Вырубается 2-ой цилиндр! ВАЗ 2114

Аналогичная проблема, пробег свыше 60000 км, 21154.... Поменял ВСЁ кроме форсунки... методом исключения решил поменять форсунку... но пока этого не сделал... Спасибо Scorpions проверю выпускной клапан...

Так и есть... зазор на выпускном клапане 2го цилиндра в 2 раза меньше, чем на остальных... подобрали подходящую шайбочку и всё... Получается, что это, возможно, заводской дефект... Ещё раз спасибо Scorpions за подсказку!


Прошло полгода, проблема вылезла опять... поеду снова к знакомому в автосервис...(

Скорпион. у меня та же проблема, но с 1 цилиндром, когда даю прогазовку, он некоторое время меня не беспокоит. но клапаны я регулировал год назад, у меня были закрыты все 4 выхлопа. Пойду еще раз проверю, мне сказали что от форсунки или от свечей или от проводки. И еще иногда машина с 1 раза не заводиться, была ли такая проблема?

Scorpions

УСё!!!!! ПРОБЛЕМА РЕШИНА!!!! БЫЛ ЗАЖАТ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН на втором цилиндре!!!!

я так предполагаю что отрегулировали клапана и все заработало ,или может каким то другим путем выличил?

это хорошо

короче у меня та же проблема, нет компресии во 2 цилиндре. загнал в сервис, сказали на 2 дня и примерно на 5000 р. впускной и выпускные клапана в норме...в чем проблема точно не знают((( узнаем послезавтра

ВАЗ-11193, проблема такая же (ошибки 300/302) двигатель 1.6 8кл, январь 7.2, двигатель явно троит даже без ошибки; зажигание вроде в норме, пробовал переставлять провода с 2 на 3, ничего не меняется (если бы дело было в зажигании ошибка поменялась бы с 302 на 303, так ведь?); форсунки мыл, компрессию мерял (во всех цилиндрах примерно одинаково), где еще искать? куда можно посмотреть самому (стоит БК ШТАТ)?

alexnecro

ВАЗ-11193, проблема такая же (ошибки 300/302) двигатель 1.6 8кл, январь 7.2, двигатель явно троит даже без ошибки; зажигание вроде в норме, пробовал переставлять провода с 2 на 3, ничего не меняется (если бы дело было в зажигании ошибка поменялась бы с 302 на 303, так ведь?); форсунки мыл, компрессию мерял (во всех цилиндрах примерно одинаково), где еще искать? куда можно посмотреть самому (стоит БК ШТАТ)?

однозначно регулировка клапанов. известная проблема....

любимый дядя вася, который мне девятку чинил, клапана регулировать отказался под предлогом хорошей компрессии; ну а в официальных сервисах известные рукоблуды сидят, пробовал. то есть, мне нужно открыть крышку и замерить зазоры, должно быть видно?

alexnecro

любимый дядя вася, который мне девятку чинил, клапана регулировать отказался под предлогом хорошей компрессии; ну а в официальных сервисах известные рукоблуды сидят, пробовал. то есть, мне нужно открыть крышку и замерить зазоры, должно быть видно?

Этот дядя Вася просто неграмотный.Компрессия будет и при затянутых клапанах.Лезь и побыстрее,пока ремонт ГБЦ не припрыгал.

Ребят,у меня вроде такая же хрень(ваз 2114, 1,6,8 кл)-Горит чек,заезжаю в сервис скидываеют(постоянно показывает неисправность датчика кислорода-менял-бесполезно),по городу езжу нормально все(обороты держу порядка до 3000),как только выезжаю за город(на 130 обороты где то 3500)через 70- 100 км начинает тупить,отказывает 1-й цилинд,топливо расходуется на глазах,глушу-завожу тоже самое,ну сейчас уже приноровился-скидываю массу,на пару сек(чек не тухнет-зато цилиндр начинает работать),завожу и вперед!!!клапана регулировал 4000 км назад!!!

Bridge, Глянь на показатели ДМРВ.