вопрос по отопителю классика , некоторые вопросы по работе печки

Всем привет, может не в тему, но у меня тут такая мысля: а что если за место штатного моторчика поставить кулер от компа (или несколько),- по ходу должно работать тише, а производительность больше!!!! Может кто пробовал так делать, что получилось??? Себе обязательно попробую так сделать, вот только движок на место поставлю!!!

TopCar-sochi

Sanika,
Насчет маторчика печки даже не думай возиться с его реанимацией! все это хрень! если зашумел то все ему пипец. реанимация типа помазать, постучать не спасет ..:

у меня после полной разборки электродвигателя и смазки его, он проработал еще 4,5 года, я считаю не так уж и мало...

Sita0

Всем привет, может не в тему, но у меня тут такая мысля: а что если за место штатного моторчика поставить кулер от компа (или несколько),- по ходу должно работать тише, а производительность больше!!!! Может кто пробовал так делать, что получилось??? Себе обязательно попробую так сделать, вот только движок на место поставлю!!!

прикупи электродвигатель на подшипниках да и все , а на счет кулера попробуй, интересно будет почитать что получилось... как правило шум то идет не от воя самого электродвигателя а от того, что поток воздуха шумит

Насчет сопротивления.... это не сопротивление и не переменный резистор.. а плата регулировки напряжения .. была куплена в инете. предназначение было для плавной регулировки накала лампочек, после наскольких спаленых деталей и доработок стала регулировкой напрежения для двигателя печки.. http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=913 вот адрес и инфа по регулятору в отзывах есть инфа це надо переделать ...

TopCar-sochi, хм, а если просто попробовать резистор со сменным сопротивлением для этих целей прифигачить? как думаеш? покатит?

Sanika

TopCar-sochi, хм, а если просто попробовать резистор со сменным сопротивлением для этих целей прифигачить? как думаеш? покатит?

Никак нельзя резистор.. потребляемая мощность мотора 60 ватт, необходимо рассеивать мощность лишнюю при низких оборотах... если резистор то рассеиваемая мощность должна быть порядка 30 ватт

TopCar-sochi, понятно..так ты эту приблуду покупал? или сам делал?

TopCar-sochi

Насчет сопротивления.... это не сопротивление и не переменный резистор.. а плата регулировки напряжения .. была куплена в инете. предназначение было для плавной регулировки накала лампочек, после наскольких спаленых деталей и доработок стала регулировкой напрежения для двигателя печки.. http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=913 вот адрес и инфа по регулятору в отзывах есть инфа це надо переделать ...

Если правильно понял нагрузкой регулятора является обмотка двигателя печки ( тот который напрямую к +12 посажен, по моему голубой идет на 2 контакт регулятора, и черный это кузов идет на 3 контакт ?)

Насчет покупки и впрочего о приблуде - так это на сайт masterkit там есть ссылки на инет-магазины
заходишь заказываешь по почте набор, потом тебе присылают все в пакете, собираешь и ставишь..

а по поводу проводов... так я их обрезал и получилось что от маторчика выходит на регулятор тока два, и через схему регулируется ... там три не имеет смысл сохранять...

Интересно, а можно ли поставить более мощный электровентилятор, а то дует слабовато. Машина ВАЗ-21074.

Привет! Имеются проблемы с вентиляцией и обогревом на ВАЗ-21074, 2005г. 1)Через боковые дефлекторы и в ноги переднего пассажира воздух вообще никогда не дует.
2)Из правого дефлектора лобового стекла воздух дует сильнее, чем из левого. 3)Нижняя заслонка болтается просто так - от неё толка никакого, может её вообще удалить? 4)И в целом обдув уж больно слабый, может вентилятор помощнее поставить, если возможно? Подскажите, пожалуйста, кто занимался этой проблемой, что можно сделать? И стоит ли заморачиваться самому или сразу отдать специально обученным людям? Кстати, проблема присутствует на автомобиле с самого начала, с нулевого пробега.