Слушай, это прекрасно, что сейчас есть выбор и ассортимент. Я про два года назад. Когда этот полуопель полудэу херакнули ап столб. Небыло фары. Дилер и все. Может через неделю ЦС подтащил этих фар, но после пожара и хер насос. Осадок остался.
От тряски раскручиваются болты и протирают корпуск коробки
мне больше нравятся болты подрамника и топливные трубки на шкоде и гольфах а так же цепи моторов, сцепления, маховики, катушки, лямбда-зонды, чек-энджины, и прочая mydeнь
Aprel
Shaurmen, это мне фиолетово.
ну раз так - то какого хрена выдумывать проблему, которой нет?
мне больше нравятся болты подрамника и топливные трубки на шкоде и гольфах ну раз так - то какого хрена выдумывать проблему, которой нет?
Не, дружище, я упражнятся в остроумии с тобой не буду. Ты доипался до моего поста о том, что наличие и стоимость деталей будет нелишним проверить, если уж выбор попадёт на этот автомобиль. Ситуация которую я описал была два года назад. Может эту антару уже абасали и сожгли, я не знаю. Нужна была фара эта проклятая, здесь и сейчас, новая, оригинальная. На тот момент только дилер смог помочь за башенные деньги. Фсе)
Shaurmen, да в каких, нафиг, текстурах? Ну бывает такое когда в регионе некоторые запчасти подметают начисто. Вот, например, парк 110 Фиат Дукато на маршруте. Из них половина последний кузов у которого сцепление дрищет раз в 3-5 тысяч. Дрищет в сборе. По-взрослому. Выжимной и корзина с диском. Я покупал по два сцепления раз в два дня. Одно на склад, одно на машину. Комплект только оригинальный. Желание руководства. И, все-таки, настал тот день, когда я выбрал все сцепления в городе. Пришлось к дилеру лететь за 25к вместо 10 покупать. Может и с антарой так тогда было. Лежало пару фар на ЦС и вдруг их купили, а мне не досталось.
Shaurmen, да в каких, нафиг, текстурах? Ну бывает такое когда в регионе некоторые запчасти подметают начисто. Вот, например, парк 110 Фиат Дукато на маршруте. Из них половина последний кузов у которого сцепление дрищет раз в 3-5 тысяч. Дрищет в сборе.
Если оно так дрищет - то смысл вообще такое говнище рассматривать к покупке? Даже если в каждом продуктовом ларьке пусть продают запчасти и все в наличии - тоже нах не надо такое говно.
Если оно так дрищет - то смысл вообще такое говнище рассматривать к покупке? Даже если в каждом продуктовом ларьке пусть продают запчасти и все в наличии - тоже нах не надо такое говно.
Маршрутка в день везёт 7-8 тысяч рублей. Дрищет любая: мерседес, ивеко, крафтер, дукато, транзит. Средний закуп запчастей на парк из 100 машин, которые на маршруте, 100-120 тысяч рублей. Это три года назад. Сейчас под 200 небось.
Маршрутка в день везёт 7-8 тысяч рублей. Дрищет любая: мерседес, ивеко, крафтер, дукато, транзит. Средний закуп запчастей на парк из 100 машин, которые на маршруте, 100-120 тысяч рублей. Это три года назад. Сейчас под 200 небось.
не важно сколько она везет, 3-5 тыщи для сцепления это крутовато ходить и условиями эксплуатации тут оправдываться не надо, ибо это был бы самый наитупейший аргумент для такого интервала по пробегу.
не важно сколько она везет, 3-5 тыщи для сцепления это крутовато ходить и условиями эксплуатации тут оправдываться не надо, ибо это был бы самый наитупейший аргумент для такого интервала по пробегу.
Этот баг, к счастью, макаронники поправили. И условия эксплуатации тоже играют немаловажную роль. Так-то, с новья, оно 25-30 ходит. Вообще, лучшая машина для маршрута - Газель. Ходит так же как иномарка, только дешевле обходится.
а смысл так часто тачки менять? больше ведь *цензура*уешься на переоформлении, страховках и прочих притирках к машине. самый ништяк - это взять новую, и ездить лет 5-6. Это самая надежная и выгодная "инвестиция" будет.
