Выстрелы в глушитель........
михаил, а что за карб от картюнинга? мужики просветите
ops:
Для меня тюнинг пока поддерживать машину в первозданном виде, а там посмотрим.
Скажите пожалуйста!у меня 11,мотор 16 кл..Бывает едишь и из трубы раздается хлопок!и машина начала плохо заводиться!я летом ГРМ подтягивал,сбилось случайно,я вроди по рискам поставил!возможно ли что из за этого??или еще что? 8O
Жизнь не отвечает нам
Зажигание позднее.... регулируй ГРМ, то есть проверь ремень.
Excuses are like assholes: everybody's got one
PugnatorЗажигание позднее.... регулируй ГРМ, то есть проверь ремень.
там же вроди электроника,у меня инжектор!а если на 1 зубец передвинулся это будет заметно?
Жизнь не отвечает нам
естессно
Excuses are like assholes: everybody's got one
Timath, Корефан компресию проверь или есть такие аппараты с графическим выводом информации о работе каждого цилиндра! А движок подергивает? у меня на V8 такаяже беда бошку перебирать надо
ops: ! компрессия 6 11 10 11
было:
21093. 97 г.в. карб 24х26. гп 4.1 5 ряд, ГБЦ 39х34, р.вал СТИ 1.1, труба 4-2-1 51 d ProSport
стало:
Лада Гранта 8кл
21093. 97 г.в. карб 24х26. гп 4.1 5 ряд, ГБЦ 39х34, р.вал СТИ 1.1, труба 4-2-1 51 d ProSport
стало:
Лада Гранта 8кл
Позднее зажигание однозначно. Смесь сгорает не в движке, а в глушаке. Такое на классике много раз видал.
VAZ&GAZ - Let them be!
Согласен ,посмотри зажигание ,такое было у меня на восьмёрке.
Скорее всего ремень. У него ж инжектор. Я только теоретик в этом, но имхо ремень на зуб-два неправильно одет и соответственно клапана не в кассу открываются
Excuses are like assholes: everybody's got one
Но еще фишка стрелял он всего раз 3-4,но попути как я ехал машина на светофоре просто глохла тоже раз 3-5!!!И заводится в -5-10 градусов плохо,хотя другие с пол пенка!!!(У меня инжектор 16 клапанная)
Жизнь не отвечает нам
Timath, посмотри ещё раз ремень, у тебя же два вала стоят,
тебе надо по трём меткам выставлят.
Свечи, провода давно менял, сколько уже отработали?
Померяй компрессию: сначала просто, а потом с маслом.
Если значения будут отличаться больше, чем на 1, например 9,11,11,10
значит в этом цилиндре что-то с клапанами (прогорел например)
тебе надо по трём меткам выставлят.
Свечи, провода давно менял, сколько уже отработали?
Померяй компрессию: сначала просто, а потом с маслом.
Если значения будут отличаться больше, чем на 1, например 9,11,11,10
значит в этом цилиндре что-то с клапанами (прогорел например)
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
блин да зажигание выстави, у мну тоже самое было, сбилось, а я пенек не верил, мол все выставлено ОК, а потом посмотрел и "настроил"
короче терь как раз с пол пинка заводится, а так пол батарейки сажал пока заводился)))))
поподробней, как на инжекторе зажигание выставлять
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator, ааа... что, на инжекторе по-другому как-то? Зажигание? Все так же, система та же.
VAZ&GAZ - Let them be!