Восстановление машины Barcklay

За 60-65 новую консервную банку и получить в результате тот же старый авто? :mrgreen: Сейчас мне не до смены авто, но при первой же возможности возьму ПП, а шестерка по-любому останется в семье, т.к. член семьи .

Ну, в идеале их бы облудить...

Если когда-нибудь буду восстанавливать "Победу", то обязательно последую твоему совету

AndreyF

бестолковая трата времени и денег. на собстсвенном опыте проверено. смысла нет для себя востанавливать кузов жигуей. проще купить новый и перекинуть все на него.

Нефакт... я после аврии на старом тазе искал кузов, попадалось одна гниль, или просили больших денег которых у меня собственно нет.

За 60-65 новую консервную банку и получить в результате тот же старый авто?

1) новый кузов

2) посчитай свои затраты.

итого получишь, что хороший, качественный ремонт кузова встает минимум в 2000 долларов. т.е. фактически в цену нового кузова.

итого получишь, что хороший, качественный ремонт кузова встает минимум в 2000 долларов. т.е. фактически в цену нового кузова.

Если отдать в сервис, то да, но у меня не этот вариант. Эксклюзив для выставки делать не собираюсь, а с твоим подходом любой ремонт или доработка лишена смысла. Смысл есть только в том, чтобы заделывать стеклошпатлевкой отсутствующие пороги и загонять на рынке лохам! Извини, у меня несколько иной подход к этим вещам.

Если отдать в сервис, то да, но у меня не этот вариант. Эксклюзив для выставки делать не собираюсь, а с твоим подходом любой ремонт или доработка лишена смысла. Смысл есть только в том, чтобы заделывать стеклошпатлевкой отсутствующие пороги и загонять на рынке лохам! Извини, у меня несколько иной подход к этим вещам.

гы! 1) вареный жигуль - это уже мертвый жигуль.

2) качественная переварка, покраска отнимет массу денег и времени (ты же не собираешся мастикой мазать и краской для забора? )

3) требет как минимум доступа безпрепятственного к компрессору и сварочнику

4) надо иметь навык.



в противном случае - это не реставрация, не ремонт, а мазохистская вечеринка в гараже. это говорит человек который провел в гараже времени больше чем с женщинами своими. итог: ваз он и есть ваз, нах его. и тем более гнилой

1. Старый кузов еще и к покраске готовить надо хорошо даже очень, а это много времени уйдет

Старый кузов по весне цветет как подснежники появляются



2.Новый кузов:

А так еще и замену кузова оформишь, глядишь и цениик при продаже если чо на 500 б повыше поставить можно...

Новый кузов -это новый кузов.

У меня была авария(Газель в правую переднюю стойку на 60 или более км/ч.Сложило до середины пасс. сиденья. Кстати распорки под капотом не было,но дверной зазор с водительской стороны стал на передних дверях 15-20мм, на задних где-то на 2 мм увеличился), Были бы гнилые пороги и полы, неизвестно что со мной бы было.)

Машине 2 года было, ремонт кузовни примерно (а потом есс-но он возрастет) на 2000$. И ты в итоге получаешь кривую машину за 2000-2600$. А двухлетку продать цена ну 3000-3300$



Цена кузова 60000руб.

Я конечно рад, что тема привлекла чьё-то внимание, но разговор зашел не в то русло:

1) вопрос целесообразности передо мной не стоит (во-первых я уже начал ремонт, во-вторых машшина просто сама по;

2) на ремонт я потрачу 10-15 тыс. руб ( без учета стоимости аппарата-6тыс вместе с баллоном), а никак не 2-3 килобакса.

3) ставить на 22-х летнюю классику новый кузов - это извращение, а тем более изготовленный сейчас и, к тому же, на запчасти . 10000руб (цена авто 84-го года)+65000руб (кузов) никак не равно 75000 руб!

Ладно, отвлеклись. Вопрос есть по виброизоляции: заводское покрытие давно затвердело и легко откалывается, а вот там, где я по совету старших залил битумом с маслом, очистить не удается - приходится выжигать. Имеет ли смысл повторить такую обработку или у нее есть большие минусы?

Пороги, усилители и соединитель перед приваркой загрунтованы, но при сварке частично грунт выгорел, хочу потом пистолетом впрыснуть грунт и залить Мовилем или чем-нибудь другим, сколько не жалко будет.

В одной из книг упоминается на каждом шагу цинкохроматный грунт ГФ-073- что это? Я такой не нашел, да и не искал особо, а взял первичный грунт Мобихел, хотел фосфатный, но цена за банку за 500р смутила.

Ладно, отвлеклись. Вопрос есть по виброизоляции: заводское покрытие давно затвердело и легко откалывается, а вот там, где я по совету старших залил битумом с маслом, очистить не удается - приходится выжигать. Имеет ли смысл повторить такую обработку или у нее есть большие минусы?

Тебе в раздел "Салон".