возврат руля в 0.

Рулевое колесо изготовлено из пластмассы, армированной стальным каркасом. В ступице рулевого колеса нарезаны шлицы со сдвоенной впадиной, а на валу 25 шлицы сдвоенные, что обеспечивает соединение колеса с валом только в одном положении. Рулевое колесо крепится на валу гайкой, которая после затяжки раскернена в одной точке.



взято отсюда http://vazmobile.narod.ru/03/Rul.html

alexxx, Съелись они за давностью лет или валы у тебя бракованые/кооперативные.

пришла идея - расплить сдвоенныей шлиц напильничком на одинарные.

отговорите

Я всеже склоняюсь к браку, в наше время найти что-то на сто процентов настоящее в обычных автозапчастях по крайней мере не возиожно. Кругом один брак!!!!!!!!!

Kirsh, думаю можно распилить... На надежности узла это не должно сказаться.

Не сравнивайте 2105 (07) и 2106(03) - разные рулевые валы! На 2105 сдвоенных шлицов нет, там и так на карданчиках шлицов хватает, вот и крутишь, как хочешь. там другой геммор - подшипники верхнего вала часто люфтят.

alexxx, Двоной шлиц служит только для установки руля в одном положении.



tosha07, на 05 07 шлиц есть.

Мда, раньше форум был полезнее.



В общем сточил я шлиц путём пропила двойного, он, кстати, идёт не до конца шлица, а только в начале. Именно этот факт гворит о том, что другие его могли не видеть, так как он был сорван. (ну тут у меня пошли параллели... ну да это другая тема).



Руль сел хорошо, как с двойным. Люфта нет. Чего и вам желаю.



зы: ну конечно по закону подлости руль ровно в 0 не встал, встал в +5 градусов, на развале такое делают.