Выбор супер-маленького, мега-экономичного какашко

Писал я тут в соседней теме про сарай, но необходимость в нем отпала, решил таки взять себе экономичное какашко
Взял кольт, 1,3 на механике, 2006 г. Прикольный, мне пока нравится. Шумноват только и стойки надо по кругу поменять.

Bosyak

Лучше с 1.4 86 сил сразу начинать, на 1.2 гонзал, всеб ничего, но провал на низких оборотах по мощности неприятный

бабе что за рулем похер

Ока с китайским мотором

Roland

Ока с китайским мотором

про ФФ?

Bosyak, нет про ФГ

Roland

Bosyak, нет про ФГ

Что это?

фольксваген групп

Roland

фольксваген групп

Ты попутал по ходу, фабия даже с 1.2 ни разу ни ока с кетайским мотором, едет она нормально, за исключением провала на низких оборотах, мне не импонирует идея 3х цилиндрового движка конечно, но в своем классе автомобиль потрясающий, форду до шкоды по всем статьям как мне до луны.

Bosyak, Я не буду восхвалять форд, однако и ФГ не может похвастать исключительной надежностью ключевых агрегатов (двигатель, трансмиссия) касательно шкод не ручаюсь....однако ауди современные ..такое ощущение что у них идет дауншифтинг......моторы от V6 и выше отличаются повышенным ужором масла, АКПП через раз с нарушением режимом работы. (машины эксплуатируют беспощадно, но не убивают потому что у наших водил за любой косяк с машиной штрафуют рублем)

Roland

Bosyak, Я не буду восхвалять форд, однако и ФГ не может похвастать исключительной надежностью ключевых агрегатов (двигатель, трансмиссия) касательно шкод не ручаюсь....однако ауди современные ..такое ощущение что у них идет дауншифтинг......моторы от V6 и выше отличаются повышенным ужором масла, АКПП через раз с нарушением режимом работы. (машины эксплуатируют беспощадно, но не убивают потому что у наших водил за любой косяк с машиной штрафуют рублем)

У вага надо знать какие ключевые узлы выбирать, новомодные игрушки работают 50/50 для меня это не надежность, по этому накуй, моя машина должна мочь неожиданно сорваться во Владивосток, доехать туда, и вернуться обратно без единой проблемы, а потом еще точно так же с легкостью 5-7 раз.
Форду похвастаться нечем, кроме того, что это вменяемое авто за свои деньги, думаю если там поковыряться то там тоже найдутся и коробки и движки не с самой высокой надежностью. А во всем остальном форд сосет, кузов у вагов лучше, ходовка лучше, эргономика лучше, материалы отделки даже в шкоде лучше, валят они лучше, а таких машин как ауди у форда просто нет))) в фф3 я дико ржал с рычага кпп, чо его сразу на крышу не прилепили))) задрали ну просто выше некуда, но в целом за свое бабло нормальный тачан, с багажником канешь они еще наипались и торпеду испортили)))
Я ща иногда фф2 рестайл погулять беру, для гулянки больше нравится))) на торпеде мона разложить стаканы и рыбу, откинув крышку бурдачка в месте подстаканников удобно лепить плюшки + лампочка светит именно на крышку и от сиги она не плавится сразу, прикуриватель работает без ключа зажигания, мона айфон заряжать... но вот почему пол горбатый сделали понять не могу, куй бутылку поставишь, йобаица постоянно.

Bosyak, Дим ну ты уже начинаешь какие-то чисто потребительские недочеты упоминать (бардачки пластики)... Если не убивать форд, то это вполне себе надежная машина. Но речь не о ней.....

Roland

Bosyak, Дим ну ты уже начинаешь какие-то чисто потребительские недочеты упоминать (бардачки пластики)... Если не убивать форд, то это вполне себе надежная машина. Но речь не о ней.....

Вообще я как плюс это отметил))) так я живу в них))) по этому недочеты все вижу и плюсы)
У меня в эксплуатации из форда ток эскорт был )) но не убивал его, ездить учился, он новый был, так шо не ломалсо.
Да и не вижу у форда проблем с надежностью, качество не дотягивает мальца, есть пазитивные моменты, но не дорабатывает там у них кто то)))

Как вариант: Aston Martin Cygnet

Матизег