше чем основное реле на стартере.Но эта проблема очень даже и решаемвая за счет применения кандинсатора который даст запаздывание по включению дополнительного реле-контактора и практически одновременое срабатывание основного стягивающего и дополнителного (КМ)
Выводы з а вами........(или вводы) Или маленкий КМ+Конденсатор и "забыл" про стартер или жди пока он накроется Ж. органом-тк. никто сегоня неможет что будит завтра !!! :-)
http://motortuning.ucoz.ru
С качеством наших з\ч вечного ничего не бывает, проще действительно сделать по схеме : сломалось-снял/выкинул-поставил новую ,а не заморачиваться с поиском военной релюшки.
Данная статься была бы очень полезна в журнал "За рулем" года эдак 80го... когда НИЧЕГО не было и необходимо было сделать детали "вечными".

Войти, чтобы ответить.