Все...... Продал я свою красавицу..... Но что купил!!!!!!

Sejoga,

при обгоне надо пересаживатца на пасажирское сидение и смотреть нет ли встречных, потом по быстрому обратно на водительское и на обгон...,

ездить надо уметь, а не рассуждать, правый-не правый

derzai,

Правый руль конечно минус очень большой... Я бы задумался серьезно перед покупкой авто с правым рулем...

не принципиально, а если не умеете на таких авто ездить, то не надо говорить, что правый руль это плохо, неудобно и т.п.

Отвечаю на все вопросы к концу прочтения.



1. Цена - 180 т.р.

2. К правому рулю привыкаешь за 2 недели максимум! Единственное неудобство - обгон, но и к этому привыкаешь, чуть назад и ВПЕРЕД!!!

3. После классики...... интересный вопрос. А как сами-то думаете?! Конечно день и ночь!!! Кипятком писаю, как говорится, от радости

4. "А че не 3 литра?", а ты их сам-то видел 3-х литровые???? Насколько помню 2,6 би-турбо максимум!!!

5. GTR считаю через чур. Под 400 кобыл!!! 8O 8O 8O Тут с 190 не знаешь как управится, особенно щас, когда подморозило! По суху бывает юз дает, а уж с GTR ваще ужас!!! Рассказывали, взял один такого монстра, так поездил, и продал!!! В резюме написал: "Тачка для ОТЖИГА, но не для города!!!" Полностью с ним согласен!

6. Что не нравится: Расход 14-15 по городу. Философски думаю: "Ну 190 кобыл чем-то кормить надо!!! А то и рыбку съесть и на .... не получится". Очень долго привыкал к габаритам, ну корабль блин!!!! Где-то на 40 см длиньше и на 20 шире семерки!!! А в остальном прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо :wink: Да, пассажиры ругаются на низкую посадку, как-будто падаешь, когда садишься. С больными спинами ваще, только назад. Я привык.... Ну налОООг, по моим расчетам где-то 9500!!!!! в год, и ОСАГО 4200! Хотя прошлый хозяин говорил о налоге в 3500, проверим....

7. Из планов... пару-тройку годков покататься и взять скай в 34 кузове: вот такой. Или в купе, и обязательно с турбой, охота попробовать.... или сюда воткнуть??? :? :? Пока сам не решил.... Взять колесики красивыя... дюймов на 17", больше не надо, на резине разоришься....



P.S. Как написано на vl.ru: кто на скае хоть раз проедит, влюбляется в него по-уши. Я похоже не исключение.... :!: :!: :!:

GvOzD

4. \"А че не 3 литра?\", а ты их сам-то видел 3-х литровые????  

На 2.6 литра есть киты для увеличения объема до 2,9. С таких движков 1000 лс снимают легко. Самые настырные снимают 1500 8O

Самые настырные снимают 1500  

когда такое читаю то думаю, а что ето на BUGATTI 16-ти цилиндровый двиг поставили, да еще и с таким огромным обемом... могли бы сделать как у ская и без проблем... А то пыжились чтобы свои 1001 лошадку из етого монстра выдавить..., две турбины воткнули... дураки они там все чтоли???

Так для BUGATTI конструкторам нормальный ресурс надо было обеспечить при такой мощности. А Скаю в этом случае двига хватает на 20 стартов на 402 метра

Кстати, на том BUGATTI не 2 а 4 турбины 8O Но могу и ошибаться. ops:

Aleksandr-063, а ты сам на таких мощностях ездил? Хотя бы 150 кобыл под капотом? если нет, то попробуй. Вот тогда сможешь понять что такое 200 л.с., а уж 400 или там 500 это ваще мрак!!!

а уж 400 или там 500 это ваще мрак!!!

главное нормальное сцепление с дорогой при такой мощности, а то останишся стоять на месте в клубах дыма, а остальные уедут... У меня хоть всего 115 кобыл, нолный сток, но все равно на сырой дороге то чувствуетца что 205-тая резина на второй передаче уже не справляетца со своими обязанностями если обороты поднять до 3500-4000 хотябы ... что зимой будет вoбще не знаю...

у моего брательника BMW 320i резины на сезон неxватает!!! :evil:

Sejoga, верно говоришь

GvOzD, Максимум ездил на 180 лс. Шкода Октавия RS. Впечатлений много, если пересесть со стокового ВАЗа. Если тапку в пол не давить, то вполне можно ездить и по городу

А мощность Ская 2.9 я привел просто так...

Если тапку в пол не давить

гы-гы, так-то да