вопросы про десятую печку , поиск результатов не дал

микромоторедуктор привода заслонки управления отопителем (окак))), на какие контроллеры ставился нового, а на какие старого образца? конкретно интересует модель контроллера 1313,3854....

Скока с ними не сталкивался, все время замечаю тупость наших автозаводов. Наскока я понял, моторчик, который в металлическом корпусе, под контроллер без автоматического режима.( у него больше положений), а тот, который пластиковый - под контроллер с автоматом. Но на авто, как на старых, так и на новых, с завода почемуто стоят одинаковые, в металле, а в продаже проще найти пластиковый. Но работают и те и другие, правда режимов не хватает промежуточных,если не тот поставишь.

Buster

Скока с ними не сталкивался, все время замечаю тупость наших автозаводов. Наскока я понял, моторчик, который в металлическом корпусе, под контроллер без автоматического режима.( у него больше положений), а тот, который пластиковый - под контроллер с автоматом. Но на авто, как на старых, так и на новых, с завода почемуто стоят одинаковые, в металле, а в продаже проще найти пластиковый. Но работают и те и другие, правда режимов не хватает промежуточных,если не тот поставишь.

BusterЧего не хватает? Каких режимов? Работа моторедуктора вообще не связана с переключателем вентилятора. Моторедуктор двигает заслонку, которая направляет воздух через радиатор печки либо в обход радиатора, его назначение аналогично назначению крана печки у классики.

Buster, уже сам разобрался и установил на 99 ))) да и вот ещё, железный микромоторедуктор - старого образца, использовался со старыми отопителями выпускаемые до 2003 года, цена у нас 1450 руплей, контроллеры старого образца с автоматическим режимом, 0-А-1-2-3, пластиковый микромоторедуктор - нового, используется с 2003 года, но подходит к любому блоку, но не к каждой печке ), а только к тем, которые выпускались с 2003, у нас 420 рупий... контроллер без автомата, но с режимами, 0-1-2-3-4, вот такие дела.... но если поставить старый контроллер вместо нового или наоборот, то заслонка начинает двигаться в обратном режиме, т.е. при увеличении температуры на блоке, микроредуктор открывает холодный воздух, соттветственно при уменьшении температуры на блоке, в салоне она увеличивается....

ps может кому поможет...

Sector

BusterЧего не хватает? Каких режимов? Работа моторедуктора вообще не связана с переключателем вентилятора. Моторедуктор двигает заслонку, которая направляет воздух через радиатор печки либо в обход радиатора, его назначение аналогично назначению крана печки у классики.

ерунду вы говорите... принцип работы с краном даже рядом не стоит.... например на восьмой печке есть заслонка холод/жара, он просто тупо её двигает, и перекрывает/открывает воздух к радиатору печки, а кран перекрывает... что?)

Ethernal_life,
У меня такая ситуация. машину купил летом, поехали отдыхать и чуть не спарились! пришлось шланг к печке пережимать....
Потом тока разобрался что когда кручу ручку печки на тепло - становится прохладно и наоборот.

Зимой у меня в машине мягко говоря не жарко...
я уж и насос электрический от газели в разрыв шланга к печке поставил и вентиляцию салона с дверей убрал и сделал через заднюю полку и далее через багажник - но все эти мероприятия помогли конечно, но не так как хотелось бы...

Дак вот может быть причина то в несовмести микромоторедуктора и контроллера? т.е. мало того что работает у меня система наоборот но и распределяет поток воздуха заслонка не так как нужно....

Хотя летом специально разбирал и смотрел - дак заслонка вродебы доходит до крайних положений в обе стороны... хотя это же не в движении и не зимой проверял....

AutoProgram, год выпуска? http://www.ae.ru/enthusiast/ вот тут написано какие взаимозаменяемы

Sector, А ты вообще сам это все видел? А если нет, то и молчи в тряпочку
Ethernal_life, А я ставил пластиковый на старую машину, 2001 года, работало правильно, но тока 1 положения не хватало, тоесть между которым-то крайним и предыдущим заслонка двигалась на 2 положения сразу - не смертельно. А вот самый последний случай, машина 2006 года вчера разбирал, менял сам радиатор, стоит металлический редуктор. Не знаю как так. А куда ты на 99 поставил? Зачем?

Buster, поставил торпеду от бэхи решил тросы совсем убрать, на глаза попался контроллер, подумал-подумал и воткнул )завтра тестить на трассе буду )))..... на месте пока работает, греет, а не жарит как раньше и ручки дёргать не надо постоянно))

Sector, А ты вообще сам это все видел? А если нет, то и молчи в тряпочку

Buster, соблюдай этику общения.

Buster

Sector, А ты вообще сам это все видел? А если нет, то и молчи в тряпочку

Нет, б..лин, ТАЗ 2110 такая редкая машина, что я про нее тока слышал!
Что б понять, как сие работает, грамотному человеку ненужно разбираться, достаточно просто посмотреть, что я и сделал на своей 2112, Скоро расскажу и покажу, как организовать такую систему на классике на примере моей же 2104.

Sector, ну ты на своей посмотрел, а еще на соседних посмотри. Я веть не писал, что от регулятора скорости вращения зависит. Просто так нагляднее. Прочитай статью, которая давалась выше!

Ethernal_life

AutoProgram, год выпуска? http://www.ae.ru/enthusiast/ вот тут написано какие взаимозаменяемы

машина 1997 года выпуска.
прочитал статью - у меня контроллер который идет к печкам нового образца....

Вот думаю теперь, поменять контроллер ситемы отопления на подходящий к моему отопителю, или от этого только регулятор температуры будет работать правильно , а температурный режим не поменяется?!

температурный режим зависит от термодатчика, что на потолке, а так, в идеале, будет соответствовать установленной на контроллере )

Как-то давно натыкался где-то на статью про то, как переделать воздуховоды на 10 для улучшения обогрева. Но у меня тазика тогда еще не было, не придал значения. Кто-то делал что-нибудь подобное?

Buster,

Buster

Скока с ними не сталкивался, все время замечаю тупость наших автозаводов. Наскока я понял, моторчик, который в металлическом корпусе, под контроллер без автоматического режима.( у него больше положений), а тот, который пластиковый - под контроллер с автоматом. Но на авто, как на старых, так и на новых, с завода почемуто стоят одинаковые, в металле, а в продаже проще найти пластиковый. Но работают и те и другие, правда режимов не хватает промежуточных,если не тот поставишь.

Просто разное исполнение приводов, по креплению и функциям они одинаковы, все будет работать.

Кстати, ежели кому интересно, блоки управления печки, у которых нет автоматического режима вентилятора, поддерживают диагностику по К-лайн сканером или прогой для компа через адаптер.