Вот моя тренашка

Тем что всмпо - ковка! А для красоты есть зепп - ковка. ГЫ ну ты сравнил Оз и зепп. Я тут недавно был в магазе ОЗ - там диски новых серий - ну произведения искусства! легкие, прочные, красивые.

Если не под вваливанье - с-драйв - норм. А вот про А520 - не нада - на сухом асфальте дорого держит йойой как, а по мокрому и пыли ездит плохо, когда уже порядком износится, но зато по сухому оч хорошо.про пятно контакта не надо! боковина у 520 жесткая, угол увода поменьше чем у многих аналогов - то что нужно!

Кому как.

Объясни мне тогда как влияет угод увода воды? И что это такое?

Только почимуто АС01 покупают гораздо больше чем 520.

А на чём ты ещё ездил что так её хвалишь?

угол увода воды - нет такого понятия - угол увода - угол который лежит между векторами направления диска и вектором направления покрышки в повороте. Он изменяется в зависимости от типа покрышки ее характеристик, угла поворота колеса и скорости авытомобиля. При держании оптимального угла увода в повороте добиваются максимального сцепления колеса и максимального пятна контакта с дорогой(кароче чтоб проходить виражи на хорошей скорости ты должен поворачивать урлевое колучас учетом угла увода и держать этот угол в оптимальном значении).



Насчет чего больше покупают незнаю - с чего ты взял? Каждому свое конечно - но имхо для сухого асфальта а520 лучшее соотношение - цена-качество - потому и хвалю. В нете 1 покрышку 195/50 - можно купить за 2 с небольшим штуки и при этом отличные сцепные свойства на асфальте сухом и жесткая боковина.



Ездил - на мишлен энержи, пробовал на других авто ,А520, мишки пилот экзальто 2, данлоп 9000( но нормально распробовать данлоп не дали :mrgreen: ).

Dibronx, а пачему создал новый пост? 8)

А еще работать и работать! :wink: Успехов!

По большому это просто слова....

Взял с того что менеждер оптовой фирмы которая является офицмальным дилером YOKOHAMA.

И АС01 продаётся гораздо лучше чем 520.

Мишлен энерджи ничего только смотря где производится у нас или за бугром...Данлоп 9000 полная лажа. Нитогмозит совсем. Да ещё за те деньги которые он стоит...

Тебе скорее всего понравится Good Year Eagle F1 GSD3 или YOKOHAMA V102 но в маленьких размерах она не делается.

Что просто слова? Покатайся по треку - поймешь почему так важна жесткая боковина, цепкость и низкий профиль. Мне чтоб на своей долбанной энержи чтоб повернуть нормально надо я е*у как поворачивать руль т.к покрышка плавает во всех направлениях, а на йоке я чуть поворачиваю руль - газку дал она и проходит на скорости существенно большей. Единственное что по влажной трассе я на энержи неплохо шел.



мне то понравится - но они стоят денег - 520 дешевле существенно.



Просто для меня главный критерий в резине - чтоб по сухому асфальту хорошо цепляла и стоила не дорого.

Не пойми меня неправильно, но на мой взгляд, подержаная "восьмерка" все-таки лучше новой "13-ки". У меня самого был автомобиль "восьмого" семейства - это сказка, а не машина. К тому же, по-моему, это рекордсмен по наличию различных тюнинг-прибамбасов, да и жесткость лучше, чем у остальных...

А что касается конкретно твоего автомобиля: солидарен с высказываниями, которые "прозвучали" раньше. Уверен, что ты встанешь "на путь истинный", уберешь лишнее и сделаешь конфетку.

ЗЫ Собака прикольная на фотках :mrgreen:

угол увода воды - нет такого понятия - угол увода - угол который лежит между векторами направления диска и вектором направления покрышки в повороте. Он изменяется в зависимости от типа покрышки ее характеристик, угла поворота колеса и скорости авытомобиля. При держании оптимального угла увода в повороте добиваются максимального сцепления колеса и максимального пятна контакта с дорогой(кароче чтоб проходить виражи на хорошей скорости ты должен поворачивать урлевое колучас учетом угла увода и держать этот угол в оптимальном значении).

это всё слова для покупашек

Кстати а что насчёт фронта он основан на 2х динамиках?

Да на двух динамиках и на сабе. Также планирую поставить динамики в задние обшивки.

Мозг не парь - покатайся по треку, почитай книжки.

Да на двух динамиках и на сабе. Также планирую поставить динамики в задние обшивки.

Помоему если, как ты говоришь ты занимаешься автозвуком, то помоему ты должен

знать, что роль тыловых каналов в качественной мобильной установке существенно

вторичная. И ими стоит заниматься только после того как на фронте всё будет окей.

el_diablo

Помоему если, как ты говоришь ты занимаешься автозвуком, то помоему ты должен

знать, что роль тыловых каналов в качественной мобильной установке существенно

вторичная. И ими стоит заниматься только после того как на фронте всё будет окей.

Вот-вот, поэтму я и удивеляюсь, зачем челу с сабом ("понимающему", что театр играет перед ним) делает себе акустическую полку и ставит блины в воьсмерку!!!! 8O 8O 8O



2Letun

А что делать на 520 йоке в дождь?! Большинство покупает резину не для того, чтобы кататься по треку, а для того, чтобы комфортно и безопасно ездать, а на йоке это возможно только в схуую погоду, тк в дождь после 100 она дорогу совершенно не держит!

P.S. Я когда выбирал резину, то хотел брать йоку, но послушав мнений о ней сразу отказался, тк в Питере дожди круглый год :!:

С фронтом и так всё окей. Он работает от усилителя и мне этого вполне хватает. Просто нравится когда середина и верхи распологаются спереди, а низы сзади.

Просто не всегда езжу с включенным сабом.

Начинаю процес шумоизоляции: http://foto.mail.ru/inbox/dibronx/829/