Собственно сам вопрос вот в чем:
Встречал мнение, что если перемещаться с оборотами 1500-2500 - то это вредно для двигла.
Кто что думает и как ездит?
Вопрос вызван вот чем.. для того чтобы ездить по городу на 3000 - мне нужно ездить на второй передаче (60 км в час примерно), максимум на третьей (3000 об у меня 80 км в час)
Я честно пытался так двигаться - не получается, двигло постоянно орет, 7никакой плавности движения, сплошные ускорения с последующим торможением двигателем или педалью. Как правило - расход большой.
Обычная манера движения по городу 3 или 4 передача, скорости от 40 до 100, обороты как правило 2000. а двигло больше 3500 обычно не крутится - ну негде мне просто его так кочегарить.
трасса. от 60 км в час - 4 ая скорость, от 100 км в час - пятая. движение на пятой в диапазоне 100-140 км в час, с разгонами и торможением двигателем при необходимости. Ехать на 4-о1 со скоростью больше 100 уже некомфортно, а на 120 км в час - ну просто нереально. рев и никакого удовольствия. тяжолая работа, да и только.
а как у вас? у меня что то не так, или все кто так считает реально ездят по городу на 2-й????
Вопрос про оптимальные для двигла обороты
БОЯНЪ
Если б мы знали как мало другие люди думают о нас, мы б так много об этом не думали.
Lisitca, чем это вредны обороты 1500-2500?
и какой смысл двигаясь в плотном потоке с постоянной скоростью(ну напр.40км/ч) ехать на 2, а не на 3 передаче?
в обычном стиле езды (настроения когда нет)я больше 3000 двиг не кручу.кроме чипа у меня пока ниче нет с двигом.
а так дабы успеть (если мало секунд остается) проскочить на зеленый, на 3 передаче до завершения маневра.
и какой смысл двигаясь в плотном потоке с постоянной скоростью(ну напр.40км/ч) ехать на 2, а не на 3 передаче?
в обычном стиле езды (настроения когда нет)я больше 3000 двиг не кручу.кроме чипа у меня пока ниче нет с двигом.
а так дабы успеть (если мало секунд остается) проскочить на зеленый, на 3 передаче до завершения маневра.
начинал с отцовской 21061, после 21154,переросла в 11193, и наконец свое родное 21150)))
боян - в смысле флуд?
или что вопрос дурацкий?
в любом случа, извиняюсь...просто везде по разному об этом пишут.
еще раз - сорри.
или что вопрос дурацкий?
в любом случа, извиняюсь...просто везде по разному об этом пишут.
еще раз - сорри.
Флейм:
Во сколько трактористов!!!
Называется сами не едете и другим обогнать не даете. По крайней мере у нас так "экономисты" ползают.
Только без обид
Я лично засекал расход на своем солексе 83 с гтж120 гвж150зд. У меня расход пропорционален получился что я буду 2000 крутить, что первая камера в пол +1л. Так зачем экономить 19рублей, когда можно нормально двиг крутить?
Во сколько трактористов!!!
Называется сами не едете и другим обогнать не даете. По крайней мере у нас так "экономисты" ползают.
Только без обид
Я лично засекал расход на своем солексе 83 с гтж120 гвж150зд. У меня расход пропорционален получился что я буду 2000 крутить, что первая камера в пол +1л. Так зачем экономить 19рублей, когда можно нормально двиг крутить?
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
Лисица, тебе я все расписал на Автоладовском форуме.... ничего нового тебе не скажут
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator,
я там не был ни разу во всяком случае последние полгода точно, а раньше я ваще был очень далеко.. дай ссылку пожалуйста?
я там не был ни разу во всяком случае последние полгода точно, а раньше я ваще был очень далеко.. дай ссылку пожалуйста?
RXO,
у меня пробег за день от 100 до 300 км. с остановками, прогревами и пр ерундой
даже при разнице в 1 литр /100км (а у меня почему то больше выходит, по любому) получается 600 -1500 р в месяц по топливу, остальные расходные в расчет не беру.
на деле выходит примерно так:
с утра заправка полный бак
плохое настроение - возвращаюсь домой с половиной бака.
хорошее настроение + кураж тогда возвращаюсь с горящей лампой. Немного утрирую, конешно, но именно немного.
Но вопрос в голове нарисовался после замены сцепления. чето както как начал сам все делать, появилось более трепетное отношение - очень не нравится что то делать два раза, а случись что с движком - не осилю, по любому. самый непонятный пока агрегат после коробки
у меня пробег за день от 100 до 300 км. с остановками, прогревами и пр ерундой
даже при разнице в 1 литр /100км (а у меня почему то больше выходит, по любому) получается 600 -1500 р в месяц по топливу, остальные расходные в расчет не беру.
на деле выходит примерно так:
с утра заправка полный бак
плохое настроение - возвращаюсь домой с половиной бака.
хорошее настроение + кураж тогда возвращаюсь с горящей лампой. Немного утрирую, конешно, но именно немного.
Но вопрос в голове нарисовался после замены сцепления. чето както как начал сам все делать, появилось более трепетное отношение - очень не нравится что то делать два раза, а случись что с движком - не осилю, по любому. самый непонятный пока агрегат после коробки
есть такое понятие: рабочие обороты, которые у каждого двигла свои. Вот их лучше и придерживаться. А раз на то пошло, то зимой многи ездят в "натяжку" када на повышенной передаче двигло крутят на низких оборотах. И нито не заморачивается над расходом и о том, какой это вред приносит двиглу. Я например так езжу с моента получения прав и ни каких траблов с двиглом у меня это не вызвало. Так шо ездий как нравиться и не парься.
Не гуди, вспони как сам начинал
Совершенно не страшно когда над тобой смеются. Гараздо страшнее когда над тобой плачут
Совершенно не страшно когда над тобой смеются. Гараздо страшнее когда над тобой плачут
Lisitca
Собственно сам вопрос вот в чем:
Встречал мнение, что если перемещаться с оборотами 1500-2500 - то это вредно для двигла.
Кто что думает и как ездит?
Вопрос вызван вот чем.. для того чтобы ездить по городу на 3000 - мне нужно ездить на второй передаче (60 км в час примерно), максимум на третьей (3000 об у меня 80 км в час)
Я честно пытался так двигаться - не получается, двигло постоянно орет, 7никакой плавности движения, сплошные ускорения с последующим торможением двигателем или педалью. Как правило - расход большой.
Обычная манера движения по городу 3 или 4 передача, скорости от 40 до 100, обороты как правило 2000. а двигло больше 3500 обычно не крутится - ну негде мне просто его так кочегарить.
трасса. от 60 км в час - 4 ая скорость, от 100 км в час - пятая. движение на пятой в диапазоне 100-140 км в час, с разгонами и торможением двигателем при необходимости. Ехать на 4-о1 со скоростью больше 100 уже некомфортно, а на 120 км в час - ну просто нереально. рев и никакого удовольствия. тяжолая работа, да и только.
а как у вас? у меня что то не так, или все кто так считает реально ездят по городу на 2-й????
я лично езжу и на 2-ой и на 3-ей и на 4-ой
но если ты едишь на 4-ой или на 3-ей при оборотах в 1500 то сам услышишь неприятные звуки из двигателя 
я считаю что лучьше держать обороты от 2000 до 3000 и расход нормальный и двигатель мурлычет 
а то что у тебя двигатель больше 3500 не крутит это странно Даже если жизнь гавно,то альтернатива не приемлема