После обработки камер сгорания и установки "воздушных пушек"
во впускной коллектор вернул ГБЦ на место. Проехал 25 км (без большого удовлетворения), а через день после заводки масло вдруг оказалось на полу гаража. Пока выезжал через ворота и искал поудобнее место, масло уже виднелось только на кончике щупа.
Насколько негативно это могло отразиться на состоянии двигателя?
Назад заталкивали руками.
Сначала показалось, что дело в фильтре (он был не плотно завёрнут),
но потом, после его замены пришли к выводу, что это прокладка ГБЦ.
Но нет полной уверенности в этом. Неясно, что было сделано не так. Может быть, что-то с болтами? Если их менять, надо ли ставить новую прокладку? Где покупать эти болты, чтобы не пожалеть впоследствии?
Выбросило масло!
Никогда не знаешь, где найдешь, где потеряешь.
Муть... что то, где то пробило, только я не знаю что и где, не подскажите.... дурдом.
pitbull, Полностью согласен!
ivanov, Неужели не видно откуда масло уходит? Прокладка поддона, прокладка ГБЦ, сам поддон, сальники - масло же не воздух, следы должны быть полюбому! А если испачкаться боишся, то вези машину в сервис, пусть смотрят
ivanov, Неужели не видно откуда масло уходит? Прокладка поддона, прокладка ГБЦ, сам поддон, сальники - масло же не воздух, следы должны быть полюбому! А если испачкаться боишся, то вези машину в сервис, пусть смотрят
"Лучше потерпеть неудачу в оригинальности, чем преуспеть в подражании" ©
За последние годы народ в массе совсем разучился думать и самостоятельно находить нужную информацию - все им вынь и положь, и не важно что это на каждом столбе уже написано.
За последние годы народ в массе совсем разучился думать и самостоятельно находить нужную информацию - все им вынь и положь, и не важно что это на каждом столбе уже написано.
Ромирес и питбуль, не всё так просто, как нам представляется.
Казалось, что видно. Человек, смотревший снизу, даже готов был биться об заклад, но ошибся.
Пришлось снять кронштейн приёмной трубы, чтобы рассеять сомнения.
Масло выбрасывало через прокладку масляного фильтра с большой силой, причём не сразу. Пришли к выводу, что повинен редукционный клапан, с которым пока справиться не удалось.
Казалось, что видно. Человек, смотревший снизу, даже готов был биться об заклад, но ошибся.
Пришлось снять кронштейн приёмной трубы, чтобы рассеять сомнения.
Масло выбрасывало через прокладку масляного фильтра с большой силой, причём не сразу. Пришли к выводу, что повинен редукционный клапан, с которым пока справиться не удалось.
Никогда не знаешь, где найдешь, где потеряешь.
а фильтр поменять не судьба?
bedoon, фильтр то он написал, что поменял. Я не понял при чем тут прокладка и болты. Масло же, если дело в прокладке уйдет в ТОСОЛ, а не наружу, да и видно будет откуда льется.
А прокладку по любому менять надо, а болты меняют, если они вытянулись до какой-то длины (в книжке все есть). ИМХО болты лучше не менять, лучше оставить заводские.
А прокладку по любому менять надо, а болты меняют, если они вытянулись до какой-то длины (в книжке все есть). ИМХО болты лучше не менять, лучше оставить заводские.
Тот, кто ездит тише меня - тормоз, кто быстрее - самоубийца.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
- Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
- Почему, почему. Потому что срать на все надо.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
- Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
- Почему, почему. Потому что срать на все надо.
При неснятом кронштейне казалось, что масло течёт сверху (настолько сильна
была струя масла из-под прокладки масляного фильтра. Может кто-нибудь сказать отчего заклинило стакан редукционного клапана? И насколько вероятен рецидив?
была струя масла из-под прокладки масляного фильтра. Может кто-нибудь сказать отчего заклинило стакан редукционного клапана? И насколько вероятен рецидив?
Никогда не знаешь, где найдешь, где потеряешь.