Вопрос по поводу кузова , Господа специалисты помогите определить

Если даже и битая, назад все-равно не вернешь!

Lilf,
+1

Ploffon, скорее всего, авто было ударено в заднюю часть каким-нибудь Камазом. У нас в гаражах мужик один взял восьмёру 95 г. в. через посредников в Тольятти за 150 косарей!!!!! Ему все говорят, что авто крашенное и возможно битое, потому что цвет -- мираж, такого в 95 году точно не было!!!
P.S. А за сколько взял, если не секрет?

turboN2O: Да нет, от камаза бы там точно следы сварки остались, а так НИЧЕГО! Взял за 83 т., сейчас понимаю что дорого...

А если ее варили контактной сваркой (электрозаклепки) то ты соплей металла и не увидишь.

Как по мне то возможно кто то в месте жука и прихватывал обратный молоток, для правки крыши, но сомнительно очень чтобы он не обработал место.
Все равно нужно зачищать это место до метала иначе через годик дыра гарантирована.
Посмотри есть ли в пауке подорваные кусочки шпаклевки то правилась или там только грунт и краска-то она на заводе еще получила машина эту бомбу замедленого действия. Не поверю что место прихватки мастера в метале без шпаклевки вывели в 0.
Не заморачивайся на то битая или не битая главное как востановлена ,этот жучек не показатель.Хорошо востановленая машина при использовании хороших материалов мало чем уступит заводской.А вот когда востановлена "на отвали" вариантов много.
По поводу стекла я например на годовалой 04 его менял, только потому что тозяин поцарапал обогрев когда запихивал в нее строй материалы какието,а без обогрева ездить не удобно ему .

Сейчас Батя кактается на opel kadet универсал свареном из двух ,2 года назад ,родная морда а задница и крыша вварена от др. и не Батя ни я не заморачиваюсь, могу показать любому оч сложно найти где варилось, ибо все подогнано и под кузовным герметиком на стыках.
А побывала она под армейским Уралом и стоила она мне 700$, в таком плачевном состоянии ее и взял нужна была недорогая рабочая лошадка.

2 metrolog И углекислоткой можно получить эфект контактной сварки если в месте стыка панелей на одной панели насверлить отверстий а потом в отверстия заплавлять ,главное получить только качественный провар, эфект очень похож на контактку и никаких "соплей" ,все дело в подходе,что нужно вам.

Как по мне то возможно кто то в месте жука и прихватывал обратный молоток, для правки крыши, но сомнительно очень чтобы он не обработал место.
Все равно нужно зачищать это место до метала иначе через годик дыра гарантирована.
Посмотри есть ли в пауке подорваные кусочки шпаклевки то правилась или там только грунт и краска-то она на заводе еще получила машина эту бомбу замедленого действия. Не поверю что место прихватки мастера в метале без шпаклевки вывели в 0.
Не заморачивайся на то битая или не битая главное как востановлена ,этот жучек не показатель.Хорошо востановленая машина при использовании хороших материалов мало чем уступит заводской.А вот когда востановлена "на отвали" вариантов много.
По поводу стекла я например на годовалой 04 его менял, только потому что хозяин поцарапал обогрев когда запихивал в нее строй материалы какието,а без обогрева ездить не удобно ему .

Сейчас Батя кактается на opel kadet универсал свареном из двух ,2 года назад ,родная морда а задница и крыша вварена от др. и не Батя ни я не заморачиваюсь, могу показать любому оч сложно найти где варилось, ибо все подогнано и под кузовным герметиком на стыках.
А побывала она под армейским Уралом и стоила она мне 700$, в таком плачевном состоянии ее и взял нужна была недорогая рабочая лошадка.

2 metrolog И углекислоткой можно получить эфект контактной сварки если в месте стыка панелей на одной панели насверлить отверстий а потом в отверстия заплавлять ,главное получить только качественный провар, эфект очень похож на контактку и никаких "соплей" ,все дело в подходе,что нужно вам.

Я тут немного не в тему... А не мог бы ты сказать, сколько сантиметров у тебя расстояние от защитной крышки ремня до лонжерона, а-то у меня не помещается эта крышка.

Off:
max_05,

И углекислоткой можно получить эфект контактной сварки если в месте стыка панелей на одной панели насверлить отверстий а потом в отверстия заплавлять ,главное получить только качественный провар, эфект очень похож на контактку и никаких "соплей" ,все дело в подходе,что нужно вам.

Лично я сразу разберу чем варили: открытая дуга или в среде защитного газа очень сильно отличаются от контактной. Когда я варил порог на 2113 я брал у знакомого контактник портативный!
Конечно все зависит от мастера кот. делал!

metrolog

Off:
max_05,

Лично я сразу разберу чем варили: открытая дуга или в среде защитного газа очень сильно отличаются от контактной. Когда я варил порог на 2113 я брал у знакомого контактник портативный!
Конечно все зависит от мастера кот. делал!

Не сомневаюсь что определить можно все,но подобие "муляж" контактки при сноровке без проблем под слоем грунта,филера,базы, лака. в глаза не бросается сразу что варили.
Просто держать для разовых работ контактку в своей мастерской и гараже не имеет смысла вот и клоунячусь чтобы сделать похожим на то как было даже в тех местах где можно было бы и забить.
Конечно лучший муляж контактки ,есть сама контактка тут с тобой абсолютно согласен