Все + и - инжекторной 2107

moskva4
ну я думаю, что мы машину берем не на одну неделю, и по этому запчасти можно и на инжектор в скором будущем купить в любом магазине. Например на ВАЗ 10-ое семейство очень много магазинов с запчестями.

Шпак

Я бы лучше взял карбовую. А то на трассе инж сломается и чего делать?

как раз о трассе.

я тоже взял бы инж, карб надоел уже

В карбюраторе есть один +!!!
Если че нить сломается выкинул и купил новый!!! А с инжектором уже не так. Один ДМРВ стоит как карбюратор!!!

serg97

В карбюраторе есть один +!!!
Если че нить сломается выкинул и купил новый!!! А с инжектором уже не так. Один ДМРВ стоит как карбюратор!!!

вот и я о том же говорю, о стоимости, а не только о наличии

Если бы я собирал свою машину с нуля, я бы ставил инжектор, второй двигатель буду собирать с нуля и инжекторный

Я и имел ввиду простоту и СТОИМОСТЬ!!!! Чего-то я не могу придумать что может сломаться в карбе чтоб двиг не поехал. По-моему хоть очень плохо но доедет. Карб стоит примерно 1500 рубликов. Заменил и катайся. На инжектор например бензонасос стоит только 2000 рублей, а еще есть ДМРВ и прочие вещи, но самое дорогое наверно процессор который всем управляет. В общем спор наверно безсмысленный, но мне больше нравится карбюратор. Я знаю какие есть преимущества у инжектора, но у карба тоже они есть.

AndreyF

ерунда. щас везде все есть)))))

другое дело что собирать его на коленке в деревне сложнее. но мы же говорим о городе а не о селе.

Инжектор можно брать смело. Когда у меня на трассе заглючила машина, она ехала, но плохо (ВВ провод 4-го цилиндра накрылся), заехал в сельский магазин запчастей так там по инжектору было практически все!

По стоимости з/ч на инжектор уже определились-Это минус. а какие у инжикторов плюсы? Аж самому интересно.....

не надо подсос выдергивать

Именно семерка потому что по деньгам подходит именно она. Я и сам склоняюсь к инжектору т.к. у самого 21074 карб.

Вот такой ворос: у инжектора можно сделать чип тюннинг (кого либо обагнать или же погоняться), а у карба что же жиклер точить, тем кто под спорт заделывает авто ? правда будешь посоянно ведрам лить бензин... но это все теория, а как же знающие люди ответят интересно?!

У меня 21070i двигатель 1,5 лошадей 67, но несмотря на это разгоняется очень хорошо. Максимально ездил 155. За 2 года не поменял ни одного датчика. В книжке написано, что главное иметь в запасе датчик коленвала, если он сдохнет то машина не заведётся. А если он рабочий, а какой нибудь другой нет, то машина будет ехать, возможно плохо-но будет. Сейчас её продаю.Потому, что запчасти найти трудно, стоят как на 2110 и на больших скоростях начало масло из коробки выдавливать,подшипник первичного вала аж фиолетовый был(замена сальника и подшипника ничего не дала)-здраствуй КАПИТАЛКА!!!!!!!!

Кстати на фото мой движок

На карбах восемь лет.
Сейчас тачке (была новой у меня) ровно 2. Озон нах, Солекс поставил со старой. Через год повело от температуры низ, новый низ-1000руб. По моему это все затраты за два года на карб.(если не считать покупку бормашинки и пасты гой). Расход 8-15 литров, все от педалирования зависит.

Кому сколько инжектор обошелся за два года вместе с диагностикой и покупкой запчастей и работой?