возврат руля в 0.

Поменял трапецию. В добавок поставил маятниковый на подшипниках.

Делал по мурзилке. Уже после установки тяг руль стоял не ровно. градусов на 50 вправо. Ну думаю должны на развале поправить.



дык, на развале сказали что руль надо перекидывать. Т.к. если выводить тягами то будет разный угол поворота в разную сторону.

На вопрос: как перекидывать когда там сдвоенный шлиц - сказали что всё перекинется.



Собственно вопросы:

1) Ошибся ли я в установке рулевых тяг? Надо ли было при установке ставить руль прямо? Хотя какая тут разница если длинну тяг делал аналогично старым.

2) Можно ли перекинуть руль? Какие отрицательные моменты могут при этом возникнуть?



зы: надо сказать что сход-развал сделали хорошо.

ззы: транспорт 2106

2) Можно ли перекинуть руль? Какие отрицательные моменты могут при этом возникнуть?

НЕТ!

Странно, до того как ты приступил к замене тяг и трапеции все в норме было, и говоришь выставлял по старым тягам, странно!

Kirsh, поставь колеса прямо (пускай руль криво стоит) и проверь в каждую сторону до упора должно быть одинаковое кол-во оборотов 1,25-1,35 в каждую сторону, если одинаково, то смело перекидывай руль.

Если нет то сначала тягами на сход-развале надо сделать, чтобы в каждую сторону одинаково было.

Понятно, а как же буть со сдвоенными шлицами или всё нормально сядет?

какие нах сдвоеные шлицы, и при чем тут разная длина тяг и перестановка руля, на развале эту длину должны были выровнять, а руль выставить прямо, если промуфлонил этот момент, ставь ровно сам ничего сложного нет!!!

bedoon, руль ставится в 06 в одном положении на валу. Это и в мурзилке написано. Потому что на валу есть насечки (шлицы), и есть там сдвоенный шлиц, а на руле двойная ответная выемка. Поэтому руль перекинуть нельзя.



Понятно что на развале руль будут выводить уменьшением дилны тяги с одной стороны и увеличением её с другой. Что приведёт к разному радиусу поворота в каждую сторону.

Kirsh, ладно, утверждать не буду, шохидских мурзилок не читал, но развальщики фиксируют руль хреновиной в "0-вом" положении, а потом выводят тяги не уменьшением с одной и увеличением другой, а выравнивая их размеры вгоняя в норму схождения.

Шлицы сдвоенные на другой стороне вала, там где рулевая. А с той стороны где руль никаких сдвоеных шлицов нету! Это 100%.

bedoon, ясно.

alexxx, там где руль - есть 100% посмотрел час назад. Попытался усадить - не даёт.

Попытался усадить - не даёт.

нах вообще пытался?

на дурочку.



я просто не давя покрутил его на оси, и он сел (конечно же) на шлицах.

Чтобы не создавать новую тему, напишу здесь: есть проблема в сильный мороз стал очень туго крутиться руль. После потепления он стал крутится чуть легче, но все равно туго, соответственно о возврате в 0 я тоже забыл. Что может быть?

Rebel, епт, маслицо какое у тя в редукторе, у меня, на семере еще хоть и синтетика была в -37 еще тот тренажер был...

bedoon, а что масло после потепления свои свойства не восстановит

На том валу, что у меня сейчас стоит сдвоеных шлицов со стороны руля нету. В гараже старый вал лежит - тоже нету... 8O наводит на размышления...

ЗЫ: 50 градусов можно по-моему легко поправить тягами...