Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Вопрос по трамблерам БСЗ

Автор темы Ярослав , создал

5 сообщений 5 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
#42723
Мне тут один знакомый рассказал, что есть трамблер Нивовский и трамблер для классики, правда чем они отличаются он не знает. Вот теперь я думаю какой из них брать?

И еще комутатор и катушку каких производителей порекомендуете?
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
#42728
вот тебе ссылка

http://alekoworld.narod.ru/faqesztr.htm



у меня стоит 38.3706

коммутатор штатный девятошный

катушка какаято немецкая, если надо могу уточнить в обед, коробка от нее в багажнике валяется со старой катушкой.
#42757
Ярослав, у нивы и класикы разная степень сжатия а трамблер настраивают под степень сжатия,у них разные окна под центробежниками.
вазик в умелых руках ето сила
#42918
Решил я взять трамблер 38.3706 АТЭ-2, комутатор возьму либо АТЭ-2, либо KW.

А вот с катушкой я пока не определился. Стоит ли брать что-нибудь крутое, типа BOSCH и т.п.?
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
#43044
коммутатор сильно дорогой импортный брать без мазы....

сгорают они одинакого хорошо как наши так и немецкие.......- сам проверял sad.gif

у меня уже больше года работает без проблем Пензенский коммутатор стоил около 170 рублей....

а немецкий за 360 сгорел через 3 месяца....
была ВАЗ-21074 98г.в.
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.

Бабло побеждает Зло...

Войти, чтобы ответить.