Тема не раскрыта! Скуяли это их вырвало? Ни у кого не вырывает, а тут на тебе.
новые ступицы продающиеся в магазинах - г%вно полное, резьба за частую срывается даже при заворачивании "от руки" на предыдущей машине намучился менять. на нынешней машинке стоят еще заводские и буду надеяться еще долго простоят.
мой совет: найди хорошую ступицу Б/У от "копейки" заводскую и не будет больше таких проблем. плюс сразу ввернуть длинные болты.
берем шпильку от нивы-шнивы для образца, идем к токарю, делаем тоже самое только нужной длинны, с "накаточкой" перед грибком, снимаем ступицу, смотрим чтобы шпилька лезла внатяг с молоточка, главное с умом, собираем, берем гайки-хром от шнивы, под литье, и забываем про сорванные болты. теперь колесо отрывается только с рычагами. проверено.
все познается в сравнении... ----------------------------------------------------------------- Следи за своими мыслями - они становятся словами; Следи за своими словами - они становятся поступками; Следи за своими поступками - они становятся привычками; Следи за своими привычками - они становятся характером; Следи за своим характером - он определяют твою судьбу! ----------------------------------------------------------------- внимание к мелочам рождает совершенство, но совершенство это не мелочь... ----------------------------------------------------------------- фантастическое составляет сущность действительности (Федор Достоевский)
берем шпильку от нивы-шнивы для образца, идем к токарю, делаем тоже самое только нужной длинны, с "накаточкой" перед грибком, снимаем ступицу, смотрим чтобы шпилька лезла внатяг с молоточка, главное с умом, собираем, берем гайки-хром от шнивы, под литье, и забываем про сорванные болты. теперь колесо отрывается только с рычагами. проверено.
Можно и без токаря обойтись, но сварщик нужен. Болты ГБЦ от 2108, болгарка, сварочный аппарат и ступицы починены. Плюс ко всему протюнингованы. Старо как мир. К тому же сварщика проще найти чем токаря, да и дешевле будет. Где-то тут даже специальная тема есть про шпильки колесные...
"Cтарость-это когда начинают замечать, что весь форум позасирали малолетки"(с)
Вот седня рассверлил на заводе нивские ступы под уазовские шпильки. Они толще на 2мм. В ниве места для них хватает, но на жиге (см картинку выше) слишком близко к краям. Теперь изчезнут вибрации в поворотах от играющего очка. Токо гемор с гайками. 21е гайки в литье не влазят, а на такой шаг 19х пока не нашол. Если не найду --придется вытачивать гайки под19 или брать шпильки от ИМ с другим шагом.
Ан-нет, все влезло, там гайки на 22 ваще и головка с набора спокойно влазиит. Но выглядит мощно, прям не нива а сотый крузак. Теперь я доволен. Кстате сверло было на 16.5, в обычном сверлильном станке в тисках.
Из-за чего испортилась резьба та у него? Может перетянул? Я вот собираюсь снимать привод (машина не едет), так чтоб потом нормально потом ступичную гайку и болт на шаровой , а заодно и колесо, стои купить динамометрический ключ хороший тыщи за 1500?
Из-за чего испортилась резьба та у него? Может перетянул? Я вот собираюсь снимать привод (машина не едет), так чтоб потом нормально потом ступичную гайку и болт на шаровой , а заодно и колесо, стои купить динамометрический ключ хороший тыщи за 1500?
Если будешь заниматься ремонтом, то штука нужная. Но из-за одной-двух гаек покупать не стоит.
одолжить, блин, неукого. А мне привод снимать. колёса так прикручу, ступичную гайку (как я понял) сильно нужно затягивать, а вот болт шаровой незнаю с какой силой Да ещё вчера сцепление буксовало (похоже), сегодня уже не буксует - сегодня машина едет.
andreyt, Никто не знал, пока не научились. Учиться лучше на новом приводе, он дороже. Купишь еще 1 гранату на всю жизнь запомнишь. Потом никакой диноключ не нужен будет. Без практики никакая наука не поможет. И вобщето ходовую все обычными ключами крутят. А на ВАЗе и моторы походу.
Я-бы очканул так делать. Помоему, у родной резьбы площадь больше чем у сварки. Одна микротрещина и ты труп.
Если присмотреться повнимательнее, то можно увидеть что шпилька вкручена в ступицу, а уж потом изнутри приварена к оной. И опасности в таком способе не больше, чем при использовании болтов
RomiRes, Если прочитать название темы...... то резьбы там нет. А так согласен, только яб ешо гайки затянул перед проваркой. А опасность есть в ужосающей длинне шпилек. Хотя они из ядреного металла. Вобщем надо тестить.
RomiRes, Если прочитать название темы...... то резьбы там нет. А так согласен, только яб ешо гайки затянул перед проваркой. А опасность есть в ужосающей длинне шпилек. Хотя они из ядреного металла. Вобщем надо тестить.
Я Вас умоляю! шпильки длиные... сварка плохая... На жигулях вообще опасно ездить есличо Просто диски у меня толстые слишком да и проставки нужны 10мм под них, иначе о суппорт задевают.
"Cтарость-это когда начинают замечать, что весь форум позасирали малолетки"(с)
- сегодня машина едет.
