вопрос к владельцем 07

Такой вот вопросец, в основном вопрос к тем у кого инжектор.В какой зоне шкалы указания температуры находится стрелка у вас.Просто на моей 07 она практически всегда рядом с красной зоной, в идеале должно быть в центре? но машина при этом не кипит )даже при выключенной печке) просто мне почему то кажется что стрелка должна быть посередине или не так?(с учетом нынешней жары) термостат открывается трубки горячие,вентилятр работает, датчик тот что в блоке менял, тосол в расширительном теплый.

Alex91

Такой вот вопросец, в основном вопрос к тем у кого инжектор.В какой зоне шкалы указания температуры находится стрелка у вас.Просто на моей 07 она практически всегда рядом с красной зоной, в идеале должно быть в центре? но машина при этом не кипит )даже при выключенной печке) просто мне почему то кажется что стрелка должна быть посередине или не так?(с учетом нынешней жары) термостат открывается трубки горячие,вентилятр работает, датчик тот что в блоке менял, тосол в расширительном теплый.

Так было всегда? Если да - тогда забей. Дело в том, что указатель температуры на приборке - не измерительный прибор, а указатель. Разница между ними заключается в том, что первый должен выдавать конкретное значение в градусах, а второй - в "попугаях", т.е. "мало"/"нормально"/"много". Просто замерь температуру точным термометром - я тебя уверяю, он покажет совершенно нормальную температуру.

ну всегда или не всегда я незнаю) купил машину месяц назад, ну если не киплю то значит норм)но всеже интересно а то на нервы давит этот указатель)

Alex91

.... интересно а то на нервы давит этот указатель)

Нормальное положение - середина шкалы, плюс-минус ...сейчас, в такую жару.. скорее плюс
А так вариантов два - датчик, приборчик...в сложном случае оба меняем!

подключи диагностику (бортовик) или в сервисе и попроси вывести температуру с ДТОЖ и сравни с тем, что кажет показометр. и успокойся

Источник:
http://chiptuner.ru/content/sensor/

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) представляет собой термистор, т.е. резистор, электрическое сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Термистор, расположенный внутри датчика имеет отрицательный температурный коэффициент сопротивления, т.е. при нагреве его сопротивление уменьшается. Высокая температура вызывает низкое сопротивление (70 Ом при 130град.) датчика, а низкая температура охлаждающей жидкости - высокое сопротивление (100800 Ом при -40град.).При замене датчика не забудьте отвинтить крышку-клапан с расширительного бачка системы охлаждения чтобы сбросить давление. Зависимость сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости от температуры (ориентировочно) .

температура - сопротивление Ом

100-177
90-241
80-332
70-467
60-667
50-973
45-1188
40-1459
30-2238
25-2796
20-3520
15-4450
10-5670
5-7280
0-9420
-5-12300
-10-16180
-15-21450
-20-28680
-30-52700
-40-100700

Датчик практически не ломается, но бывает, врёт. Довольно часто перетираются провода у основании разъёма так, что даже припаять не к чему. При замене датчика открутите пробку расширительного бачка, что бы снять внутреннее давление в системе охлаждения.

датчик менял,но ниче не изменилось).Проверял по книге, если снять наконечник с датчика ну маму,и замкнуть на блок,то если стрелка уходит вправо до конца то датчик неисправен,если не двигается то указывает на обрыв цепи ,а про правельное положение ни слова.Всеравно наверняка надо мыть систему и переводится на антифриз.

Alex91,

переводится на антифриз.

а сейчас чо вода залита чтоли?)))))))))))
тебеж сказали заедь на людую станцию диагностики пусть тебе по К лайну диагностике посмотрят температуру и все . если вентилятор включается и потом выключается значит температура нормальная и бивается вентилем.

Шас тосол залит) вентель включается и все) ну пока не проедеш достаточное количество км с нормальной скоростью чтоб он сбился)а по нынешней погоде так ваще постоянно работает.